[ VW passat SW 2.0 TDI an 2006 ] claquements roues arrières (résolu)

Bonsoir, Je suis le nouveau ici, ma présentation est déjà faite, et je demande déjà une aide pour résoudre le problème des freins arrière de ma VW passat SW 2.0 TDI de l'année 2006, avec 121000 kms au compteur, je viens de changer les freins avant complet (disques et plaquettes) et a l'arrière seulement les plaquettes ( pas encore très usées ) suite au bruit de claquement, mais le bruit est toujours présent a l'arrière gauche, a moins que 100 kmh, on attend cluc cluc, surtout quand je prend un virage a droite mais pas a gauche, on attend plus fréquent sur une route avec ornières, et a une vitesse plus élevée on attend rien, je suis récemment allé en voyage en Allemagne et j'ai fais un sprint en ligne droite on attend rien. Je n'arrive pas a savoir d'ou ça peut venir? Je demande une aide a ce sujet.
Merci

Bonjour,
frein a main électrique ?
tu as vérifier comment ca fonctionne sur le disque,c'est les plaquettes qui freine ou dans le disque tu as les tambours ?

Bonsoir,
J'ai le frein a main électromécanique, c'est les plaquettes qui sert électriquement, de ce côté il n y a pas de problème, pas de grippage etc, sauf le matin pour aller au boulot je recule pour sortir de la maison et j'attends un petit sifflement c'est sans doute que plaquettes sont neuves et disque un peu usée, d’ailleurs quand j'ai changé les plaquettes j'ai utilisé VCDS et suivie le bon procédure. le bruit que je parle j'avait même avant que je change, un bon bout de temps, il y a un an j'ai attendu une ou deux fois, maintenant c'est assez fréquent.

si tu tourne la roue a la main tu peu provoqué le bruit?

Je sais ce que tu veut dire, a mon avis c'est pas le roulement, mais j'ai remarqué une choses en regardant bien sur la surface de disque je vois des fentes perpendiculaire du moyeu jusqu'au bord extérieur, a 2 endroit sur le disque, a ton avis ce ne serait pas ça qui est la cause ?

rajoute une photo de disque pour visualiser la fentes perpendiculaire

Salut
T'aurais pas oublié de mettre les plaques qui se posent sur l'étrier sur lesquelles coulissent les plaquettes? Celles ci trésautent dans l'étrier et engendrent ce bruit. Lève ta roue, donnes y des coups de pied et écoute pour confirmer.

Bonjour, voila ce matin j'ai changé les disques, de ce côté il n y a pas de problème mais maintenant j'ai un problème plus grave encore, j'ai branché le câble VCDS nécessaire pour ouvrire les étriers, et a la fin des travaux, j'ai voulu refermer et faire le test mais ca n'allait plus en manipulant mon ordinateur et accidentellement j'ai coupeé le contact de ma voiture normalement elle devait rester allumé, et j'ai tout foiré, il me semble que c'est des calculateurs sont foirés, tout clignote et rien qui va véhicule immobilisé.
Je ne sais pas quoi faire.

Salut,

Tu ne peux pas recommencer la procédure ? Il doit bien y avoir un moyen pour tout ré initialiser....

Bonjour,
J'ai laissé la batterie débranchée toute la nuit, et il parait il y un moyen de réinitialiser en débranchant les câble de batterie + et - et il faut les faire toucher l'une contre l'autre sans la batterie bien sure, et l'électronique s'initialise, que pense tu ?

Salut,

Si par la valise il n'y a rien alors cette méthode est la mieux

Bonsoir,
Voila tout est rentré dans l'ordre, toute la nuit j'ai laissé les câbles débranchés est ce matin j'ai branché le chargeur pour charger la batterie qui a un certain age mais qui était aussi en partie la cause, hier elle était déchargée, dans la semaine je vais chercher une nouvelle, c'est une d'origine depuis 2006.
J'ai branché la batterie et premier chose c'est l'alarme qui c'est mise en route, la preuve que batterie est bien chargée, j'ai branché mon VCDS 908 et lancé le scan, effacé tout les défauts, mais défaut freins de stationnement est resté, pas moyen d'effacer, je suis aller faire un essaie avec la voiture et au bout d'une centaine de mettre, j'ai attendu un bip et tout a disparu, je suis arrêté un endroit et appuyé sur le bouton des freins de stationnement et tout a fonctionné normalement, je suis revenu a la maison fait un scan et plus aucun défaut.
Je vous remercie les gars pour votre aide précieuse.

Salut
Ton claquement a disparu? si oui, comment l'expliques tu?

Bonsoir,
Non toujours la je viens de commander un roulement, côté gauche est foutu il me semble, quand j'ai démonté les ancienne disques j'ai contrôlé en tournant les moyeux et on sent que côté gauche grippe un peu, on attend un grincement, donc a changer.

Bonsoir,

Encore une question ? je doit changer le roulement arrière, et je ne sais pas a combien de Nm ( couple ) que je doit serrer le boulon centrale de moyeu, il s'agit d'un boulon de M16X1.5mm et 70mm de long ( XZN M18).

Merci

Bonsoir,
Un ami m a filé les renseignements.
Je laisse pour vous, peut servir a quelqu’un dans l'avenir
Il faut serrer 200Nm+180° ( demi tour). pour l'arrière.
Et pour devant Il y a deux sortes des boulons, le boulon normale sans nervures a le même couple c a d. 200Nm+180°. et boulon avec nervures 70Nm+90°.

Salut

Merci pour l'infos

On attend la suite concernant les claquements.

Problème de bruit ( claquements ) au roue arrière résolu.
Je viens de remplacer un roulement arrière gauche, c’était quand je prenais le virage a droite que le bruit venait ( lire dans mon premier message de 17 avril a 20 H 05).
Le couple 200Nm et en plus encore 180° de serrage c'est dure je ne suis pas arrivé au bout mais le boulon est bien bloqué.
Après avoir remplacé le roulement, Je fais l'essaie plus aucun bruit.

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16507-problemes-resolus-et-fiches-pratiques-trains-roulants-volkswagen