[ Renault megane DTI mot F9Q736 RXT an 1999 ] voyant diag moteur qui s'allume à 1800 t/mn

Bonjour à tous
J'ai une mégane DTI qui me pose un énorme problème .
Cet été, mon épouse a cassé la courroie d'accessoire ce qui a entrainé une casse de la distribution
Face à ce problème, déculassage,réfection des soupapes tordues, échange de la poulie d'arbre à came ( clavette cassée), remontage moteur, changement de distribution,calage poulie RAM à 0,32 +-0.02 et ma voiture démarre bien.
Lorsque je roule en accélérant fortement aucun problème, lorsque je stabilise le compte tours à 1800 t/mn, mon voyant de moteur s'allume, la voiture passe en mode dégradée. Une coupure et lorsque je redémarre plus rien et cela recommence encore.
auriez vous une idée de ce qu'il aurait pu lui arriver.....
merci d'avance

Salut,

L'as-tu passé à la valise pour savoir quel défaut a été relevé ?

salut
Merci pour ta réponse.
Effectivement, je l'ai passée à la valise bosch mais aucune anomalie ne ressort.
Dans la RTA ils donnent déjà en première erreur le calage. En effet la clavette du vilebrequin doit être à midi alors que sur la rta il la donnent à 19° par rapport à la verticale.
Quand on la met comme prévu, le moteur claque ( mais tourne sans point dur à la main) ce doit être au mm avec les soupapes et le piston.
Ensuite ils donnent le réglage de la poulie RAM à 0.46 alors que dans un garage ils me donnent 0.32.....
J'ai essayé les deux.
Lors du 0.46, elle a été passée à ce moment là a la valise et comme défaut elle donnait une avance non conforme....
Je l'ai réglée à 0.32 et là je vais aller la repasser à la valise BOSCH pour voir.
De toute façon la valise BOSCH et le CLIP donnent les mêmes informations?

après passage à la clip, le verdict vient de tomber: pompe injection HS
Ma question est il possible de changer une pompe bosch R 803 0460414988 par R 672 0460414993 sans repasser à la mallette, et quel valeur de calage de la poulie RAM (le calage R803 ou R672)?
Merci de vos réponse

Eh voilà
Pompe à injection changée, moteur tourne bien
Pas de fumées, mais problème voyant moteur allumé et mode dégradé persiste
J'ai changé également le capteur PMH sans effet.....
Je ne sais plus ou chercher..... ni quoi changer.......
Qq'un aurait il une idée????????????? ou une solution   ( à part changer la voiture....)  
merci

 

Bonsoir manu8304,

Concernant cette phrase : Pas de fumées, mais problème voyant moteur allumé et mode dégradé persiste...les codes défaut de l'ECU ont ils été réinitialiser pour effacer la mémoire donc les défauts restés enregistrés dans le " Calculateur "   

A suivre ...  

  

Albatros

merci Albatros pour ta réponse
Je vais reprendre rdv pour effacer éventuellement les erreurs mais bon je n'y crois pas!!!!!!!
Avec l'ancienne pompe a injection les symptômes étaient pareils.
Allumage du voyant dès que le régime moteur est stable. Pas d'allumage de voyant moteur si on accélère franchement..et pas de mode dégradé non plus..... mais dès que le régime stagne, allumage et mode dégradé.
J'en peux plus de cette voiture........
Allez on verra après le branchement de la valise.

quelques nouvelles......
Passage à la mallette qui me donne ACTIONNEUR AVANCE..
Je vais essayer de démonter l'actionneur sur une autre pompe pour voir.
A suivre.........