[zx 1.4 i] probleme electrique

bounjour a tous!

je vien de changer mon alternateur sur ma zx 1.4 i car le mien etait HS.

Celui que j'ai monter est un que j'ai acheter a la case!!

depuis que je l'ai changer je n'ai plus de problem de charge mais maintenant mes voyant d'huile et d'eau salume au demarage et aussi quand je ralentir au niveau d'un rond point ( surtout en faite quand je retrograde suite a une bonne diminution de vitesse)

est-ce du a l'alternateur (je pense au pont de diode) ou a autre chose?

je vous remerci de vos reponses!!

ton ralenti est pas trop bas (sur le point de caller)
si tu est au ralenti et que t'axelere legerement sa s'eteint????

Salut.
Qu'elle la charge de ton alternateur au ralenti?
Pris sur l'alternateur = V?
Pris sur la batterie = V?

+ Même mesure avec des conssomateurs: phares - vitre arrière chauffante.
A+

a peut pres 13.4 v au ralenti
Avec consomateur environ 12 V
mesure prise sur la batterie


pour l'alternateur j ai pas regarder et la voiture est parti....

Et avec les13,4V, les témoins s'allume?
Avec les consommateurs à 12V, je comprendrai qu'ils s'allument.

le problem c'est que ca s'allume en roulant!

a environ 50 klm/hrs il s'allume toujours!! En general juste l'auto radio est en fonction rien d'autre.

C'est pour cela que je vous demande votre avis car je ne comprend pas du tous

Si il charge à 13,5V en roulant, je pense qu'il doit être bon.
Emprunte une batterie à un copain pour faire l'essait.
A+

j'ai rechanger l'alternateur et s'est ok ca charge

merci pour l'aide chao@+

salut c'est encore moi!!

Bon je revient vers vous pour encore un problem qui est toujours present mais un peu different!

Donc j'ai changer mon alternateur pour un problem de charge et ainsi que mon moteur pas a pas ( qui me semblais hs rater problem de ralentir....)

Maintenant j'ai un problem quand je prend les rond point...
Mon voyant d'huile et d'eau s'allume instentanement et un bruit de cliqueti!!!
et des que je sort du rond point tous disaparais!!!


De plus elle a encore de leger rater et calle de temps en temps aussi bien a froid que a chaud!!

Je ne sais plus quoi faire !! tous s'enchaine depuis que mon alternateur a claquer!!!

J'espere que vous me guiderer vers la bonne solution

noriavag a écrit:Si il charge à 13,5V en roulant, je pense qu'il doit être bon.
Emprunte une batterie à un copain pour faire l'essait.
A+

Je ne peu pas te garantir que ça vient de la batterie, mais avec une batterie deffect, ça peut allumer des témoins qui n'on rien avoir ainsi qu'une mauvaise tension au moteur pas à pas de ralenti.
Essaye d'emprunter une batterie.
A+

je te remerci pour ton aide !

J'essai dans les 2 jrs a venir et je te retien au courant!

bon et bien apres avoir remplacer la batterie mon problem est toujours identique.........

Pour tes voyants, il y a 2 possibilités.
Problème éléctrique: as-tu mis un alternateur neuf ou d'occas?
Ou
Problème mécanique: niveaux d'huile et d'eau, pression d'huile.
Moi, je pencherai plus pour le problème éléctrique. Il te faut recontrôler ton alternateur. Contrôle aussi toutes les masses. Et nettoye toutes tes connexions avec du spray contact.
A+

et bien j'ai fais controler mon alternateur (que j'ai acheter d'occasion) par un garage il est impecable....

les cosses on ete nettoyer et toujours pareil!! Les masses sont bonne

Maintenant elle ce remet a avoir d'enorme rater ( j'ai meme peur de tomber en panne)

la franchement je seche serieusement!

Bonsoir

Tu as peut-être des parasites dans ton allumage. As-tu déplacé les faisceaux ?

stef49 a écrit:a peut pres 13.4 v au ralenti
Avec consomateur environ 12 V
mesure prise sur la batterie


pour l'alternateur j ai pas regarder et la voiture est parti....

Les symptomes sont pourtant typique un problème éléctrique.
Ci-dessu, tu disais, moteur tournant, 12V avec des conssomateurs.
C'est pas normale.
Refait cette mesure,stp. Et donne quelques coups de gaz.
Combien as-tu?

Bonjour, en ce qui concerne les témoins, as-tu vérifier le branchement au niveau des sondes ?

pour ce qui est de la charge de l'alternateur c'est bon control fais par garage!!!

faisceaux remplacer il y a peut de temps en ca marchais tres bien mais j'ai controler quand meme ,il sont bon.

Pour ce qui est des sondes que doi je verifier ced-46???
Je sais pas ci cela est lier mais au niveau de con carter de distribution ,il y a une prise qui ce balade et il ni a rien a coter pour le brancher ( je pense qu'elle ne servai a rien vu ca saleter...

Si les cosses sont dans un bon état et bien branchées sur les sondes.

Mais si ça s'allume en rond point et que tu entend du cliquetis, c'est peut-être un problème de pression d'huile (pompe HS, huile trop fluide, ...)