[ BMW E36 320i Cab an 1994 ] Chauffage souffle froid à l'arrêt (résolu)

Bonjour,

voilà j'ai un petit souci avec mon chauffage, lorsque je m’arrête au driving par exemple, le chauffage devient froid alors que la voiture est chaude. La chaleur revient lorsque j’accélère et quand je roule.

par où commencer ?

Salut

Indicateur de température indique il température normale ?
niveau de liquide est bon?
Pompe à eau et calorstat ont ils été remplacés ??
retour dans le bocal et bon,petit jet au ralenti, grand jet a 3000 tours minute ???

A+

bonjour

j'été occupé sur une autre panne désolé,
La température indiquée est normale,
le liquide est juste en dessous du trait d'un cm (mais en passant sous le moteur j'ai remarqué quelques goutes de LDR sous le radiateur, mais je ne vois pas d'ou elles viennent)

je n'ai pas encore vérifié le jet du bocal car il faut etre 2, mais je peux préciser qu'elle chauffe bien et sans surchauffe jusqu'à présent (donc je pense que le thermostat (ou calerostat) est hors de cause, non ?).

et, ah oui !!! j'ai toucher la durite qui passe devant le capteur vilebrequin et elle est froide !

je n'ai encore rien changer dans le circuit de refroidissement et elle approche les 230000km, vous pensez que c'est la pompe à eau qui commence à lacher ?

pour vos réponses

Salut

Oui pour la pompe eau, remplace la,remplace aussi le thermostat .

Quand ça souffle froid appuis légèrement sur l'accélérateur,le chauffage
reviens normalement !

A+

c'est ça, sa revient vers 3000tr/min

ok sacha je vais changer la pompe à eau, mais le thermostat aussi tu dis ? c'est par prévention ou tu pense qu'il a un souci aussi ?

alors pompe a eau HS
dans la logique thermostat est a remplacer avec la pompe eau, donc a toi de voir
vu que tu vide ton circuit de refroidissent pour remplacer la pompe, autant changé les 2 après tes tranquille

ok dac,

je vais commander les pièces...

Shen a écrit:Bonjour,

voilà j'ai un petit souci avec mon chauffage, lorsque je m’arrête au driving par exemple, le chauffage devient froid alors que la voiture est chaude. La chaleur revient lorsque j’accélère et quand je roule.

par où commencer ?

Rien ne me parait anormal.
Il est logique que lorsque la pompe à eau est arrêté et que la ventilation continue, la température baisse.
Car à ce moment tu refroidie ton radiateur de chauffage.

Et inversement moteur tournant l'eau ( chaude ) circule et donc réchauffe le radiateur.

bonjour david,

D'accord sur le principe mais quand un moteur chaud tourne au ralenti la pompe à eau ne doit elle pas fonctionner ? Comme disait Sacha: "petit jet
au ralenti" ?

Car même le temps d'un long feu rouge, l'air devient froid...

BMW PASSION a écrit:

Shen a écrit:ok dac,

je vais commander les pièces...

Attention !

Sur la nouvelle pompe à eau regarder que la 'turbine " soit bien en métal ,
et pas en plastic ( recommandation Bmw )

Voila à bientôt

j'en ai entendu parler oui, tu fais bien de me le rappeler

le problème c'est que en cherchant des bons prix je tombe sur des sites qui ne le précisent pas

la j'ai une photo d'une pompe : SALERI (diam. 67, 88°C) à 37e !!! tu penses que la turbine est en métal ?

sinon je vais me renseigner, merci encore

Salut
la 3eme pompes sur le lien c'est du métal
http://www.webdealauto.com/fr/Pompe+a+eau/BMW+SERIE+3+E36+320+i.54.1260/1.price.asc.html

1er plastique

2em plastique

3em métal

ok les gars, je commande la MEYLE !



je vous tiens au jus...

Salut

La pompe une fois reçue fait nous signe, on t'aideras pour la démonter, car si tu force sans savoir tu risques de la casser !

A+






JCB

Salut tout le monde !

Hier j'ai enfin remplacé ma pompe à eau et le thermostat, mais apparemment ils ont déjà étaient changé car ils étaient nickel.

j'ai du mal remonter le joint du thermostat car elle chauffe maintenant...

mon problème viens donc d’ailleurs...

je ne comprend pas pourquoi ma durite qu part du radiateur est tout le temps froide alors que le moteur ne chauffait pas.

Je suis perdu...

Cet après midi je remets le thermostat...!

en fait, mon frère avait mis le joint coté culasse... et sur le nouveau termostat il n'y a pas de flèche donc pas de sens vertical.

et maintenant tout remarche: chauffage à l'arrêt et la fameuse durite est chaude !

mais j'ai examiner la pompe, elle était nickel (sertie, pas de jeu, etc..) et le termostat aussi (dans la casserole) donc j'en déduis que le probleme venait d'un manque de LDR ou d'une bulle d'air...

problème résolu !

oups, pour votre aide les gars !!

Merci pour le retour :)