[ Fiat punto s 55 an 1999 ] élévation de température moteur

bonsoir ., j'ai  une punto 1 55ch modele 1999, je viens de la changer un nouveau moteur parceque l'ancien est devenue hors service...apres l'installation du nouveau moteur et de tout les fils, lorsque j'ai demarrer, tout marche bien et le moteur en bon etat, seulement, des que le moteur atteint une temperature de 50 ou 60 degre, le fameux  temoin rouge de la temperature dans le tableau de bord s'allume legerement, d'une facon qu'il est remarquable seulement le soir ou la nuit,sachant que j'ai deja installer  une aiguille de mesure de temperature adabtable pour m'informer sur la temperature actuelle du moteur, sachant que cette aiguille est avec son propre sonde installer separement dans le bloc moteur,...et bein je la amener au mecanicien pour qu'il essaye de m'eteindre ce temoin rouge quil s'allume alors que le moteur n'ai pas chaud du tt, alors , il a enlever la sonde principale de temperature installer a la cote gauche du bloc moteur, et il l'a remplacer par mon ancien sonde de mon ancien moteur, comme koi mon calculateur fonctionne normalement qu'avec son propre sonde, alors le temoin s'est eteint, mais le probleme mnt, c que la temperature mesure par l'aiguille adaptable est devenue un peut plus elever attenuant les 80 degre, meme en roulant a 90km/h et dans une temperature exterieure a environ 26-27degre seulement,,.alors qu'avant de faire ce changement, la temperature n'atteint les 80 degre que seulement lorsque je suis en plein ete(temperature exterieure environ 30-35degre) et roulant a tres faible vitesse ne depassant 30-40km/h max, cad dans l'embouteillage,si non je suis toujours entre 60 et 70 degre....alors ici, a quoi  du cette elevation de temperatuere ? est ce que c normale de rouler a de longue distance a 80degre temperature moteur !!! je suis vraiment tres inquiter, et j';ai peur de perdre mon deuxieme moteur ,aidez moi svp :/ merci infiniment.

 
 
barben
 
Bonjour,
 
Avant toute chose
Pour ton information voici une vidéo qui explique parfaitement comment fonctionne un circuit de refroidissement voiture    
 

 
Ensuite pour répondre à ton problème es ce que le LDR ( liquide de refroidissement ) fonctionne bien dans tout le circuit de refroidissement complet moteur   
 
Quand la température dépasse les 80° es ce que le ventilateur accouplé au radiateur se déclenche t'il    les durites supérieures et inférieures en haut et en bas du radiateur sont elles chaudes + le niveau dans le bocal d'expansion est il normal   
 
   Albatros

a titre d'indication , la temperature n'a jamais depasse les 80degre, mais elle reste entre 70 et 80 degre, malgrais que je roulais a haute vitesse et la temperature du climat est a 20-25 degre,,, d'apres l'aiguille de temperature adaptable que j'ai branchez, le ventilateur se declenche a 70 degre, elle tourne environ 2 minutes et s'arrete et elle tournera apres quelque minutes de nouveau,les durites en haut et en bas sont chaudes, apres echauffement du moteur biensur, meme j'ai touchez le LDR au niveau radiateur et il est chaud aussi, le niveau du LDR au niveau du bocal d'expansion est normal, aucune diminution du niveau, ni mayonnaisse ni bulle d'air ni rien....

Salut

as tu changé le thermostat d'eau?
je pense qu'il est bloqué en position fermée

primo je ne l'ai pas changer car avant de changer la sonde de temperature tout etais en bon etat et la temperature ne depasse pas les 70degre,., secondo s'il etait en position fermé comment les durites et l'eau au niveau radiateur se chauffe avant d'atteindre les 70 ou 80 degre( temperature d'ouverture du calorstat et coulement du LDR) ! normalement le LDR reste enferme au niveau du bloc moteur et la partie du LDR au niveau radiateur reste froid .

bin au bout d'un moment le LDR en partie basse devient chaud vu que le reste du circuit est chaud
tu peux l'enlever pour voir si ça résoud le problème

bon je vais essayer d'enlever le thermostat et verifier si la temperature basse ou non, mais j'ai quelque doute a la pompe a eaux aussi, comment verifier si la pompe marche et fonctionne correctement ou non !!!?

démarre ton moteur, ouvre le bouchon du vase d'expansion, tu vas voir un filet de LDR couler en retour, en accélérant il doit cracher plus
te fie pas trop à la jauge de t° adaptable, c'est pas très fiable

DiaboloEtSatanas a écrit:démarre ton moteur, ouvre le bouchon du vase d'expansion, tu vas voir un filet de LDR couler en retour, en accélérant il doit cracher plus
te fie pas trop à la jauge de t° adaptable, c'est pas très fiable

 
en plus de Diabolo, inspecte bien ta pompe à eau s'il n'y a pas une fuite d'eau autour (moteur arrêté si c'est le cas nettoie le pourtour avec un chiffon blanc bien comme il faut) ensuite redémarre le moteur inspecte bien si une fuite se présente ... change ta pompe à eau  
 
Albatros

non, pas de fuite d'eau remarquable ni au niveau pompe ni radiateur ni durite...deja le niveau du LDR est fixe au max.