[ Peugeot Expert hdi an 2001 ] Démontage vanne EGR

Bonjour à tous,
J'ai besoin de votre service en ce qui concerne un utilitaire PEUGEOT expert hdi de 2001/325000KMS.
Depuis quelque temps,elle fume à chaque accélération pourtant elle ne consomme pas trop de gasoil, ni d'huile, je fais la vidange et change le filtre à l'huile tous les 7000 KM, changement du filtre à gasoil et du filtre à air tous les 15000 KM. Elle démarre au quart de tour. Je voudrais démonter la vanne EGR pour la nettoyer mais je ne sais pas où elle se situe car le moteur est reculé très profond, ce n'est pas facile d'accès. J'essaie de vous envoyer une photo mais ça ne marche pas.
MERCI en attendant.

Salut,

Lis ce sujet pour les photos : https://www.techniconnexion.com/t4332-mettre-des-photos-sur-le-forum

Ce sera beaucoup plus simple si on a les photos

Voila les photos

Salut

Voici un tuto qui devrait t’intéresser https://www.techniconnexion.com/t15844-moteurs-20-hdi-debranchement-vanne-egr-tuto

La vanne EGR est sur la gauche (lorsque tu es face au moteur)
Pour l'électrovanne, c'est soit celle à gauche ou à droite de ton vase d'expansion, pour le savoir il suffit de suivre les tuyaux.

Bon courage
@+

bonsoir,
Merci pour le renseignement,j'ai regardé le tuto mais ce n'est pas le même moteur ,je crois que j’achèterai le revue technique car la visite de contrôle technique est avant le 15 décembre,je vous tiens au courant.

Salut,

Passes moi ton numéro de série en MP (ommence par VF .....)

bonjour,
Voici le numéro de série : (E) VF3BYRHZB12969762
J'e n'ai pas trouvé dans la commerce la revue technique de la fourgonnette, par contre, il y a un revue pour 806 hdi ,est ce que c'est la même chose?
je suppose que le moteur d'un utilitaire est différent d'un moteur tourisme comme la 806 hdi. J'ai oublié de vous demander comment on programme les cles pour l'ouverture à distance sans avoir besoin de passer par la valise.Merci

Salut,

Pour les clés, ouvres un nouveau sujet sinon on va tout mélanger

Voilà un peu d'infos sur ta vanne (pièce 3) :

bonsoir,
Merci ced46 pour le schema ,je vais faire demain,je te tiens au courant,concernant la fermeture centralisée je vais ouvrir un autre sujet plus tard.

Salut,

Fais quelques photos si tu peux

Bonjour à tous,
Première difficulté, je ne peux pas accéder au dessus du moteur car la vanne EGR se trouve derrière. J'ai démonté la batterie,les durits d'air,le filtre à air,le réservoir liquide de refroidissement pour faire de la place, mais ce n'est pas facile car le moteur est reculé en profondeur sous le tableau de bord. Après avoir galéré pendant près d'1h30 j'ai remonté toutes les pièces que j'ai enlevées. Il faut donc que je trouve quelqu'un qui a une fosse ou un pont pour avoir accès à l'arriere du moteur. La vanne se trouve sous le tableau de bord dans compartiment du moteur. dès que j'aurais finis je vous enverrai les photos du démontage et montage de la vanne.

Salut,

Ok bon courage

bonjour, je souhaite faire la même manip cad changer la vanne EGR sur un expert Peugeot 2.0 HDI . Elle est située derrière le moteur sous le tableau de bord vers la gauche .
Est ce que quelqu'un pourrait me dire par où passer pour y accéder facilement ?

En passant par le devant gauche, en mettant la voiture sur un pont ? Merci de me renseigner si qqun l'a déjà fait .

merci pour les conseils .

Bonsoir,
Je vous conseille de ne pas passer derrière le moteur ,car il faut démonter le collecteur d’échappement et beaucoup de pièces. Il faut s'équiper d'outillages de mécanicien.
Attention je ne suis pas un pro en mécanique, dans le forum il y a des experts en mécanique automobile qui peuvent vous aider
Je vous donne quand même ma méthode .
J'ai démonté la batterie (pensez à sauvegarder la mémoire avec une pile 9v,sinon risque de perdre le code transpondeur du verrouillage des portes)
J'ai démonté les durites d'air, le filtre à air, le réservoir de liquide de refroidissement.
J'ai démonté le couvre culasse en plastique noir pour faire de la place (protéger le moteur avec du plastique pour éviter que les saletés tombent dans le carter moteur
J'ai démonté la durite repère n° 8 , les 2 boulons qui tiennent la vanne egr.
Attention pour démonter le boulon en bas de la vanne vous avez besoin d'un miroir pour voir ou se situe le boulon. J'ai galéré pendant plus de 7 heures (montage /démontage)sans compter le temps de nettoyage de la vanne ; en fin de compte la panne venait d'autre chose ; j'ai démonté la vanne pour rien.
Qu'est ce que vous avez comme panne exactement ? En ce qui me concerne j'ai eu pas mal de pannes sur cette Peugeot Si je peux vous aider avant de la démonter, dites-mois c qu'il en est. Peut-être que ça vient d'autre chose.
Bon courage

bonjour, merci de me répondre, l'expert est de 2003, fait que de la ville, conduite papi donc certainement encrassé . Pas de pb en 2°,3° mais si on fait de l'autoroute en 4°, 5° passé les 30000 tours, il n'y a plus le boost d'il y a 1 an . La voiture rame, n'avance pas , on ressent comme une accélération qui veut partir mais qui se bloque ça fait comme un régime d'oscillation . Ai essayé divers produit nettoyant pour injecteur, soupape, diésel, plus ou moins cher, la voiture fume noir quand on fait tirer les rapports . Cela montre une efficacité relative dans le temps et puis tout redevient comme avant . Un garage me propose un produit pour décrasser la vanne EGR, mais ce dernier est plus cher que la pièce chez oscaro .
Donc j'ai commandé la pièce . Voila le descriptif des symptômes, j'espère avoir été clair . J'ai la possibilité d’accès à un pont ( garage libre ) et de passer par dessous la voiture . En vous remerciant par avance pour votre avis .

Bonsoir,
Avant de démonter la vanne EGR vérifiez quand même la pompe à vide du circuit de dépression, c'est elle qui commande la membrane de la vanne (j'ai eu cette panne en croyant que ça venait de la vanne EGR car j'avais une perte de puissance à partir de 2500tr/m environ, beaucoup de fumées en accélération et consommation de gasoil, et le témoin de défaut ne s'allumait pas

Salut juste pour info une vanne egr sur un 2 l HDi de première génération sa tombe rarement en panne et quant je dit rarement c est que perso j en ai jamais vue malgré retour les auto qui sont passer au garage.....
Pour la panne que rue décrit vide ton cata ou nettoie le si ta un peut d argent change le mais sa ne sert a rien sa passe au CT sans.....

Bonjour a tous,j’ai également un souci avec un expert 2004 jai le voyant moteur allumer ,je n’ai plus aucune action à la pédale d’accélérateur le câble et bon la pédale aussi je vien de changer le potentiomètre qui se trouve dans le compartiment moteur est toujours rien avez vous une idée pour ce problème merci
Bonne soirée a tous