[ Kia carens 2.0 crdi 113 an 2004 ] Problème court circuit feux arrières

Bonjour à tous

j'ai passé ce week end a chercher un court circuit sur mes feux positions et stop arrieres sans resultats   

Donc pour expliquer, mes feux arriere et stop sont sur le meme fusible, des que je met un fusible 15A il pete et si je met un 30A évidemment il chauffe.

J'ai debranché les connexion des feux arriere pareil, j'ai longé le faisceaux rien...

Je suis largué...

Merci

 

Bonjour marc97430,

1 - Il y a forcément un court-circuit Méfiance parfois c'est simplement une ampoule qui a été remplacer qui n'est pas la bonne et qui provoque un court-circuit dans le culot entre la masse (négatif) carrosserie et le + positif 12 V    

2 - Le mieux je pense c'est à chaque platine de feux arrière de vérifier avec un Multimètre de préférence les ampoules une par une pour trouver par élimination celle qui en défaut ou en démontant la platine vérifier le câblage à l'intérieur de la carrosserie sans oublier l'éclairage de plaque   

Tenez nous courant sans méchant jeu de mot   

Albatros

salut
pour moi impossible d'avoir les feux de position sur le même fusiblede feux stop
mais les feux de position sur la même ampoule de feux stop oui si tas la même ampoule comme sur image CLIC ICI

quand tu allumé les feux de position c'est aussi allumé devant,vérifie devant aussi si tous est ok
question
c'est arriver comment ton soucie,tas bricoler ?
as tu une prise pour la remorque ?
tas vérifier le bon état des ampoule de plaque de immatriculation

Non je n'ai rien bricolé,pas de prise remorque, j'ai bien les feux avant , mais les feux arriere et stop ont le meme fusible c'est sur . Oui c'est la meme ampoule. Par contre c'est vrai que j'ai pas regarder l'eclairage de plaque   je vais regarder ca demain.

si jamais tu trouve rien,pense a vérifier dans la gaine entre hayon et la carrosserie,souvent les câbles casse avec multiples ouverture-fermeture de hayon

 

Bien vu sacha entre le hayon et la carrosserie, je n'y avais pas pensé d'une coupure éventuelle du faisceau électrique   

De ce côté là, on n'est pas ennuyé sur les Motos   

Albatros

sacha

ou tu vois un hayon avec la carrosserie là   



Excuse PASSION oblige   

Albatros

Alors, je viens de verifier mes ampoules de plaque, grillées toute les 2 , je les ai changé verifié le cablage ok. Elles sont donc aussi sur le fusible position/stop arriere. Mais le pb est toujours la ....
Il y a bien un court circuit mais ou .... Je suis largué...

Suis d'accord avec sacha pour vérifier la gaine entre le hayon et la carrosserie, l'as tu fait   

Le mieux je pense c'est de démonter chaque platine de feux arrière de vérifier avec un Multimètre le connecteur principal dans le faisceau qui alimente les polarités + 12V et le - 12V ensuite déterminer quel feux arrière provoque le court-circuit pour trouver par élimination ce qui est en défaut ou en démontant la platine vérifier le câblage à l'intérieur de la carrosserie

A suivre...  

Albatros

Feux arrière débranchés, ton fusible grille ? qu'on fasse le tri entre les feux mêmes ou le faisceau.

re
oui confirme pour le contrôle de la gaine de hayon ?
je suis désolé de revenir a charge,je essaye de comprendre de nouveau,tu dit tes feux de position + les feux stop sont sur le même fusible !!
donc pour moi quand tu freine tes feux stop ce allume et aussi les feux de position (car le jus passe par le meme fusible)

on va faire plus simple stp
met une photo de la platine de feux stop au dos et de face sans ampoule,et une photo de l'ampoule sur le coté et une photo de l'ampoule coté métallique 
merci

Poulpy 68 a écrit:Feux arrière débranchés, ton fusible grille ? qu'on fasse le tri entre les feux mêmes ou le faisceau.

Oui Feux arriere debranchés via les connecteurs et le fusible grille toujours...

sacha a écrit:re
oui confirme pour le contrôle de la gaine de hayon ?
je suis désolé de revenir a charge,je essaye de comprendre de nouveau,tu dit tes feux de position + les feux stop sont sur le même fusible !!
donc pour moi quand tu freine tes feux stop ce allume et aussi les feux de position (car le jus passe par le meme fusible)

on va faire plus simple stp
met une photo de la platine de feux stop au dos et de face sans ampoule,et une photo de l'ampoule sur le coté et une photo de l'ampoule coté métallique 
merci

Par le hayon je n'ai que les feux de plaque et AB ( fusible separé ), le faisceaux et ok .

Je te confirme a 200% le meme fusible alimente feux arriere position/stop/plaque une fois le fusible enlevé ces derniers ne fonctionne plus . Reste seul mes feux avant qui fonctionne donc sur un fusible different...

Une fois que je remet le fusible et ben position AR/stop/plaque fonctionnent. Quand je freine j'ai bien que le filament stop qui s'allume et n'ai pas de surintensité sur les positions...

Je pense que le faisceau doit etre a la masse qlq part dans la carrosserie ...

Ton fusible claque directement ? Ou Il faut une action ? Autre que d'allumer les positions ? Ca claque quand tu freine ?

Non il claque direct (15A) et si je met un 30A il ne claque pas mais chauffe évidemment...

Je vais m'y pencher dimanche avec un multimetre pour essayer d'eliminer des parties du circuit....

  là c'est un court-circuit franc direct (15A) et en plus le 30A chauffe c'est comme ci tu faisais toucher les polarités de ta batterie + et - ensemble  

ATTENTION c'est comme cela qu'un faisceau électrique crame ( chauffe ) avec un début d'incendie   

Albatros

albatros a écrit:  là c'est un court-circuit franc direct (15A) et en plus le 30A chauffe c'est comme ci tu faisais toucher les polarités de ta batterie + et - ensemble  

ATTENTION c'est comme cela qu'un faisceau électrique crame ( chauffe ) avec un début d'incendie   

Albatros

Oui c'est bien un court jus franc , c'est pour cela que j'essai juste le 30A a peine 5 secondes juste pour voir s'il chauffe...

C'est sur qu'apres c'est fonte de l'isolant et risque d'incendie...

 là je dirais qu'il te faut la RTA de ta KIA Carens avec le schéma électrique général pour déterminer où se situe le court-circuit franc  

Albatros