[ Mazda premacy 1.8 moteur FP essence an 2003 ] voyant anomalie moteur allumé (résolu)

Bonsoir,
Je m'appelle Clip35 et suis nouveau sur le forum. J'en appelle à vos connaissances pour m'aiguiller sur un problème que je rencontre avec ma MAZDA PREMACY de 2003 équipé d'un moteur FP 1.8i Essence, 100cv type mine CP19F2 dont le voyant anomalie moteur s'est allumé depuis 3 jours.
Le défaut est apparu succinctement sans bruit anormal du moteur ni ratées particulières le premier jour. Le lendemain le voyant était toujours allumé, nous avons débranché la batterie et le voyant à disparu avant de réapparaître  dans la soirée et des symptômes ont commencé à se faire sentir (saccades du moteur à 2000trs/min en 2ième et 3ième et perte de puissance en montée en 5ième). Le surlendemain le voyant à disparu de lui-même mais avec les mêmes symptômes puis est réapparu en soirée, depuis le voyant reste allumé en permanence et toujours les symptômes, je perd environ 20 à 30 kms/h en montée.
Sur la notice, le problème est vague et très varié, entre un problème de bougies, d'injection, de débitmètre, de sonde lambda, d'échappement éventuellement, il y a de quoi s'y perdre pour une novice en mécanique.
Je m'adresse donc à vous pour savoir par quoi commencer...j'envisageais dans un premier temps un changement de bougies... qu'en pensez-vous ?
Merci pour vos réponses et conseils précieux
Cordialement
Clip35

Bonsoir,

Changer les bougies est une bonne idée si elles ont dépassé la durée préconisée. Il en est de même pour tous les éléments devant être régulièrement changés (carnet d'entretien).
Mais dans un premier temps, il faudrait faire faire un diagnostic pour mieux cibler ce souci, parce que les causes possibles sont nombreuses, comme tu l'as dit.
Il y a une carte des membres possédant un logiciel de diag :

https://www.techniconnexion.com/t38915-techniconnexion-carte-des-outils-de-diagnostic?highlight=Carte+des+membres

Bonsoir,
Quelle efficacité !... j'irai sans doute au garage car je suis dans une zone "blanche" en matière de membres équipés d'un logiciel de diagnostic !
Mais merci pour la réponse ultra rapide
Bonne soirée

Bonjour,

D'accord, tiens-nous au courant si tu veux bien.
Bonne journée.

Bonsoir,
je reviens aux nouvelles : j'ai acheté de nouvelles bougies ce matin des BOSCH 510 avec 4 électrodes au lieu d'une en faisant confiance au vendeur...malheureusement une fois les bougies remplacées la voiture faisait des ratées à tout va au point que lorsque je me suis arrêtée, je n'ai même pas eu besoin de couper le moteur, elle a calée toute seule !
nous avons donc rechangé les bougies contre les vieilles, à la première sortie elle broutait (j'avais l'impression d'être à ma première leçon de conduite !!!) et à la deuxième sortie elle est repartie sans brouter intempestivement mais toujours avec les mêmes symptômes à 2000trs/min et un manque de puissance en montée.
Alors soit le vendeur est extrêmement mauvais pour la vente de bougies ou soit mon auto n'aime pas les 4 électrodes mais en tout cas le changement à vraiment été catastrophique !
Nous avons également débranché la batterie pour la 2ième fois et le voyant n'est plus là pour le moment...à voir demain comment elle va se comporter...et puis un passage à la valise devient obligatoire
Ma seule inquiétude est de savoir ce qui va se passer en continuant de rouler comme ça, ne vais-je pas aggraver le problème ?

Bonsoir,

Il faut éviter de rouler comme ça, le risque, oui, est que le moteur s'abime. Un diagnostic s'impose au plus vite, à mon avis.
A bientôt.

J'ai pris contact avec une personne dans ma région qui propose ses services pour passer mon auto à la valise...j'attends son message...

Certaines voitures n'aiment pas les 4 électrodes je confirme, j'ai même eu des cas de refus au controle technique a cause de ce type de bougies.

Pense bien a prendre le numéro du code défaut, comme cela on pourra t'aidé.
Mais cela ressemble beaucoup a un soucis de bobine, donc tu devrais avoir en code défaut raté sur cylindres.

Merci beaucoup à vous deux pour votre aide.
Je vous tiens informés du résultat
Bonne soirée

Bonjour,
Ton idée de bobine défectueuse m'amène à soulever un tout autre "problème" qui m'a toujours intrigué...lorsque je mets la clim en marche et que mes phares sont allumés, on voit une perte d'intensité des phares comme si mon auto faisait des appels de phares mais toute seule...un ami m'avait dit qu'il pourrait s'agir d'une faiblesse de l'alternateur mais est-ce que cela peut aussi venir de la bobine dont tu me parles et que c'était déjà un signe avant-coureur de mon problème actuel ?
Y-a-t-il un lien ? ou bien s'agit-il de deux pièces jouant un rôle complètement différent ? Merci à vous

Bonjour,

La bobine n'a aucun rôle sur la clim ni sur les phares. Elle n'intervient que sur l'allumage, donc les bougies.
L'alternateur intervient sur tous les éléments électriques, donc bobine, allumage, charge en général (clim + phares...). Un alternateur défectueux peut provoquer des phénomènes aléatoires, ça nous est arrivé sur notre C4 et il a fallu du temps pour trouver la panne.
Regarde sur le net ou demande à Albatros qui a de très bons liens les tests à faire pour vérifier l'alternateur.

A bientôt.

Bonsoir,
Voilà le passage à la valise est fait, bilan : code erreur 1170 sonde lambda.
Message effacé par la valise, le garagiste me dit qu'il faut commencé par le plus simple et le moins onéreux : changement des bougies et du filtre à carburant et ensuite voir si le voyant se rallume. Vu les symptômes persistants je ne serais pas surprise de revoir le voyant s'allumer !
Par contre, il me faisait savoir qu'il fallait changer les 2 sondes lambda, je pensais qu'il n'y en avait qu'une, et je suis allé sur un site spécifiques aux véhicules japonais et en effet j'ai bien deux modèles différents avec des longueurs de câble différentes également. Est-ce facile à changer et surtout où les trouver dans tout ce dédale de pièces dans un moteur ??!!!
merci beaucoup pour votre aide, vous êtes supers sympas de m'aider alors que moi je ne peux rien vous rendre en retour...
bonne soirée

Pas besoin de chercher à rendre, on est ici par plaisir ;)
Pour les sondes lambda, elles sont vissées sûr l'échappement, côté moteur, mais pour y accéder il faut souvent aller sous la voiture. Elles sont branchées un peu plus haut quand on est dessous et il faut prendre soin de débrancher la batterie puis de les débrancher, et enfin on peut les dévisser sur le pot. Le plus souvent il faut une clef plate de 22.
Bonne soirée.

C'est confirmé mon auto ne fonctionne pas avec des bougies à 4 électrodes, un modèle à une électrode est parfait...j'en ai recommandé d'autres ainsi qu'un filtre à carburant en attendant le retour du voyant...
Ensuite, nous verrons pour le remplacement des sondes lambda.
Je vous tiens informés de toutes les réparations, de ce qu'il se passe au fur et à mesure car cela pourrait bien servir à d'autres personnes rencontrant ce type de problème et surtout avec un véhicule pas très courant comme le mien et où il est difficile de trouver des infos pertinentes
bonne soirée à tous

Bonjour,
Est-ce que l'un d'entre vous pourrait m'indiquer où se trouve mon filtre à essence sur mon mazda premacy svp ?
Et aussi si qqn possédait une revue technique pour ce véhicule
Cordialement

Je voulais écrire hier soir mais bon...

Le code défaut indique un défaut de la pemière sonde lambda.

C'est une très bonne question pour le filtre a essence, les seuls que je connaissent sont les peugeots, a coté du réservoir.

Car attention certaines en ont pas (Certaines twingos, Fiat, opel, etc...) donc le vendeur en trouvera peut être un mais ta voiture en a peut être pas.

merci poulpy68
qu'entends-tu par la première sonde lambda, cela veut dire que je ne suis pas obligé de changer les 2 ? ou bien c'est plutôt conseillé de tout changer ?
En ce qui concerne le filtre à essence, vu que je l'ai acheté sur un site spécialisé de pièces japonaises, je pense qu'ils n'auraient pas eu cette pièce à vendre car les pièces dispo sont en noires et les pièces non représentatives du véhicule sont en gris...reste juste à trouver où il se trouve !!!...mais bon s'il n'y en a vraiment pas je vous le ferai savoir !!!...ça servira au autres...
par contre il n'existe pas non plus de revue technique !!!...et ça c'est pas cool
merci quand même et bonne soirée

Faudrait que je trouve un modèle précis, si tu cherche le filtre a essence, tu arrives a l'avoir pour ce modèle mais tu le trouveras pas sur la voiture, car du jour au lendemain, le constructeur a pu le retiré. Mais le modèle du mois précédent l'a.

Non le code défaut provient de la première sonde, la seconde permet de controlé l'état du catalyseur, donc si elle avait un soucis tu aurais un autre code défaut, ou un défaut comme catalyseur en dehors des valeurs, etc...

Le code défaut pourrait peut être provenir de la seconde, si elle est aussi utilisé pour diagnostiqué l'efficacité de la première, mais j'y crois pas trop.

Bonsoir,
Alors, je confirme les bougies 4 électrodes ne sont pas adaptées à ma mazda, nous les avons rechangé contre des 1 électrode et elle ne secoue plus comme auparavant.
J'attends une réponse du vendeur concernant le filtre à carburant mais à priori, tu avais sans doute raison Poulpy, il n'y en a pas sur mon véhicule...
Je vais commander la sonde lambda O2 dans un premier temps et l'on verra bien ce que cela donnera après changement.
bonne soirée à vous

D'accord,

Merci pour le retour, on attend donc de tes nouvelles.

Bonsoir,

Tout d'abord, je me permets de vous souhaiter une excellente année 2017 à tous !
Je reviens aux nouvelles concernant mon problème rencontré avec mon mazda prémacy qui perdait de la puissance en montée et qui saccadait au démarrage. La valise nous avait détecté un problème de sonde lambda, nous avons procédé au changement des 2 sondes et le problème était toujours présent mais le voyant anomalie moteur éteint !...nos connaissances en mécanique étant très limitées, je l'ai donc confiée à un professionnel, verdict aujourd'hui : une durite d'air percée !
Je la récupère normalement jeudi soir et vous tiendrais informés sur la réparation et l'effet produit !
Bonne soirée
Cordialement

Bonsoir,
Voilà mon mazda Prémacy enfin réparé !!!...plus de saccades ni de perte de puissance...c'était bien la grosse durite d'air qui était défectueuse !
Merci à tous pour votre aide
cordialement

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : www.techniconnexion.com/t17342-problemes-moteurs-resolus-mazda