[Astra 1.7td de 1998] gros claquement en virage (résolu)

bonsoir, j'abuse encore de vos conseils concernant mon opel astra 1.7td de 1998...
En effet depuis un certain temps, quand je prends un virage un peu brusque, j'ai un claquement grossier qui se produit sous la caisse et qui se produit de maniere plus ou moins fort selon la violence du braquage.
J'ai deja regarde au niveau des soufflets de cardan qui ne presentent aucune trace de graisse ce qui me laisse penser qu'il pourrait sagir d'une rotule... Mais laquelle? J'aimerais savoir comment reconnaitre une rotule hs ou ne pourrait il pas aussi s'agir d'une coupelle d'amortisseur et comment le determiner? Si quelqu'un a deja renconte ce probleme ou si il pouvait seulement m'aiguiller ca serait super sympa
Merci d'avance en tout cas

sa doigt étre ton cardan mais en général c'est un bruit de craquement et non pas un claquement ?

Bonjour, pour vérifier une rotule, rien de mieux qu'une barre pour faire levier. Tu verras donc si la rotule a du jeu.

Non je confirme il s'agit bien d'un claquement sur le cote droit. De meme meme le volant braquée a fond il n'y a pas les caracteristiques du cardan, a moins que... Comment faire pour verifer cette hypothése?

Du jeu en rotation sur un cardan signifie qu'il est fatigué tout comme le claquement que tu entends...

mais ça peut être beaucoups de choses: cardans, silent-blocs de barre stabilisatrice, rotules de suspension, triangles, coupelles d'amortisseurs,

mais moi je pense plus au cardans

c'est bon j'ai vu le probleme, pas de jeu en rotation au niveau des cardans mais les silentblocs arriéres du triangle de suspension sont bien fatigués a tel point que du cote droit le triangle touche presque le chassis a l'arret et a meme provoqué une entaille dans le metal. Donc je vous raconte pas dans les virages en roulant avec le transfert de masse... Va falloir demonter tout ca et changer ces fichus silent blocs (m'etonnes pas quand elle etait plus jeune voila comment je prenais les rond points, a la barbare...) Par contre je sais pas si pour les demonter je vais etre obligé de compresser les ressorts d'amortisseur... ca me ferait flipper vu tout ce que j'ai deja entendu comme accident en faisant ce job...

Ce serait sympa si tu faisais une photo

ouais des demain je m'y mets et je vous poste ça..