[ Citroen xsara 1.8l an 1999 ] Pb de ralenti (résolu)

salut commence par ouvrir un sujet pour ton auto...
ton probleme se passe a froid ou a chaud?
combien de kilometre ton auto?

Excuse pas trop l'habitude de ces forums merci d'abord de ta réponse mon auto 115000 km je l'ai acheté depuis 3 mois elle a tjs eu ce pb de broutage au ralenti. A froid quand le stater automatique se met en route a un peu plus de 1000TM pas de blème au bout de 1 mn le ralenti n'est pas regulier meme quand le moteur est bien chaud! elle ne cale pas du tout en lisant un peu les forum g vu sur une reponse que il pouvais y avoir une pression d'air dans le reservoir donc a chaud g ouvert le bouchon et pas d'air en compression ensuite on ma conseillé de nettoyer le circuit d'injection avec un additif bardhal j'ai roulé et j'ai monté un peu le moteur dans les tours g meme mis aussi du metal 5 car au cylindre 2 petit manque de compression mais tres léger tjs pareil ca ma gonfflé garage citroen la totale filtre a air bougie bobine catalyseur et sonde lamda et moteur pas a pas neuf je sais je me suis fai enflé car au final 1300 euros et ce ralenti qui ne tourne pas rond c bisarre car elle a de la puisssance et ne cale pas ni a chaud ni a froid l'eguille se cale vers 950 TM manque un peu de stabilité mais au ralenti la voiture bouge assez pas de probleme de silendbloc non plus ils ont etait verifié merci a toi.

fabi 186 g oublié de te dire que la courroie de distrib ainsi que la vidange moteur et circuit de refroidissement on etait faite par citoen avec l'ancien proprietaire g les factures et le boitier papillon a etait aussi verifié par mon garage citroen @ plus..!

Excuse pas trop l'habitude de ces forums merci d'abord de ta réponse mon auto 115000 km je l'ai acheté depuis 3 mois elle a tjs eu ce pb de broutage au ralenti. A froid quand le stater automatique se met en route a un peu plus de 1000TM pas de blème au bout de 1 mn le ralenti n'est pas regulier meme quand le moteur est bien chaud! elle ne cale pas du tout en lisant un peu les forum g vu sur une reponse que il pouvais y avoir une pression d'air dans le reservoir donc a chaud g ouvert le bouchon et pas d'air en compression ensuite on ma conseillé de nettoyer le circuit d'injection avec un additif bardhal j'ai roulé et j'ai monté un peu le moteur dans les tours g meme mis aussi du metal 5 car au cylindre 2 petit manque de compression mais tres léger tjs pareil ca ma gonfflé garage citroen la totale filtre a air bougie bobine catalyseur et sonde lamda et moteur pas a pas neuf je sais je me suis fai enflé car au final 1300 euros et ce ralenti qui ne tourne pas rond c bisarre car elle a de la puisssance et ne cale pas ni a chaud ni a froid l'eguille se cale vers 950 TM manque un peu de stabilité mais au ralenti la voiture bouge assez pas de probleme de silendbloc non plus ils ont etait verifié merci a toi.