[ VW GOLF 3 1.9 TD an 1995 ] Ne démarre pas à chaud quand il fait chaud

Bonjour,

VW GOLF 3 1.9 T.D /1995/ 330000 km

les beaux jours arrivent et cela fait 1 semaine que ma golf ne démarre pas quand il fait chaud. Je m'explique le matin quand je la démarre comme elle n'a pas roulé de la nuit le préchauffage ce met en route et elle démarre niquel mais quand je m'arrête et que la température du moteur et au delà de 70 degrés et qu'il fait chaud dehors impossible de redémarrer je suis obligé d'attendre et des fois elle redémarre pas du tout. Du coup je la laisse sur place et obligé de venir la chercher le soir quand il fait plus frais ou le lendemain matin.

Voilà, je voulais savoir si ce problème est déjà arrivé à l'un de vous et si non comment faire pour résoudre ce problème. Sachant que j'ai déjà lu tout les postes mais aucun d'entre eux correspond a mon problème

Merci

Victor_76

Bonjour,

de mettre l'année de m.e.c de la Golf ainsi que son kilométrage général

C'est le capteur PMH ( palpeur de régime, gestion moteur ) qui est défaillant et/ou HS: explication à froid le moteur démarre car la valeur de résistance du capteur est dans la norme... à chaud la valeur de résistance n'est plus dans la norme donc le signal n'est plus envoyé au calculateur ...

ASTUCE pour le tester à chaud moteur chaud, tu verses de l'eau froide dessus et essaye de démarrer normalement c'est BINGO

A suivre ...

Albatros

Bonsoir,
si ça ne change pas avec l'astuce d'Albatros, tente de faire la même chose sur la partie fonte de ta pompe injection, verse de l'eau froide dessus, là ou il y a les tuyaux qui vont aux injecteurs.
C'est souvent la tête hydraulique qui rend l'âme sur ces modèles.
Bon courage.

Bonjour eddyt1000

Merci pour l'astuce concernant la pompe à injection que j'ignorai sur ce modèle de Golf



Albatros

Salut, merci

Elle a 330000 kms, j'ai déjà essayé sur la pompe mais pas plus enfin cela ne change rien, je vais regarder le capteur merci

Je vous tiens au courant

Mise en circulation en 1995

Bonjour,
il faudrait vérifier le jeu aux soupapes. Elle a des kilomètres et peut-être qu'une soupape ferme mal.
Regarde si ça fait une sorte de pâte sous le couvre culbuteur, c'est souvent le signe qu'une soupape d'échappement ne ferme pas bien et fait remonté la combustion dans le haut de la culasse.
Il doit y avoir des poussoirs hydrauliques sur ce véhicule, parfois, la culasse s'ovalise autour d'un poussoir., à vérifier...
As-tu fait récemment ta courroie de distribution? Si oui, as-tu eu le problème juste après?
C'est une pompe Bosch VE sur ce type de voiture, une pompe à câble d’accélérateur, faudrait pas qu'elle soit juste décalée...

Oui, j'ai fais la distri mais vers le mois de janvier et j'ai jamais eux de problème jusqu'a maintenant alors que j'ai beaucoup roulé je vais regarder pour le jeu aux soupapes

Y'a pas de pâtes sous le cache culbu

Bonjour,

Il y a bien un joint quand même sous le cache culbuteurs

Et ce capteur PMH, il a été tester avec de l'eau froide quand il fait chaud moteur chaud ou non

A suivre ...

Albatros

Oui il y a un joint, justement je comptais le tester car actuellement elle redémarre pas mais il se situe ou sur ce moteur la ?