[ BMW e36 316i M40 an 1993 ] pb lubrification arbres à cames couleur rouge compartiment (Résolu )

Bonjour à tous,

Suite à une odeur de brûlé cette semaine dans l’habitacle et ne trouvant rien de suspect sur le pot d’échappement de coller ni de fuite.
J’ai démonter ce week-end mon cache culbuteur pour jeter un œil car j’avais peur que ce soit un joint de culasse.

Résultat mon arbre est bien fatigué et les cames sont très abîmées mais le plus bizarre est que tout l’intérieur est rouge et semble très mal lubrifié il est est sec, très peu de présence d’huile.

J’ai demonté ensuite mon carter inférieur pour vérifier si pas de présence de liquide de refroidissement.rien à signaler.

J’aimerais savoir si quelqu’un a déjà rencontré ce problème. Odeur de brûlé des que la voiture est à peine chaude, cette odeur est encore plus insupportable en dehors de l’habitacle. J’aimerais comprendre comment mon arbre est si abîmé si peu lubrifié et pourquoi l’intérieur est tout rouge.
Comment m’assurez que mon arbre est suffisamment lubrifié.

Mon information c’est une 316i moteur M40 avec 350000km au compteur. Je précise la voiture n’a pas chauffée.
En vous remerciant par avance pour votre
aide.




Bonne journée À vous.

Salut,

Il n'y aurait pas eu une erreur sur la qualité d'huile ??
Espacement des vidanges est respecté ??

Oui respect des vidanges pour les espacements avec changement systématique des filtres air et huile.
Pour l’huile 10w40 synthèse à chaque fois

Salut,

Le haut moteur a l'air d'avoir bien morflé !!

Salut
Oui comme tu dis
Est ce que quelqu’un saurait me dire ce que je dois remplacer pour remetttre en état ?

Merci

Vue l'état du haut... il faudrait tout mettre par terre et tout vérifier...

Oui je me doute
Aurais tu des infos à part les pochettes de joints bas et haut moteur un nouvel arbre à cames de ce que je devrais changer à minima. Histoire de commander à minima tout ce que je dois changer.

Merci






Modération :Merci pour avoir corrigé le titre de votre  sujet 

Cailloux a écrit:Oui je me doute
Aurais tu des infos à part les pochettes de joints bas et haut moteur un nouvel arbre à cames de ce que je devrais changer à minima. Histoire de commander à minima tout ce que je dois changer.

Merci

Pour ce qui est des pièces à remplacer, il faut avoir une vue sur l'ensemble, démonter, contrôler et voir si ça vaut le cout de remplacer des morceaux où de changer le moteur complet... où direction la casse...

Carter
Moteur bas tombé le week end dernier. Crépine non obstruée grille propre et rien de bouchée sur celle-ci.

Je pensais au régulateur de pression également. Pour le coussinet je démonterai un chapeau et mettrai Quelques photos en suivant des que la météo me le permettra

Merci en tout cas pour votre aide

Bonjour je vais faire un swap du moteur histoire d avoir du temps pour refaire mon moteur à neuf tranquillement. La question que je me pose vu que je vais devoir enlever toute la face avant est au niveau de la clim et de son condensateur plus particulièrement pour le gaz dans le circuit.
Je vais le perdre totalement vu que je vais devoir virer le condensateur ou y a t’il une manipulation particulière à faire ?
Merci d’avance
Raph

Salut,

Le gaz de clim est très polluant... il est préférable de contacter un prestataire qui vient à domicile enlever le gaz et après travaux te remplis le circuit.
Pour y avoir eu recours une fois, le tarif n'est guère plus élevé que dans un garage spécialisé.

Merci beaucoup pour ces infos.

Tu parles bien du déshydrateur quand tu dis sécheur ?

Bonjour à tous en ce qui concerne les arbres à came il se pourrai qu'à un moment il n'y ai pas eu un bon graissage à voir si rien est bouché dans le circute de graissage à savoir si l'huile va bien partout.

Cdt

Bonjour à tous
J’ai réalisé un échange standard ce week end et prendrai le temps de démonter et refaire ce moteur à neuf. Merci à tous pour vos précieux conseils je ne manquerai de vous tenir au courant ou de vous demander conseils pour cette remise à neuf. Bonne journée à tous et passez de bonnes fêtes de fin d’année

Merci à tous et bonne route

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16619-m40-bmw-problemes-moteurs-resolus

Bonjour,
C'est surement trop tard. J'ai sorti plusieurs moteurs sur des véhicules de marques différentes équipés de la clim, dont Audi, Renault, fiat, Toyota etc... Mais jamais sur une BMW. A chaque fois, j'ai réussi à ne pas ouvrir le circuit de clim. En général on peut mettre de côté le radiateur et le compresseur sans que ça ne gêne la dépose du moteur.