[ Lancia Y10 junior moteur 1.1 ie an 1995 ] problème calorstat

Bonjour,
Lancia Y10 junior moteur 1.1 ie 190 ... km
J'ai besoin d'un petit renseignement. Voilà le calorstat de ma voiture présente quelques faiblesse et j'aimerai le changer. Le petit soucis est que je ne sais pas où il se trouve. J'ai cherché la RTA désespérément pour répondre moi-même à cette question mais je ne l'ai pas trouvé

Merci d'avance pour vos réponses

Salut la voisine
tu peu prendre une photo de ton moteur stp

Salut,

Il doit se trouver au bout de la durite supérieure du radiateur au niveau de la culasse.

Merci pour vos réponses
Je prendrai des photos du moteur et je transmet l'info à mon père c'est lui qui la répare quand elle a un soucis

Bonjour,

Je vous remercie à nouveau pour vos réponses, je viens de commander un nouveau calorstat à ma voiture

ok merci, tien nous au jus

Mon père a changé le calorstat ce matin. Maintenant il y a de la fumée blanche au niveau du ventilateur du moteur. Lorsque le ventilateur moteur s'enclanche il n'y a plus de fumée et lorsqu'il s'arrête ça reprend.

Bonjour,

Dans ton premier message tu dis que le calorstat présentait quelques faiblesses. Comment t'en es-tu rendu compte ?
La fumée blanche pourrait être de la vapeur de liquide de refroidissement, qui est vite dissipée dès que le ventilo est déclenché. Mais ça voudrait dire qu'il y a peut-être une fuite. Ton père a-t-il bien vérifié toutes les durites ? Elles ont 17 ans, donc ce ne serait pas étonnant qu'il faille les changer, c'est ce qui est arrivé sur la mienne de 97: en changeant le calorstat j'ai vu que les colliers de serrage avaient bien abimé les durites, je les ai changées (juste les 2 grosses devant, c'est une mamie bmw). Il faudrait que tu recherches des traces blanchâtres, tu peux aussi regarder sur le radiateur lui-même, on ne sait jamais (micro fêlure, à voir).

A bientôt.

Oui mon calorstat présentait des faiblesses. En fait j'ai deux solutions pour aller au travail soit j'utilise l'autoroute soit je passe par des villages. Pour ces deux chemins, la température du moteur était identique jusqu'au jour où j'ai eu un déséquilibre, la température du moteur était considérablement plus élevé sur autoroute. Donc ce matin on m'a changé le calorstat et on m'a dit que je pouvais racheter une nouvelle voiture

Je sais que j'ai une fuite dans le radiateur mais personne ne veut me la réparer car le garagiste nous avait dis que l'année prochaine elle ne passerait plus au contrôle technique... Mais l'endroit où la fumée blanche sortait et le radiateur sont à l'opposé l'un de l'autre. Alors je ne sais pas si ça joue =/.

Rapido a écrit:
personne ne veut me la réparer car le garagiste nous avait dis que l'année prochaine elle ne passerait plus au contrôle technique...

Bonjour

J'aime beaucoup cette réponse que l'on t'a dit ! Sur quels faits et s'appuie t'il?

Tu as quand même le droit de préférer faire des frais sur ton auto plutot que d'envisager de la remplacer, c'est un choix !

Pour l'effet thermostat / radiateur, oui ça peut avoir une relation même si c'est éloigné car il s'agit d'un circuit fermé. Il se peut que ce circuit soit entartré et que la circulation d'eau en soit affecté !

Je ne sais pas sur quels fait le garagiste d'appuie.

Il a dit sa à ma mère lorsqu'elle a récupéré la voiture, mes horaires étant incompatibles avec ceux du garagiste.

Voici les résultats du dernier contrôle :
Essui-glace mauvais état : ils ont été changé. Il avait changé il y a quelques années le pare-brise et ce n'est pas le même que ce lui d'origine ;
Les armortisseurs arrière à changer, ils ont été changés ;
Moteur : défaut d'étanchéité : bref j'ai une fuite au niveau du radiateur et un problème récurent chez les Y10. En fait il y a un joint qui laisse passer l'huile, il a été changé plusieurs fois mais la situation n'a pas changé ;
Bas de caisse, pied milieu : contôle impossible ;
Traverse : corrosion perforante et/ou fissure cassure : je sais pas ce qu'est une traverse, mais les endroits qui étaient rouillés, il y a 3 ans on a enlevé toute la rouille et on a protégé la carrosserie pour que ça ne rouille plus ;
Porte latérale : mauvais état des ancrages : j'ai pas de problèmes avec mes portes et elles restent très bien ouvertes ;
Feu de brouillard AR : il y a une ampoule HS
Barre stabilisatrice : mauvaise fixation ;
Suspension : anomalie et dissymétrie.

Voilà, quand j'avais lu les résultats du CT à mon père il avait dit que à part les amortisseurs, les autres défauts passent au CT :

Sinon voici une liste des pièces que j'ai fait changé :
- le pot d'échappement + la barre qui passe sous la voiture et qui est relié au pot ;
- les bougies ;
- les amortisseurs arrières ;
- le calorstat ;
- j'avais aussi un problème avec la distribution d'essence au moteur; ça a été changé, je peux pas vous dire le nom de la pièce parce que je m'en souviens pas et le câble fin à aussi été changé.

une copine a moi a vendu ca Y10 depuis 3ans je croix,tu peu prendre une photo de la voiture,j'aimerai voir si je la reconnais

Ce n'est pas la voiture de ton amie =) elle appartenait à ma mère depuis 1995

ok

Alors j'en viens au nouvelle. En allant au travail ce matin, je n'ai eu aucune chauffe anormale du moteur. Par contre j'ai pas ouvert le capot mais s'il y a de la fumée je l'aurai vu même sans capot ouvert soit sortant du radiateur, des côtés du capot, de la calandre ou même en-dessous de la voiture non ?

Oui une fuite = la vapeur + une tâche au sol

Bon je sais d'où venait la fumée blanche. Mon père avait nettoyé le moteur au Karcher pour enlever toute la poussière ^^'