4 cylindres à plat très regonflé !



En l’occurrence, chacun a amené son savoir-faire… à commencer par Subaru, qui a développé un 4 cylindres à plat atmosphérique de 2 litres et 200 ch. Toyota a mis au point de son côté une bi-injection (un injecteur par cylindre plus un dans chaque tubulure d’admission) qui permet de réduire la consommation. Le flat four abaisse au passage le centre de gravité, et sa position très reculée permet un équilibre des masses presque idéal (53/47). Le packaging de l’auto a été particulièrement optimisé : elle ne mesure que 4,24 mètres de long et 1,30 m de haut, mais offre tout de même une configuration 2+2. La coque est en acier à haute limite élastique, le capot en aluminium. La voiture ne pèse que 1 220 kilos.

Toyota GT-86 et Subaru BRZ





@+