[ VW bora 1.9 tdi 130chv an 2003 ] la voiture monte en temperature

bonjour, à tous,
18000km
je suis nouveau, je voudrais des renseignements svp, qaund je roule à plus de 150km,la voiture monte en temperature et l'eau du vase se met à bouillir et refoule,à allure normale et a l'arret la voiture ne chauffe pas,j'ai aussi debranche l'entree d'alimentaion vanne egr, et je constaste que j'ais plus de puissance au demarage,si cela peut pose des problemes au moteur ou turbo avec le temps.

cordialement

Salut
180 000 ou 18 000 kms ?
pour moi ton thermostat est hs

Salut
C'est un 2l TDI?

Bonjour, a tous,

C'est une bora tdi 130chv elle a 180000km,
Et elle chauffe quand je roule à plus 150km
Monte en température et l'eau se met à bouillir et
Remonte.

Merci pour votre réponse

Salut
On a bien compris qu'elle fait 130 Ch Ne connaissant pas les puissances des motorisations, je te demande si c'est un 2 litres de cylindrée (à mon avis oui) dont les culasses sont connues pour être poreuses et causer des problèmes de refroidissement.

Non c'est pas un 2l c'est un 19tdi

Merci pour la réponse

Salut ,150km/h c'est autoriser ???
Perso avant de penser a un probleme de culasse je verifirais deux chose:
1 la voiture chauffe au ralentie?
2 teste ton carlostat

Salut
T'as raison David, je le mettais en garde sur un prpblème connu et reconnu

La voiture ne chauffe pas a larret ou à vitesse
Normale, juste quand je passe les 150km des que
Je redescend à 120km chauffe plus, vais regardé au carlostast
Vais le démonte , et le mettre dans l'eau
Bouillante pour voir si il s'ouvre .

Merci pour vos réponse

Bonjour , a tous,

Je viens de changer le carlosthat de la
Bora 1.9 tdi la Voiture chauffe toujours

J'ai remplie mon vase d'expansion d'eau
Mise en pression sa fait des bulles et
Refoule, je pense joint de culasse, pas de mayo
Au bouchon.

Bonsoir ;
Tu as du chauffage d'en ton véhicule?
la dernier Purge/remplacement de ton liquide de refroidissement a été effectuer quand? de mémoire , une bonne purge et remplacement c'est tout les 2 ans (a confirmer ) ta pompe a eaux a été remplacer récemment?
Ne t'alarme pas trop vite pour le joint de culasse , Quand une voiture Surchauffe , ce n'est pas systématiquement le joint de culasse qui commence a lâchés ;)

Vous faite la purge comment? Comme
C'est un circuit ferme, j'ai vide le liquide
De refroidissement avant de changer le
Carlostast et remis du neuf et laisse tourné
Mais le ventilo ne sais pas déclenché , j'ai l'impression
Qui déclenche pas, mais quand fait tourne
La clim les deux ventilo tourne, c'est quelle sonde
Qui fait déclenché le ventilo et se trouve ou?

as tu vérifier tes "fusible/relais de ventilateur ? si non , pense y

Si ton ventilateur ne se déclenche pas , alors sa peu aussi venir de la sonde de température d'eau qui la plus part du temps et relier directement sur la culasse (le plus souvent cette sonde et de couleur verte ou noir ) Tu peu pas la rater !
Pour purger , tu ouvre ton Chauffage (interieur de l'habitacle) a fond , tu regarde sur tes durites du circuit de refroidissement , tu doit avoir des vises de purge , si c'est le cas ouvre les vise (une part une) jusqu’à se qu'il y a plus d'air qui sors des durites , cette opération est a faire moteur tournant !

Moi j'avais changer celle qui est sur le radiateur
Pense que cete celle la, la seule qui va sur
La culasse elle est sur la durite qui va sur
La culasse, j'ai regarde j'ai au une vis de purge
Sur les durites, faut ouvrir le bouchon vase
D'expansion pour faire la purge avec chauffage
À fond pour le ventilo se déclenche

Alors tu ferme ton bouchon de vase d'expansion , Si tu as une sonde a ton radiateur sa peu être celle qui gère le déclenchement de ton ventilateur (mais si tu la changer récemment , ont peu oublier cette hypothèse ) !
Sur ta culasse c'est bien une clés torx la vis? Mais tu as raison c'est bien une vise de purge ;) je le répète encore , Chauffage ouvert a FOND !
remplace ta sonde au niveaux de ta durite si ce n'est pas encore fait , il y a de fortes chances que le souci de déclenchement de ventilateur provienne de la ! (Un moyen tout con de savoir si c'est bien cette sonde qui gère la température , tu la débranche et regarde ton aiguille , si elle monte a fond , c'est celle la ) Mais de toute façon si tu as une sonde a coté de ta culasse qui et reliée sur ton circuit de LDR tu as 9 chance sur 10 que se soit celle la ;)

J'ai réussi à faire déclenché mon radiateur
Après l'avoir laisse 40mn tourne,j'ai. Débranché
Ma sonde qui connecte à ma durite qui est
Relié à ma culasse, l'aiguille de température
N'est pas monte, juste perdue l'eau , et
Que lordie à indique stop, voudrais savoir
Si c'est du à la sonde qui est morte

l'ordinateur de bord ta indiquer stop car la température a monter?
Si la température (au compteur) n'est pas Monté , Non il ta pas indiquer stop Pour ceci

Il m'indique stop car plus d'eau dans le
Vase , l'aiguille de température n'est
Jamais monte

Si ton niveaux de LDR a baisser , cela PEUT indiquer une mauvaise purge (l'air se chasse du circuit donc forcement ton LDR "comble les poche d'air" de ton circuit de refroidissement donc Forcement ton Niveaux Baisse ! Remet du Liquide de refroidissement , et contrôle a nouveaux , mais pour moi cela viendrai d'une purge mal effectuer

Bonjour,

J'ai les sondes,d'eau, celle du radiateur
Le carlostast, la sonde dincation de température
J'ai vide le circuit, remis du ldr, attendue
Que le ventilo se déclenche pour la purge, la
Voiture chauffe toujours à plus de 160km, à allure
Normale ne chauffe pas, pense que le joint
De culasse à saute, si quelqun a une idée
Avant que je le change.

Non , je doute pour le joint de culasse , car elle chaufferais toujours ....
Quand la voiture monte en température , ton ventilateur se déclenche t'il?

Salut
Si ta voiture ne chauffe qu'à haute vitesse, on peut suspecter que le radiateur est mal refroidit. T'as rien qui te bouche la calandre et qui empêcherait le flux d'air de refroidir le LR? Quand ton problème arrive, si tu mets le chauffage à fond avec la ventilation intérieure à fond, ta température descend?

Je dois mettre le chauffage à fond vers le sol c'est sa
J'ai me retirer le cache bas moteur, et je roule
Avec la clim donc les ventilo tourne cela
Devrais refroidire je pense

kizeur , excuse moi mais je n’ai compris que la moiter de ton post...
Merci .

Bonjour ,vianney 59

Tu me parle d'obstruction de grille de ventilation
Et de mettre le chauffage à fond vers le sol,pour voir
Si la température baisse, moi je disais
Que j'avais retiré le cache qui protège le
Cartere pour mieux ventille, je fait marche la clim en permanence
Donc les ventilo tourne toujours logiquement devrais pas chauffe,
Se que je comprend c'est quand j'ouvre le vase
Dexpantion le matin il y a encore de la pression et s'échappe à l'ouverture du bouchon et le remonte.