[BMW 524.TD An 1991] Purger le gasoil

Bonsoir à tous,

Voilà j'espère que je pourrais trouver une réponse car je suis vraiment en galère...
J'ai changer une petite durite noir sur la pompe à gasoil(celle qui part de la pompe et va au "premier" injecteur en partant de la gauche) et je me retrouve avec de l'air dans la grosse durite transparent et je ne sais vraiment pas comment purger cet air...:S

J'arrive encore à démarrer mais elle broute pas mal...

Merci d'avance pour vos réponse qui j'espère pourront bien m'aider à me sortir de cette galère.

Exploreur

Salut !

Prend une clé de 17 plate ,si tu arrives à mettre en route , avec la clé de 17
desserrer et resserrer  un par un les raccords du  tuyau de chaque injecteur ,
normalement le moteur vas se remettre  en purgeant à tourner sur ses 6 cylindres
si ce n'ai pas  suffisant refaire une deuxième fois !


Voila  

Salut,

Merci de la réponse, je vais m'y mettre demain matin et reviens pour donner le résultat.

Merci

Ps : Ils auraient pu prévoir une petite poirrette sur ces modèles :D

++

Exploreur

Exploreur a écrit:Salut,

Merci de la réponse, je vais m'y mettre demain matin et reviens pour donner le résultat.

Merci

Ps : Ils auraient pu prévoir une petite poirrette sur ces modèles :D

++

Exploreur

RE

Oui c'est peut aussi qu'ils ont jugés que les pompes additionnelles à main avec
poire ou autres systèmes arrivent à poser certains soucis de prise d'air ,voir chez
 Renault  ou Peugeot ,mais heureusement en atelier bmw  d'autres moyen existent 
pour  purger électriquement !

Voila 

Salut,

C'est ok, je n'ai plus qu'une petite bulle d'air au lieu d'avoir environs 10 cm d'air dans la durite transparente.
Mais je vais prendre tout de même un rdv chez mon garagiste pour qu'il me change le filtre à gasoil et la petite durite de retour GO, car à force de couper des petits bouts elle devient petite ^^...pis j'ai pas envie encore de me prendre la tête à faire une purge, car faut reconnaitre que c'est "chiant" LOL...

Ah....poirrette si tu étais la...:D

Aujourd'hui le cap des 303000 et passé...joyeux anniversaire titine ^^

++

Exploreur

BMW PASSION a écrit:

Exploreur a écrit:Salut,

Merci de la réponse, je vais m'y mettre demain matin et reviens pour donner le résultat.

Merci

Ps : Ils auraient pu prévoir une petite poirrette sur ces modèles :D

++

Exploreur

RE

Oui c'est peut aussi qu'ils ont jugés que les pompes additionnelles à main avec
poire ou autres systèmes arrivent à poser certains soucis de prise d'air ,voir chez
 Renault  ou Peugeot ,mais heureusement en atelier bmw  d'autres moyen existent 
pour  purger électriquement !

Voila 

J'aimerai bien le connaître ce moyen électrique...:D

Salut !

C'est tout simplement un "outil bmw" qui se compose d'un interrupteur à maintenir 
appuyé , avec un cordon de fil d'environ  un mètre cinquante  ,avec une prise  à son
extimité que l'on branche dans le coffret Ubox dans le compartiment moteur !

Cet outil permet en pressant l'interrupteur d'exciter à volonté  la pompe de gavage  immergée
au fond du réservoir et de purger rapidement ,suite à une intervention sur le système !


PS:Conseillé vu le prix remplacer les durites(retour injecteurs ,le petit bouchon injecteur n°6) 
Voila donc je vais mettre ce sujet comme 


Bonne route 

Re,

Merci de cette info, mais serait-il possible de savoir où brancher ce câble et comment dans le coffret...? Alimenter par la masse ? Par le positif ? Une astuce bonne à savoir quand on est débutant comme moi ^^...ainsi dans le fond pas besoin de rdv pour le filtre à gasoil ou le changement des durites retour GO et bouchon ^^

++

Exploreur

Exploreur a écrit:Re,

Merci de cette info, mais serait-il possible de savoir où brancher ce câble et comment dans le coffret...? Alimenter par la masse ? Par le positif ? Une astuce bonne à savoir quand on est débutant comme moi ^^...ainsi dans le fond pas besoin de rdv pour le filtre à gasoil ou le changement des durites retour GO et bouchon ^^

++

Exploreur

RE

Non pour le filtre à gasoil , c'est simple tu te muni de gasoil propre 1/2 litre tu dépose le filtre
tu nettoie bien le bas ,tu remonte le purgeur d'eau n°12 , avant de  fixer la cartouche tu la remplie
ras bord de gasoil propre ensuite en changeant les joints n°9 vendu avec tu remonte tout bien
serré et deux coups de démarreur et ça démarre !

PS pour voir les pièces c'est ICI

@+

Oui, mais quand je vais dévisser le filtre il va y avoir un gros appel d'air...et rebelote pour la purge ? voilà pourquoi j'aurai voulu connaitre la façon que faisait bmw avec leur outil :D