[ Opel Vectra B 1.8 16v an 1997 ] Problème démarrage (résolu)

bien le bonjour à tous : :coucou

voilà j'ai une OPEL Vectra B 1.8 i 16V de 1997 qui à 343000 Km au compteur :) :)
Eh oui c'est du solide quand on s'en occupe !!! :jap

Néanmoins :

Il y a trois ou quatre semaines (moteur chaud) il a fallut que je m’y reprenne à 4 ou 5 reprises pour qu’elle accepte enfin de démarrer.

Jeudi soir dernier,en sortant de chez le docteur , (donc moteur chaud) elle démarrée mais ne tenais le ralentis qu'en forçant par accoups et le moteur calait dès que je tentais d’accélérer !
Hier matin (à froid) elle a tout simplement refusé de démarrer.
Le démarreur fonctionne correctement.
Ce matin elle à démarrée au quart de tour à froid et à chaud !!!
je n'y comprends plus rien  :mur
Merci pour votre coup de mains et à bientôt.
Je reste dans l’attente de vos nouvelles
Cordialement,
Mickaël  :up

Mickaël Roussille

Bonsoir,

D'après la description des symptômes, je verrais un problème de capteur PMH

A suivre

Albatros

Bon le gros avantage avec ces véhicules essences, il y a pas quarante raisons pour que cela démarre pas.

Faudrait voire déjà si allumage il y a ou si c'est l'essence qui fait défaut.

Mais je crois qu'il y a deux relais a mettre en cause, de mémoire, mais je pourrais te renseigner sur ceux ci que demain.

bonsoir vous deux :)
je vous remercie pour vos réponses et je vais donc vérifier ce capteur
en attendant ton aide concernant ces deux relais poulpy 68
de toute façon, au pire, j'achète les relais concernés et le capteur...
ça doit pas couter très cher :)
je suis donc dans l'attente
encore merci !!

Bonsoir,

Attention quand même à ne pas partir trop vite dans la course aux changements. Un capteur pmh n'est certes pas excessif et les symptômes correspondent. Mais certains essaient de le nettoyer pour voir si c'est mieux avant de confirmer leur diagnostic. Dans le cas bien où il est sale.
A bientôt.

avec Laure.

Bon c'est sur que dans ton cas, ca fera pas des milliers d'euros, mais part pas comme certaines personnes qu'on aide. On leur donne des pistes, mais essaie les leur et remplace une floppée de pièces et après pleure car cela leur coute chère.

Tu as quelques notions de mécaniques ? Car affiné la recherche faudrait vérifié donc si tu as de l'allumage, car si tu en as c'est pas le capteur pmh.

d'accord :)
j'entends vos conseils
je vais vérifier ce capteur en commençant par faire un photo pour que vous me disiez si c'est bien ça le capteur BMH
à tout a l'heure :)

bon me re voilà !
tout d'abord mon Opel à encore démarrée au quart de tour ce matin :)
j'ai fait deux photo la première c'est le moteur pour que vous puissiez voir l'état général qui me paraît plutôt correcte pour une machine de 1997 avec 343000 bornes :)
la deuxième est ce que je crois être le capteur BMH qui est propre sans rouille ni humidités particulière (à vous de me dire si c'est bien lui merci :) )
enfin : j'ai oublié de répondre à ta question Poulpy 68 => mes connaissances en mécaniques mobylettes sont très bonnes ; en motos moyenne et en voiture assez basse :(
mais bon; j'ai deux mains ET vous alors....

@ bientôt !

Opel est une marque qui veillit bien.

Au milieu du moteur, tu as un cache ecotec, faudrait le déposé, laisse le enlever pour l'instant. En dessous tu as les cables de bougies.

Quand elle démarre pas, faudrait retiré un des cables de bougies, mettre un tournevis dans le cable et approché une partie métallique du moteur avec le tournevis, a ce moment demandé a quelqu'un de mettre un coup de clé et de voir si tu as une étincelle qui saute du tournevis a la partie métallique du moteur. Attention prend un tournevis avec un manche en plastique en bon état, sinon ca va un peu piqué et surtout fait pas cela si tu as un pacemaker.

Bonjour Mickaël Roussille,

A contrôler aussi le faisceau des bougies ( craquelé ou fendu sur un des quatre fils ) le mieux c'est de remplacer le faisceau complet par un neuf

Bon si ton OPEL a bien démarré ce matin surtout après une nuit passer dehors ... oublie le capteur PMH à part le nettoyer car ce qui arrive parfois c'est qu'il change de valeur de Résistance à chaud et là le véhicule ne démarre plus l'astuce est de verser de l'eau froide dessus si le véhicule démarre le capteur PMH est " Malade " donc à changer

A suivre

Albatros

MDR !!
OK c'est cool je n'en ai pas :)

bon je démonte et j'attends la suite et je reviens :)
@ bientôt et merci !!

Bonsoir messieurs :)

Bonne nouvelle; ma voiture à refusée de démarrer à 5h ce matin et ma compagne à du se lever pour m’amener au boulot !!! MDR !!!

donc cet après midi j'ai testé l'allumage et vu l'étincelle que j'ai vu (et la décharge que je me suis ramassée malgré mes précautions )
je peux vous dire que cette partie fonctionne :)
Merci donc de m'indiquer la marche à suivre !
@ bientôt et merci :) :)

Ok, donc capteur pmh ok.

Tu sais a quoi ressemble la rampe d'injection ? si oui a un des bouts de celle ci, tu as une valve comme celle des pneus, tu la dévisse, tu prends un tournevis et tu appuis sur le clapet dedans. Attention, car c'est possible qu'il y est encore de la pression, donc tu risques des projections d'essence et ca pique bien surtout les yeux.

bonjour :)

bon j'ai démonté la valve mais il n'y a pas de clapet à l’intérieur (en tous cas je n'ai strictement rien senti! )
voici les photos




que dois-je faire ?

merci :)

Me revoila,

Bon c'était pas la peine de le démonté complet, regarde dans le raccord que tu as démonté, tu as une valve de pneu, si tu enfonce par exemple un tournevis, cela l'ouvre.

Vu tes photos, tu as pas d'essence. Essaie de démarré, puis enfonce un tournevis dans le clapet, si il y a pas d'essence qui sort cela confirmera l'absence d'essence.

Donc il nous restera soit le relais de pompe a essence, soit la pompe même.

Déjà une bonne piste.

Bonsoir,
j'ai avancé un petit peu
et je suis allé voir dans une casse pour acheter deux relais de pompe (les violets) pour 10 euros et repris si pas ça.
j'ai donc essayé mais ça ne fonctionnait toujours pas et en regardant sur le net j'ai trouvé comment démonter la pompe à essence pour la vérifier.
je viens juste de finir et c'est bien la pompe qui est HS !

donc demain retour casse ; remboursement relais et achat d'une pompe d'occase :) :)

un grand merci pour ton aide qui m'aura permis de beaucoup mieux cibler le problème !!
@ très bientôt sur le web!!

Allez fais nous rouler la vectra, elle le mérite bien

yes !!!

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : www.techniconnexion.com/t18437-les-problemes-resolus-moteur-opel-vectra

ça y est c'est officielle , elle ronronne à nouveau !!
merci et @ bientôt :)

Bonjour a tous je me permet de relancer le sujet en espérant avoir une réponse
jai lue votre sujet et jai exactement le meme soucis sur la meme vectra
la voiture calé a chaud et je devais attendre parfois jusqu'a 20mn pour quelle accepte de re demarrer
jusqu’à un bon jour ou elle a plus du tout voulu re démarrer jai donc changer une premiére fois le capteur PMH elle a re démarre aussi tot puis 20klm plus oin elle a re calé et plus possible de demarrer jai donc racheté un capeteyr PMH plus chér elle a re démarrer direct jai rouler 300klm et la elle a re caler quand jai ralentie a un rond point et elle a plus jamais démarrer jai changer la pompe a essence car avec l'autre il n y avais pas d'essence qui sorte quand j'appuyé sur la valve qui se trouve sur le rampe de puis que je les changer il y a un jet qui sort mais la pression dans la rampe baisse rapidement es ce normal ?? jai aussi fais un diag avec un OP-COM jai trouvé 4 code erreur que jai résolue mais jai toujour le voyant allumé... jéspére avoir une réponse merci d'avance

AAnonymousFR a écrit:Bonjour a tous je me permet de relancer le sujet en espérant avoir une réponse
jai lue votre sujet et jai exactement le meme soucis sur la meme vectra
la voiture calé a chaud et je devais attendre parfois jusqu'a 20mn pour quelle accepte de re demarrer
jusqu’à un bon jour ou elle a plus du tout voulu re démarrer jai donc changer une premiére fois le capteur PMH elle a re démarre aussi tot puis 20klm plus oin elle a re calé et plus possible de demarrer jai donc racheté un capeteyr PMH plus chér elle a re démarrer direct jai rouler 300klm et la elle a re caler quand jai ralentie a un rond point et elle a plus jamais démarrer jai changer la pompe a essence car avec l'autre il n y avais pas d'essence qui sorte quand j'appuyé sur la valve qui se trouve sur le rampe de puis que je les changer il y a un jet qui sort mais la pression dans la rampe baisse rapidement es ce normal ?? jai aussi fais un diag avec un OP-COM jai trouvé 4 code erreur que jai résolue mais jai toujour le voyant allumé... jéspére avoir une réponse merci d'avance

Salut ,

Désolé mais ce sujet aurait du être "Verrouillé " résolu en 2016 , donc veuillez déposer 
votre propre sujet dans ( Problème moteur Opel ) ,en respectant la charte du Forum .

A bientôt merci