[ bmw E36 325 tds worldline an 1996 ] le retour(vendu)

me revoilà avec encore une autre bmw.
donc c'est une e36 325 tds de 96 et 347.000 kms.
j'ai fait echange avec ma ford fiesta 1.8 tddi.
les photos viendrons par la suite,car je l'est eu lundi soir et avec le taff,pas trop le temp.
je vous met les photos du vendeur,mais elle est t'elle qu'elle.
j'ai pas mal de chose à revoir dessus,j'éspére que vous m'aiderez.
donc dans l'ordre.
elle à tapé devant,donc le capot et l'aile sont couleur gris mat.
le capteur qui va sur la bouteille de clim est cassé,donc plus de clim auto.
c'est un model qui n'a ni egr,ni débimétre du moins j'en n'est pas vu et ni catalysé
la ventilation à l'intérieur,on sent rien que ce soit aux parebrise ou de face ou aux pied.
le neiman à tandence à tourné dans le vide
le plafonnier est décollé.
le lave glace ne fonctionne pas
la porte arriére ne ferme pas avec la centralisation ainsi que la trappe du reservoir.
les verrins du capot à changé,il faut que je le tient avec un bout de bois.
il manque les entourages des poignets intérieur
le témoin airbag et frein reste allumé tout le temp.
la jauge d"essence,il faut pas que je suis aux dernier trait avant le carré rouge,sinon elle cale.
demarre mal quand elle est chaude
les points positif quand méme.
donc dessus il à changé:
les quatres pneus,un ressort d'amortisseur arriére ainsi que l'amortisseur, les silent-bloc arriére,la pompe de gavage,vidange+filtres,disque et plaquette arriére,l'injecteur pilote, les six bougies et le parebrise vu qu'elle à tapé devant.
le moteur tourne nikel,pas de bruit suspect ou claquement,c'est déjà sa.
par contre sa fait plus d'un an qu'il là et la pompe à eau est la méme,jamais changé.
elle ne chauffe pas reste toujour à midi.
dessus faudrat que je prévois les plaquettes avant,aux ct usure prononcé.
voilà c'est déjà pas mal.
il y avait du taff aussi sur la fiesta,donc l'échange est équivaut.
photos en vrac













voila
vous me direz ce que vous en pensez?
a+

Salut,

En effet il va y avoir du boulot

On attend les différents sujets pour t'aider

ced
pas de soucis.
allez j'attaque.
a+

je vais rester sur ce topic pour mes demandes d'informations
est'ce une option la vitre séquentiel passager avant?
la conducteur descent toute seul avec impulsion,mais la passager non.
pourtant j'ai bien fait l'initialisation des vitres,car celle chauffeur fonctionne.
merci de vos conseils.
hà oui il m'est arrivé une mésaventure.
on m'a piqué les antibrouillards,il y a trois jours.
il l'est on arraché car j'ai plus les cosses et le cadre est cassé.
j'ai remis les caches noir que le vendeur m'a filé.
super sa commence bien.
mon assurance ne peut rien faire,car je suis aux tiers.
a+

Salut
inverse les bouton G/D pour voir si ca fonctionne ?

ok
je fais cela demain et je vous dit quoi.
merci
a+

Salut,

Si tu as la garantie vol alors tu peux faire une déclaration .... mais bon faut voir le prix du remplacement et le montant de ta franchise ...

pour le vol et incendie,j'ai une franchise de 590€.
elle m'a dit qu'il aurait fallu que je sois aux tiers plus.
tant pis sa restera comme cela.
a+

sacha67 a écrit:Salut
inverse les bouton G/D pour voir si ca fonctionne ?

merci c'etait bien cela.
plus qu'a me retrouvés un bouton.
a+

voici des nouvelles photo de la bmw,faite cette aprés-midi aprés le passage aux rouleau.
elle est pareil,mais plus propre,avec les antibrouillard en moins et trois enjoliveurs de mis sur quatre.
a+


là sa blesse

le capot pas centré

l'intérieur




mon bordel dans le coffre,peur de tomber en panne et son caisson

toujour mon bout de bois pour le capot

le phare d'origine jauni et calandre plier

l'autre qui n'est le méme avec patte cassé et clignotant tient avec un fil de fer

le moteur


ses défaults
parchoc qui baille

bas de caisse rouillé et aile


le becquet la peinture se barre

pressostat de sécurité cassé ainsi que la patte de la bouteille de séchage


ciel de toit aux niveaux des pare-soleil décollé,mais c'est tout le toit qui est décollé,pas de photos mais des vidéos.
vous les voulez ou pas?
par contre les plaques ne sont pas caché


la porte passager avant pas dans l'alignement,je l'est réglés à la gache mais il fallait la claquer plus fort pour qu'elle ferme.

le bitonio de la trappe à go,obliger de la recentrer à la main car plus le guide caoutchouc


les enceintes posé en plage,pas de boite


a+

voici les vidéos
a+
https://s75.photobucket.com/albums/i306/ghyzmo08/?action=view¤t=SDC10461.mp4
suite
https://s75.photobucket.com/albums/i306/ghyzmo08/?action=view¤t=SDC10462.mp4
suite
https://s75.photobucket.com/albums/i306/ghyzmo08/?action=view¤t=SDC10463.mp4
suite et fin
https://s75.photobucket.com/albums/i306/ghyzmo08/?action=view¤t=SDC10474.mp4
sur cette video,on n'entend comme un cri d'oiseau

les amis
qu'elle indice d'huile de boite et pont,il me faut pour ma tds de 96,ainsi que la quantité?
merci.
j'ai l'horloge avec un carré jaune et un carré rouge aux contact et s'éteint une fois démarré.
j'ai vu que c'est vidange avec filtre et changement de liquide de freins.
je n'est pas de matériel adéquat pour le changement de liquide,comment vous faites?
merci pour vos conseils.
a+

Salut,

Ici tu pourra connaitre la quantité d'huile : http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi

Ici tu devrais trouver l'indice : http://www.technirevue.com/revues-techniques/149-revues-techniques-bmw/566-revue-technique-bmw-serie-3-e36

ced
merci pour les infos
alors huile moteur m51, 7l et je mettrais de la 10w40 standart
boite de vitesse 1,20l atf dextron 2
pont 1,70l sae 80w90
refroidissement avec clim 8,80l
liquide de freins 1,00l dot4 remplacement tout les deux ans.
pour mon inspection avec horloge
je doit changer le liquide freins,vidange moteur+filtre à huile.
pour l'inspection 2 avec horloge
donc pareil liquide freins,vidange + tout les filtres+vidange liquide de refroidissement+vidange boite et pont.
et si c'est que oil service,juste une vidange+filtres à huile.
j'ai bien compris?ou c'est pas cela?
a+

Salut
pour faire bien comme le règlement de forum le demande,faut ouvrir un sujet pour chaque soucies, la je trouve que ca part en sucettes,une fois tes soucies résolu en peu que envoyer a la corbeille ton post,sa sera impossible de le classé

sacha
comment on fait pour le remettre dans un autre post?
je peut pas l'effacer!
a+

ouvre un sujet ou bon endroit,je supprimerai ton message ici
merci

j'ai une requéte à vous demandez,car j'ai pas envis de me faire avoir.
on m'échange ma bmw contre une seat ibiza gt tdi 110 de 1999 et 213.000 kms.
je l'est essayés ce soir et la pédale d'embrayage reste en bas.
il a changé le kit embrayage cette année facture.
quand on appuie dessus,il faut que je forces sur la premiére pour qu'elle passe.
le débattement pédale relacher est de méme pas 2cms.
je l'est éteint et elle passe comme du beurre.
sa le fait à toutes les vitesses.
quand j'ai vu cela,je lui dit soit c'est l'embrayage soit c'est la boite.
il voulais me l'echanger telle qu'elle est.
je lui dit vous me recontactez quand vous aurez revu ce probléme.
il m'a dit je vais en parlez à mon mécano.
donc pour vous sa serait quoi?
je connait pas seat et ses défaults.
moi je lui est dit que ses peut'étre une purge à faire,bien sur à prendre avec des pincettes.
je connait pas tout.
le probléme c'est que sa fait deux mois qu'il l'a et il roule comme cela,sa fait un accoup quand il passe la premiére et je suppose que la boite n'aime pas.
merci de vos conseils.
a+
voila la seat en question

Salut,

En effet la boite ne doit ps trop apprécier !!!

regardes au niveau de la pédale d'embrayage :
S'i il y a un cable alors c'est peut-être tout simplement lui le problème.
S'il y a un cylindre émetteur alors il faut vérifier qu'il n'ait pas de fuite ainsi que sur le tuyau et le cylindre récepteur sur la boite.

et meilleurs voeux à toute et tous.
bon depuis l'ibiza c'est cuit,du coup j'ai gardés ma bmw.
un gag me vend pour pas chére les deux phare+clignotant+les antibrouillards,qui provient d'une bmw compact.
est'ce compatible avec ma berline?
merci d'avance
a+

Salut,

Bonne année à toi aussi.

Tentes de regarder sur www.realoem.com si ce sont les mêmes références pour chaque modèle

ced
je connais pas le model est l'année de la bmw.
je lui est envoyé un mail,mais pas de réponses.
voici le lien
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/413475543.htm
a+

Salut Ghysmo.

Pour connaître le numéro de série de ta voiture,il faut regarder sur la cloche d'amortisseur dans le compartiment moteur.Il faudra ensuite le rentrer sur RealOEM comme l'a indiqué Ced46.

Autrement,
J'ai relevé quelques incohérences dans ton topic:


Ta voiture n'est pas une E36 phase2 communément appelée "WorldLine" en France.Pour rappelle,une E36 WorldLine,c'est

-Grille de parechoc style "6 cylindres" couleur mat
-Les naseaux proéminents
-Des répétiteurs latéraux plus fins
-Les bas de caisse noir mat
-La poignée de coffre couleur carrosserie
-Les appuie-tête arrière + troisième feux stop
-Jante alliage légers Style 28 ou plus rarement Style 41.
-...

En résumé,ça ressemble à ceci:







- Ta E36 - semble plutôt se situer au millésime 1995 voire encore plus ancien...(cf grille de pare-choc style "4 cylindres",répétiteurs latéraux façon années 80...) Et se trimbale des enjoliveurs d'E46 phase1 (!) sur des jantes en tôle.

ghyzmo a écrit:
(...)
il y avait du taff aussi sur la fiesta,donc l'échange est équivaut.
vous me direz ce que vous en pensez?

Pour moi,une "Fiesta" ne vaudra jamais une BMW quelle qu'elle soit.
Je sais bien que ta E36 est dans un état lamentable,mais un échange avec une citadine archi-basique du genre Ibiza,Fiesta contre une des routières les plus abouties (*) qu'ait jamais produit BMW,ça frise l'insulte pour les passionnés de la marque :o

sacha67 a écrit:la je trouve que ca part en sucettes,une fois tes soucies résolu en peu que envoyer a la corbeille ton post,sa sera impossible de le classé

Je trouve aussi que ce topic part en sucette et que cette pauvre 325 TDS mériterait un repos bien mérité.A moins d'un véritable miracle...



[EDIT]

Excuse-moi pour mon message pas très sympa,je n'avais pas vu que t'étais au chomedu...

Je viens de voir ton n° VIN sur un - autre topic -

Voici donc la page de ta voiture sur ReaOEM:

http://www.realoem.com/bmw/select.do?vin=EN26423

D'après REALOEM,ta 325 TDS a été fabriquée en Octobre 1995:Donc une E36-phase1. ;)
Ta voiture a été mal réparée,car tu aurais du recevoir un pare-choc "style 6 cylindres" Hellgrau,comme ici:




Tandis que le parechoc "style 4 cylindres" a disparu des chaînes de montage en 1994 et ses écopes de frein sont plus petites...





Concernant les vitres électriques,le fonctionnement est identique côté passager comme conducteur:

-Un appui bref fait bouger la vitre sur 1 cm.
-Une appui long (qu'on peut relâcher au bout d'une seconde) fait descendre/monter la vitre complètement.




@+

Vike



(*)
Le carénage des phares et des soubassements ainsi que le train arrière multi-bras ou encore le VANOS...sont quelques éléments repris sur la dernière Série3-F30.

ok
comment vous m'avez rabaissé,.
c'est pas grave,je suis pas rencunier.
je connait le n°série de la mienne,c'est celle de la compact que je connait pas.
à moins que toutes les compact sont toute pareil pour adapter ses phares sur la mienne.
pour en revenir à ma bmw elle est du 27/02/1996.
elle à vé,ré,da,vc,abs,airbagx2,antibrouillard av,clim byzone,appuie téte arriére et troisiéme feu stop.
donc sa m'étonne que c'est une phase1.
elle à eu un choc à l'avant,donc capot,pare-choc,aile changé en phase1.
logiquement,les phase2 sont en h7 avec réglage electrique sans optique lenticulaire .
la mienne est en h7 electrique sans loupe,à part le passager qui est à loupe car remplacer par rapport aux choc.
mais bon,je vais pas vous embétez plus longtemp
a+