[ Peugeot 106 1.0 essence an 1999 ] Problème pollution, ne passe pas au ct

Peut-être de la 15w40 alors ? Bon je vais voir où est Poulpy !
À toute.

Je dis ceci car une viscosité plus importante me paraît mieux.

Bon ben ma douche attendra

Dans ces moteurs, 10w40 ou 15w40, pas plus fluide (genre 5w quelque chose)

Le TU est né pour transpiré a ce niveau du joint de culasse, j'en ai eu 3 des TU, il transpirait tous par la, je les ais jamais changé. Un TU qui fuit pas içi c'est pas un vrai TU. Pour moi c'est une marque de fabrique

Bon c'est sur c'est pas super 'propre'. Si cela fait pas fontaine et donc fuite limité, je te dirais de laissé comme cela. C'est un choix personnel aussi.

Bon je sais aussi que certains joints de culasse pour les TU sont renforcés a cette endroit, car c'est un passage d'huile qui se détache du joint c'est pour cela que ça fuit a cette endroit précis.

Si c'est passé au CT et la fuite est minime, voire ridicule, laisse donc.

Salut le régulateur de ralenti ? C est pas plutôt le moteur pas à pas quo est défaillant ? Pour la viscosité pour éviter les fuites j essaierai plutôt le 10w40. A voir

Bonjour a vous tous
bon ok je vais suivre ce que chaque'un dit car je suis tout a fait d'accord avec vous.
et pour revenir a la fuite non c'est vraiment léger pour l'instant espérant que sa coulera pas plus mais bon j'aime pas .
pour l'instant je met pas résolu je vais attendre un peut.
En tout cas merci a vous tous de vos compétences
très bonne journée
bye bye