[ Mitsubishi Eclipse an 2002 ] Batterie se vide et moteur cale

Bonjour , apres avoir changer et monter alternateur et batterie neuf sur mon Eclipse , ma batterie continue a ce vidé comme si mon alternateur était mort .. il est pourtant neuf . le voyant de la batterie s' allume que quand je dépasse les 3000 tours .. et mon ralenti est bizarre a chaque fois il desend jusqu'à ce que la voiture sois limites de caler hmm Quand je met le contacte j'entend un grizillement et il ce manifeste aussi quand la voiture est limite de calé ..
Voila si quelqu'un peut me renseigner ou a une idée d'ou sa peut venir ??
Merci . Bonne journée

Salut,

Dans un premier temps, vérifie la tension aux bornes de la batterie moteur en route et dis nous la tension que tu obtiens.

Bonjour , j'obtiens 12,65 a l'arret et 12,30 moteur en route

Salut,

Donc ça ne charge pas.

Vérifie si le petit fil branché sur l'alternateur est bien alimenté moteur tournant.

Salut
trouve le relais qui fait grésillement

Bonjour , comment peut on vérifier si il est bien alimenté ce fil ??
J'aimerai bien le trouver effectivement :/

Salut,

A laide d'un multimètre comme tu as fait pour la batterie;

Bonjour , oui d'accord mais le moins je le met sur la caisse de la voiture alors ? Je tiens a signaler que mon voyant batterie n'n'est pas allumer quand je met le contacte ..

Salut,

Oui tu peux le mettre sur la caisse.

D'accord je vais regarder sa . Merci
parcontre mon voant batteries est pas allumer quand je met le contacte donc sa veut dire que il est pas alimenté l'alernateur ? Bonne journée

bonjour

tu prend ton fil excitation tu le mais a la masse sur le moteur et tu met le contact
si ton voyant de charge ne s’allume pas tu change ton ampoule ou fusible

cordialement

D'accord :) oui mais y marche mais y s' allume pas quand je met le contacte et ce met a clignoter si je passe 3000 tours/min . Si il s' avéré que mon alternateur n'est pas alimenté que dois je faire ?? Merci a vous tous pour vos aide :) bonne journée :)

bonjour

tu prend une lampe témoin que tu branche sur le + tu met l autre sur l excitation
la lampe s allume et tu met en route le moteur elle doit s éteindre ; sur ton fil
excitation tu met le contact et tu doit avoir du courant si pas de courant sur le fil
problème fusible ou brochage derrière le conteur ou cartouche contacte a clés

cordialement