[ Renault CLIO 3 DCI 85 an 2010 ] probleme de clim

Bonjour à tous,

mon compresseur de clim de clio 3 dci 85 clim auto de 2010 ne se met pas en route et n'est pas alimenté.

Je me suis aperçu de ce problème ainsi que d'une panne du ventilateur de refroidissement moteur avec les fortes chaleurs récentes.
Deux problèmes que je pensais liés.

En démontant tout ça je me suis aperçu que le ventilateur de refroidissement avait été bloqué par une électrovanne qui pendouillait, après vérification des fusibles, j'ai remplacé son fusible thermique qui était HS.

Le ventilateur moteur remarche, mais la clim ne se met toujours pas en route malgré des fusibles ok et une continuité électrique ok entre l'upc et le compresseur.

Je souhaiterais avoir votre avis sur les trois pistes suivantes :
-aucun rapport entre les deux pannes,
-un dispositif électronique commun grillé (upc, relais par exemple)
-une interdiction du calculateur de mettre en route l'embrayage de clim tant que le défaut ventilateur n'a pas été effacé.

Bref, merci d'avance pour vos avis!

Salut,

Juste une précision : c'est le même ventilateur pour la climatisation et le liquide de refroidissement ?

Salut,
Oui il n'y a qu'un ventilateur qui agit sur le refroidissement et sur le condenseur de clim. Je précise qu'il marche maintenant des mise en route du bouton clim et lors de la chauffe du moteur. Merci !

Bonjour fabs73,

Quand tu appuie sur le bouton de Clim est-ce que tu entends le compresseur démarré

A suivre ...

Albatros

Il ne démarre pas, l'embrayage du compresseur ne bouge pas. Je n'ai pas d'alimentation 12 v au compresseur y compris si le bouton clim est appuyé.
Du coup le problème se situe en amont

Merci en tous cas!

As tu vérifier le fusible alimentant la Clim ou le relais

A suivre ...

Albatros

Tous les fusibles sont OK dans l'upc et dans le compartiment moteur, les relais 1ere et 2nde vitesse du ventilateur sont OK. Mais celui de la clim, j'avoue ne pas savoir s'il est indépendant ou pas des 2 autres... Et j'ai bien peur qu'il soit intégré à l'upc..

La thèse du calculateur moteur qui interdit le déclenchement suite à la panne motoventilateur de refroidissement moteur peut également expliquer tout ça...

Et que dit cet objet magique nommé "valise" ? Juste pour l'info, car de mon côté je n'ai jamais réglé un problème électrique ou électronique en effaçant un défaut fugitif (pour les permanents c'est impossible). Idem pour les réinitialisations (Ultimate Diag One perso à 180€, Bosch KTS 340 pro d'un ami mécano à beaucoup d'€).

Pour l'instant je n'ai qu'un diagnostic basique, j'ai aucun défaut sur le calculateur moteur. Mais c'est un elm...donc pas fiable.
Je me demandais surtout si ça pouvait être du hard ou soft en gros...
Si c'est ça peut être du hard (relais que je n'aurais pas identifie) je continue mes recherches...si ca ne peut pas je rends les armes lol!

Juste pour information à quand remonte le dernier fonctionnement normal de cette Clim et surtout son entretien ( contrôle et/ou rechargement éventuel en gaz )

La faisais tu fonctionné régulièrement même en Hiver

A suivre ...

Albatros

La recharge a été faite il y a moins d'un an, et le dernier fonctionnement je ne sais pas trop du coup 1 à 2 mois. Je pense vraiment que le point de départ était cette electrovanne de turbo qui est allée se balader dans le ventilateur.
L'hiver je m'en sers pour desembuer et ça marchait...

Beaucoup d'informations à mes yeux indispensables dans la rta, que je viens de consulter en rentrant. Mais trop long à recopier, surtout qu'il y a aussi les schémas.
À ta place je commencerais par là.

     Excellent conseil de Laure B que je salue au passage

Il serait bien aussi pour éviter de partir dans tous les sens de faire un Diag chez un Pro pas forcément Renault voire en Centre Auto avec leur promo actuel de vérification de Clim

A suivre ...

Albatros

Merci à tous pour les infos, j'ai la rta pas de soucis! Mais je n'ai pas d'info sur un relais éventuellement remplacable de l'embrayage du compresseur de clim. il est sûrement interne à l'upc.. Je verrai avec un pro

Les 2 relais sont internes mais pas la broche à la sortie du calculateur, l' as tu testée ? C'est là que tu n'as pas les 12 v

Re! Merci pour votre coup de pouce, j'ai testé en sortie d'upc. Je n'ai pas de 12 volts. En sortie du calculateur moteur? Je ne sais pas faire ? Merci!

Il te faut la RTA, tu as la procédure.

Merci, je regarderai dans la rta la procédure, je ne l'avais pas repérée