[ BMW e36 325 td an 1993 ] Problème le moteur cale aussitôt après le demarrage (résolu)

rappel moi c'est quoi le contacteur n3 ? j'ai peté les plombs tout a l'heure ,du coup j'en ai redémonté la pompe a injection ,remarque j'ai un bon acces au boitier DDE comme ça !!

john cassin a écrit:rappel moi c'est quoi le contacteur n3 ? j'ai peté les plombs tout a l'heure ,du coup j'en ai redémonté la pompe a injection ,remarque j'ai un bon acces au boitier DDE comme ça !!

RE

C'est celui sur le dessin dessous !

ok merci je fais ça demain apres le remontage de la pompe

salut ,
ni la coupure alarme ,ni la coupure électrovanne ne sont en cause !
serait il possible que le raccord électrique de l'actuateur de pompe soit défectueux ?
essaie de le débrancher et de voir si il 'y a pas d'usure au niveau des fiches
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CC11&mospid=47445&btnr=13_0374&hg=13&fg=15
pièce n°29

ok merci je regarde ça aussi

Salut

En confirmation du message de Arnauld :


01 ES-Pompe d'injection DDE2/50MM 1 jusqu’au 01/1994 13512244539





A bientôt

hello ,

je contrôlerai aussi le correcteur de débit , piéce n° 16 sur l'éclaté !
ce qui pourrait expliquer la monté en régime une fois le pointeau de électrovanne déposé ! bon courage !

ok je regarde aussi

bonjour,les nouvelles :- pompe a injection changée
-j'ai suivi le fil de l'électrovanne jusqu'au calculateur
pour ces 2choses là aucun changement.
par contre quand je mets l'électrovanne en direct sur un + permanent c'est comme quand j'enleve le pointeau : elle démarre a fond jusqu'a ce que je débranche le fil et là elle cale comme avant.
j'ai cherché a essayer un autre calculateur mais j'en trouve pas avec mes références.
j'ai trouvé un garage pas loin de chez moi qui a la valise donc je pense que je vais lui emmener lundi apres midi car a part le calculateur ou une histoire d'anti démarrage j'ai tout testé!!!!!!! mes réf au cas ou :
0281 001 193

bjr les gars ,la valise du garage n'avait pas la prise ronde ,donc pas de diag'.j'ai appelé bmw et ils m'annoncent 193e au minimum pour une recherche de panne sans compter ma location du plateau etc.......
donc j'ai trouvé des calculateurs a 100e alors je me dis que je vais encore essayer ça ,car pour moi apres il y a plus rien,tout a été vérifié. j'aimerais juste que vous me confirmiez que le numéro du calculateur que je dois rechercher est bien celui marqué en dessous de "BOSCH" et qui pour moi est: 0281 001 193 et pas un autre numéro,j'attends impatiemment vos avis .

salut ,

sauf erreur de ma part , mais il me semble que calculateur et actuateur de pompe d'injection vont de paire .

et bien je dirais que non,car quand j'ai changé ma pompe tout allait a merveille meme avec mon calculateur d'origine,avant cette panne de m...... .
moi j'aimerais bien qu'on me confirme si je dois trouver exactement les meme numeros ou non ,et si c'est bien ces numéros là.

arnauld a écrit:salut ,

sauf erreur de ma part , mais il me semble que calculateur et actuateur de pompe d'injection vont de paire .

Salut !

effectivement je confirme ce que dis Arnauld !

Question sur une E.36 de 1993 normalement tu doit avoir une pompe un "actuateur" à piste ,
la pompe est portée par le carter distribution , fin 1994 la pompe est portée par le bloc moteur
et "l'actuateur est à induction et le diamètre de centrage de la pompe et avec un diamètre de 68/mm.

Voila

RE

Après renseignement , le fait quand elle cale et de "trouver" 3/volt à l'électrovanne qui
est bien alimenté par le boitier DDE ,peu venir aussi que le DDE passe en ( mode dégradé ) ,
suite à un autre défaut !

@+

bonsoir messieurs,et bien ça y est!!!panne trouvée: calculateur HS .du coup remontage de la pome a injection d'occaz qui fuit pas avec dans le doute l'acuateur de l'autre avec lequel elle a démarrée dès le branchement du nouveau calculateur:re probleme,démarre et cale,donc je remet l'acuateur d'origine de la pompe d'occaz et là au poil!!! donc j'en arrive a la conclusion que chaque acuateur est propre a sa pompe et non au calculateur!!!si quelqu'un peut me dire comment passer mon probleme en "resolu" svp.je remercie tous ceux qui ont vien voulu me donner un peu de temps,longue vie a ce forum

john cassin a écrit:bonsoir messieurs,et bien ça y est!!!panne trouvée: calculateur HS .du coup remontage de la pome a injection d'occaz qui fuit pas avec dans le doute l'acuateur de l'autre avec lequel elle a démarrée dès le branchement du nouveau calculateur:re probleme,démarre et cale,donc je remet l'acuateur d'origine de la pompe d'occaz et là au poil!!! donc j'en arrive a la conclusion que chaque acuateur est propre a sa pompe et non au calculateur!!!si quelqu'un peut me dire comment passer mon probleme en "resolu" svp.je remercie tous ceux qui ont vien voulu me donner un peu de temps,longue vie a ce forum

Content pour toi !

Merci et bonne route

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16626-m51-bmw-problemes-moteurs-resolus