[résolu][ Fiat Ducato ] problème étanchéité filtre à carburant RESOLU

 Bien l' bonjour;
Je lis, sur un forum de Camping-car que les possesseurs de DUCATO ont de gros problème d'étanchéité avec leur filtre à carburant ( que ce soit un remplacement par eux ou garagiste ).
J'ai moi-même un CC, mais sur porteur RENAULT et n'ais jamais eu se problème de filtre.
Donc une question pour leur évité la galère de la fuite répétitive . Je me demande si il n'y aurait pas un support+filtre ,autre que le UFI d'origine du DUCATO, pour le remplacé ?
Il y a une entrée et une sortie de carburant
Une prise électrique ( certainement pour la sonde de présence d'eau dans le filtre )
Un avis ?
Une idée ?

J'ai connu le problème, et apparement trouvé une solution pour plus avoir ce soucis.

Tu graisse le filetage en plastique et le joint torique du filtre, cela te permet de le serré correctement.

Et si tu est prêt a depensé un peu d'argent achete les outils pour le démontage (Un support pour bloqué le support et une 'clé' pour dévisse la coiffe), cela permetra surement aussi d'évité les fuites, car dans beaucoup de garage on dévisse / visse avec une grosse pince multiprise et vu que tout est en plastique, tu force pas trop par peur de cassé l'ensemble.

Bonjour;
Hello Poulpy 68, je n'ais aucun problème car j'ais un Renault et ce filtre concerne les Fiat et autre PSA.
Je ne voudrais que leur donner un coup de main pour la résolution d'un problème récurent .
Je fais les vidange de mon CC et de mes deux voitures ,chez moi, et tous les 20000Kms, avec changement de tous les filtres et n'ais jamais eu le problème
qu'ils rencontrent avec ce foutu filtre UFI.
Une chose me bloc pour trouver le bon support de filtre est la sonde électrique sur le dessus de ce filtre ( les 4 broches que je ne connais pas leur fonctions )
Cordialement

D'accord, j'avais mal compris.

Si il y 4 fils, il y a de grand chance, que tu est un réchauffeur de gazoil et la sonde de présence d'eau.

Donc soit tu a 2 fils plus important en diamètre, ce qui indiquerait les 2 fils du réchauffage qui sont plus épais du fait de leur intensité. Ou sinon faudrait regardé dans le manuel d'utilisation en page fusible, voir si il y en un pour le réchauffage, regardé sur les cables ceux qui sont alimentés et retiré le fusible si plus de courant, cela confirme la chose.

Ou alors trouvé une doc technique, je sais pas si le chef a cela.

Hello Poulpy;
Merci des réponses ; Ils me reste à trouver un schéma électrique du circuit de se filtre .
Pour le réchauffeur, je m'en doutais, ainsi que le Ø des fils plus gros.
Si le chef nous lis ?