[ bmw E36 325i ba an 1992 ] probleme cale en passant sur D (résolu)

bonjour je poste ce message car j'ai besoin d'aide , je possède une bmw 325i ba de 1992 14cv , elle fonctionner très bien et depuis hier petit soucis quand je démarre en position p pas de soucis elle tient bien le ralentit , et quand je passe en d et que j'accélère je cale , quand je laisse mon pied sur le frein et que j'accélère et que je relâche le frein elle part mais si je m'arrête hop elle recale des que j'accélère , j'ai ouvert le capot j'entend un sifflement et quand je l'accélère via le moteur et que je la ralentit j'arrive a la faire caler , j'entend aussi un pouf qui sort de l'échappement parfois , a savoir que j'ai mis de l'essence dans une station et que ca me la fait 70km après merci de vos réponse .

Tu dois peut-être avoir une prise d'air, vérifie bien les durites de l'admission

merci mais ca se trouve ou car je suis nul en mecanique , combien sa va me couter chez un mecano ? merci

je viens de remarquer que j'ai une durite qui et défaite le problème je vois pas ou elle va , elle commence au niveau du gros tuyau près de l'accélérateur , sur le cote du tuyau en coude

Sur ce gros tuyau coudé, il y a 2 petites durites qui sont connectées, il faudrait que tu me dise laquelle de ces 2 durites est déconnectée ou que tu prenne une photo et je te dirais ou elle doit aller ;)

Cordialement

c'est celle du cote gauche qui apparemment va dessous le moteur mais ou et dur d'y accéder

Salut,

Essaie de faire une photo ce sera plus simple

Oui en effet ce n'est pas facile d'y accéder...

Voici un schéma de la durite coudée :

Tu peux donc voir que la durite 10 part de ce tube coudé et va au régulateur de ralentit qui lui même va ensuite au collecteur d'admission, donc contrôle bien tout ça. Avec une lampe tu peux observer entre les conduites du collecteur d'admission.



Et normalement la 2e durite qui part du tube coudé va jusqu'à la pièce 1 de ce schéma.


Bon courage

merci pour le schéma , faut t'il démonter des pièces pour y accéder , et combien cela me couterais chez un garagiste ( approx ) merci

Contrôle juste que toutes ces durites soient bien branchées et pas déchirées ou trouées, pas besoin d'aller au garage pour ça et normalement rien à démonter, il faut juste trouver la bonne position pour tes mains ;)

j'ai essayer de remettre cette fameuse durite , galère a un poil prêt ca y'était presque , elle et dure comme durite pas facile de l'enfoncer surtout quand il y'a pas de place pour accéder je ressaye demain matin

durite remplacer elle était couper et le problème venais de la , tous fonctionne, parfait un grand merci .

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16625-m50-bmw-problemes-moteurs-resolus

de rien normal on ma aider , normal que je poste la solution résolue merci