[ TOYOTA Yaris VVti an 2002 ] Moteur chauffe

Bonjour à tous,
Ma YARIS de 2002 qui affiche 210 000 km me cause du soucis...

A l'occasion d'une virée en Allemagne, elle est montée en température avec débordement du LDR.

Le mécano (sérieux) a fait un test d'étanchéité du JDC qui a confirmé que le joint était OK...

Au ralenti pas de problème... C'est lorsque la température monte qu'elle s'affole la Titine !

J'ai du chauffage dans l'habitacle... Donc l'eau circule

En revanche, à chaud, les durites deviennent dures... Mais cela peut être normal vu que la pression peut monter jusqu'à 1 bars
Pas de bulles dans le vase d'expansion.

Bref.... Je me pose des questions.

Serait ce la pompe à eau ou un thermostat?

Si vous avez des idées. Je suis preneur.
Merci pour votre aide
Alain

Salut
pour t'assurer que ta pompe à eau est ok, ouvre le vase d'expansion moteur au ralenti, tu vas voir un petit jet de LDR, en accélérant le débit doit augmenter sinon pompe hs.
pour le thermostat moteur chaud, la durite supérieure du radiateur doit être chaude et l'inférieure moins dans ce cas soit radiateur bouché soit thermostat bloqué fermé.
le ventilo du radiateur s'enclenche? sinon sonde t° hs.
durites dures à chaud normal
pas de perte de LDR?

Merci pour ta réponse.
Je vais tester la pompe ce WE et je te rendrai compte.
Peux tu me dire ou se situe le thermostat qui pourrait être bloqué?
OUI, le ventilo tourne et s'enclenche normalement.
NON, aucune perte (pas de fuites) sur le circuit...
C'est vraiment bizarre !

J'ai fait faire un nettoyage complet du circuit de refroidissement et remis du LDR par mon garagiste RENAULT

En revanche, depuis le début , un voyant bleu s'allume sur le tableau de bord de temps en temps.
l'ancien propriétaire me l'a dit lorsque je l'ai achetée... Le garagiste lui a dit qu'il s'agissait d'un pb de carte électronique (relai HS) et qu'il n'y avait pas de problème...

Est ce que mon pb peut venir de là?

le thermostat doit être dans la durite supérieure de radiateur...mais elle peut être ailleurs, demande à ton garage
peux tu faire une photo du voyant, je ne vois pas ce que tu veux dire; si le garagiste a dit que c'était un relais hs, il peut te le changer, ça ne vaut pas cher, si c'est la carte, c'est autre chose...$$$$

Le relai est soudé sur la carte processeur...

En fait il s'agit du témoin bleu de température BASSE du LDR
Normalement ce témoin doit s'éteindre une fois le moteur chaud...Et le mien reste allumé de temps en temps !
Je ne pense pas que le problème vient de là.

Juste une question
Une pompe a eau peut elle être défaillante à température élevée?
A froid, tout est normal sur la voiture...