[ Ford escort 1.8TD an 1997 ] Démarrage à froid difficile

Bonjour,

je posséde depuis 8 ans un Ford Escort van 1.8TD de 1997 avec je ne sais combien de km car le moteur à été changé auparavant mais qui démarre difficilement à froid depuis l'hiver dernier.

Ci joint l'historique de qui m'est arrivé et de ce que j'ai fait:

1) je ne sais pas s'il y a une cause à effet mais à l'automne 2012,en roulant, suite à usure la canalisation qui va du filtre à air au turbo s'est déconnectée du turbo ==> bruit infernal du turbo , j'ai donc bricolé une manchette en cuivre que j'ai mis sur le turbo et sur la canalisation. RAS
2) première gelée 2012 ==> démarrage difficile à froid , remplacememt de l'électrovanne d'arrêt qui avait une fuite et contrôle et chauffe des bougies de préchauffage ok, j'ai passé l'hiver en mettant la voiture dans le sous sol et démarrage ok , après au printemps RAS, j'ai roulé sans problème.
3) Naturellement aux premières gelées 2013, rebelote problème démarrage à froid .
   - j'ai rerererecontrôlé les bougies + relais + chauffe ==> RAS
   - j'ai remplacé la cartouche du filtre à gas oil , et là je constate que la pompe de réamorcage est naze , comme j'avais une poire de réamorcage je l'ai installé à l'arrivée de gas oil avant le filtre , toujours pas de démarrage correct à froid    
   -  à force de chercher une éventuelle fuite , je me suis aperçu que mon réchauffeur de gas oil avait une fuite , je l'ai donc supprimé
   - j'ai soupçonné que ma pompe de réarmocage sur le filtre avait une fuite, je l'ai donc remplacée par une neuve suite un bon tuto dans le forum ,toujours pareil
   - j'ai remplacé toutes les conduites aller et retour de gas oil  , aussi j'ai remplacé les petites durites retour des injecteurs , toujours pareil
   - j'ai contrôlé la valeur ohmique sur l'injecteur 3 ==> 110ohms
   - à chaud , j'ai contrôlé en dévissant les durites une par une l'arrivée de gas oil aux injecteurs RAS , sauf que j'ai  constaté que autant la voiture démarrait sur les premiers /deuxiéme et quatriéme injecteurs mais pas sur le troisiéme injecteur , mais c'est peut être à cause que c'est l'injecteur pilote???

Malgré tout ce que j'ai fait et même en mettant la voiture dans le sous sol , la voiture démarre trés difficilement .

Je ne vois pas ce que je pourrai contrôler de plus , si vous avez des idées .

Merci cordialement

Bonsoir,

j'ai remarqué que bzzzzzzzzz de l'électrovanne d'avance n'était pas franc , elle a des a coups , pensez vous que mon problème de démarrage à froid provient de cette électrovanne ?

merci

Salut,

C'est possible même si la plupart du temps elle fait plutôt mal tourner le moteur et le fait fumer anormalement.

Tu as une poire d'amorçage sur le circuit ? Est-ce qu'elle démarre mieux si tu amorces le circuit à la main ?

Bonjour

Effectivememt j'ai une poire d'amorcage à l'arrivée du gas oil ainsi que la pompe d'amorcage sur le filtre => en pompant ca démarre pas mieux   

bonsoir,

personne pour me renseigner   

Bonjour
J'ai une Escort td de 97 comme toi.
J'ai toujours eu du mal a démarrer l'hiver (2préchauffage) même avec des bougies et batterie neuve.
Pour une autre raison( qui n'a rien a voir avec ca).j'ai deposé ma pompe injection.
A la repose je l'ai calé comme un chef .
Et bien je peu te dire que la voiture démarre au quart de tour depuis par n'importe quel temps.

Bonsoir ,

en effet c'est peut être une piste tout comme mon électrovanne , mais comment être sur que c'est l'un ou autre ?

Bonsoir.
-Pour l'électrovanne d'avance ced-46 a raison. Ton moteur tournerai mal(ca broute) comme si il tournai sur 3 cylindres.
Pour moi c'est pas ca.
-Tes bougies sont bonnes
-Ta batterie est bonne
-Ton filtre a gasoil est propre
-Tu n'as pas de prises d'air.
-J'ai lu plus haut que tu avais supprimé ton réchauffeur de gasoil pour une fuite.
-Ce serait plus judicieux de supprimer la fuite ou de changer le réchauffeur(a la casse)
-vérifie ton calage de la pompe et donne lui un tout petit peu d'avance en plus.

Voila ce n'ai que mon avis personnel en espérant que cela pourra t'aider.

Bonjour,

Ok merci , c'est pas un souci de rajouter un réchauffeur , la voiture est dans mon sous sol ou il fait 10 à 12° elle devrait mieux démarrer, dés qu'elle démarre mieux j'en remet un.

je vais contacter un pro pour qu'il me contrôle l'avance de la pompe, je vosu tient au courant

Bonjour,

vu le coût que va engendrer le calage de la pompe , le garagiste m'a dit qu'il fallait mieux que je change de voiture , je pense que je vais l'écouter

Merci à vous

Ok,

Merci pour ton retour