[ Renault mégane 2 1.5 DCI 105 ch an 2003 ] Ratée moteur et cale

Bonjour tout le monde (scott et ced surtout )
j'ai une mégane 2 1.5 DCI 105 ch de 2003
j'ai depuis un mois ou deux un soucis quasi similaire, excepté le symptôme de la décélération forcée et des trous dans l'accélération. J'accélère tout à fait normalement, que ce soit en ville ou sur autoroute. Les problèmes présents sont : le message injection défaillante présent ; des tremblements très désagréable, assez violents, comme si elle régurgitait ; et la voiture cale parfois, généralement à l'arrêt au feu rouge (et 1 ou 2 fois lors d'un ralentissement à l'arrivée d'un feu).
j'insiste bien sur le fait qu'elle tremble assez fort, il n'y a pas de fumée blanche (pas à ma connaissance en tout cas). et pas de problème lors de l'accélération.
je ne m'y connais pas trop en mécanique, mon père m'a dit que cela pouvait venir de la vanne EGR qu'il va vérifier dans quelques jours ainsi que du filtre à gazoil qu'il va éventuellement changer. Je vous donnerez des nouvelles, d'ici là auriez-vous d'autres conseils à me donner ?

Salut,

J'ai divisé le sujet car celui où tu avais posté été terminé

Dans un premier temps tu peux tenter de nettoyer et/ou boucher la vanne EGR.
Mais le mieux serait de la passer à la valise pour connaitre exactement l'erreur relevé par le calculateur.

Salut,

Oui pour la vanne c'est prévu cette semaine ainsi que le changement du filtre à gazoil, j'espère que ce sera suffisant :s
Après si le problème persiste la valise sera inévitable oui. Mais je voulais recueillir des infos pratiques qui m'éviteront de me déplacer chez un mécano.

Salut,

alors on l'a passé à la valise. et le seul défaut qu'elle a trouvé, c'est "fonction régulation de pression rampe" (???)
bon je sais pas du tout ce que c'est, mais je pense pas que ça soit en rapport avec mon problème présenté ici, jme trompe ?

salut
un probleme de pression de rampe peut incriminer trois chose
1: ( le plus courant) les injecteur qui gripe et envoie tout en retour (un simple teste des debit de retour injecteur est tu est fixer (methode: https://www.youtube.com/watch?v=SBLUmsbyNF0 )
2: ta pompe hp qui ne monte plus en pression (dificile de determiner a par en passant ta pompe au banc de controle =>depose obligatoire)
3: le capteur de pression de rampe qui foire (se change sur certain model mais sa coute un peut)

Salut, merci pour ta réponse.

ça sent les complications tout ça. j'espère que le remplacement du filtre à gasoil et le nettoyage de la vanne egr suffiront...

Salut,

Il vaudrait mieux faire le test des retours d'injecteurs

Salut,

J'ai trop peur du résultat de ce test lol. Mais si je ne peux pas y échapper, je le ferais...
Mais, c'est peut être une question bête, mais si c'était les injecteurs, pourquoi je n'ai aucune perte de puissance, ou encore de la fumée blanche, etc... bref les problèmes rencontrés par les personnes ayant des soucis au niveau de l'injecteur ? Pourquoi a-t-elle ce soucis seulement lorsqu'elle est à l’arrêt ? ou en phase de ralentissement (à l'approche d'un feu)

Salut,

Tout dépend de leur niveau d'usure ....

Salut,

Mes nouvelles : filtre à gasoil changé et vanne EGR nettoyée. Résultat : toujours pareil !! Je n'ai même pas besoin de rouler avec, pour constater qu'elle tremble fortement et cale, à peine ai-je démarré.
ça sent pas bon...

En effet ça ne sent pas bon ....

Soit tu fais le test des injecteurs soit tu passes direct la valise

ba la valise le seul élément qu'elle donne c'est :""fonction régulation de pression rampe".

A oui j'avais oublié .......

Donc il faut faire le test des retours d'injecteur pour être sur que la chute de pression relevée ne vienne pas de là.

Sergio ramos a écrit:ba la valise le seul élément qu'elle donne c'est :""fonction régulation de pression rampe".

salut
quel statut ton DF?
1/2/3....def

salut bib.
je ne trouve pas cette information. sur le compte-rendu tout ce que j'ai c'est "fonction régulation de pression rampe" suivi de "défaut intermittent" dans la colonne défaut intermittent, et local. (j'ai rien compris d'ailleurs).
mais pour le statut DF, je ne vois rien.
calculateur : inj ddcr

... :s

Salut tout le monde,

des news : ma voiture a passé 2-3 jours chez le mécano. la valise ne dit rien de plus que ce j'ai écrit au dessus (fonction régulation de rampe). Le mécano a décidé de changé le filtre a gazoil, le filtre à habitacle, a changé les bougies, a fait la vidange moteur). Verdict : toujours pareil, la voiture tremble assez au démarrage, comme si elle avait envie de caler mais qu'elle se retenait.
Je ne comprend pas, pas de fumée blanche, pas de perte de vitesse, de décélération... Juste ce problème de tremblements, et 2 ou 3 fois le message injection défaillante...

Qu'est ce que ça pourrait être ??

salut ta fait le test de retour injecteur ou pas?

c est pas la valise renault???
ptdr mise a part le filtre a gasoil le reste n a aucun rapprt avec ton probleme...
+1 retours injecteurs
et voir si il n y a pas une reprog inj qui traine

Salut tout le monde.
Désolé de répondre aussi tardivement j'étais à l'étranger. Et bien sur en revenant, j'ai retrouvé ma belle mégane aux cheveux longs et aux yeux bleus. Toujours aussi capricieuse.

Bon alors, mademoiselle a décidé de continuer à me faire chier, c'est à dire, elle tremble au démarrage (98% lorsqu'elle est à froid). Et parfois, 3 à 4 fois sur 2 heures de trajet, le message "injection défaillante" apparait, pendant quelques secondes, avec le voyant stop qui l’accompagne, aussi quelques secondes. Le voyant stop c'est récent ça.

Ce qui m'étonne toujours autant, c'est qu'il n'y a pas de perte de vitesse, ou de trous dans l’accélération. Pour ce qui est des retours injecteurs, je sais pas si mon mécano à 2 francs l'a effectué, mais il m'a dit littéralement "non le pb ne vient pas des injecteurs".

Bref, je comprends toujours rien, j'aurais aimé que le changement du filtre à gazoil résolve le problème comme souvent, mais nan... Pour rappel la valise signale juste "fonction régulation de pression rampe"

C'est quoi une "une reprog inj" ? J'y connais rien moi il faut bien articulé lol

En tout cas merci pour votre aide

Salut,

La reprog est une mise à jour du calculateur, il faut vérifié si il n'y en a pas une à faire chez un agent renault par exemple.

Il faut vraiment faire le test de retour des injecteurs ...

Salut
essaye la meme choses, va voir ton réservoir
https://www.techniconnexion.com/t23383-peugeot-406-20-hdi-an-1998-1999-probleme-moteur-ne-tourne-pas-rond

Salut tout le monde.

Tu penses que le problème pourrait venir d'un encrassement du réservoir sacha ? Vu que j'y connais rien et que c'est pas quelque chose que je peux faire seul, un mécano me le ferait sans trop me taxer ?

Ced, pour le retour injecteur, il va falloir que j'aille le faire faire alors, pareil ça va pas me couter la peau des fesses cette histoire ?

Ce que je ne comprends pas, c'est, pourquoi elle tremble (tremble bien d'ailleurs) seulement à froid, au démarrage, et quand je ne l'ai pas pris depuis 1 jour !
Et aussi, pourquoi le message injection défaillante apparait comme ça d'un coup d'un seul accompagné du voyant stop, qu'il reste seulement quelques secondes, et que je ne ressens rien sur l’accélération ou quoi que ce soit.

On m'a souvent décrit les pbs que les injecteurs entrainent, et je ne semble pas les avoir...

Autrement dit JCOMPREND RIEN

ah ça gatte la, tu peu pas bricolé car pas bon en méca et les réparation chez mécano ça chauffe la CB
dans ton entourage pas de potes qui bricole ???

si des potes qui bricolent, mais qui bricolent des tables et des armoires comme moi lol. Nan personne dans mon entourage à les capacités et connaissances pour ce genre d'interventions.

Quand tu dis que ça va faire chauffer la CB, à ce point la... ?

oui et non je ne connais pas les tarifs de mécano, si je vais chez mécano c'est pour une distribution ou pour une ouverture du moteur, pour le reste je vais pas, je fait moi même
attend un peu y a bien des mécano ici avec les tarifs