- bmw130iNouveau
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[ BMW E87 130i N52 an 2005 ] remplacement séparateur d huile
Dim 03 Juin 2018, 19:51
bonjour a tous
je viens de prendre une bmw 130i de 2006 moteur N52B30 VIN 78246 et je voudrais remplacer le séparateur d huile
c est un moteur en partie au magnésium y a t il une procédure particulière? y aurait il un tuto svp
je voudrais remplacer le séparateur ainsi que toutes les durites qui vont avec
merci beaucoup de vos réponses éclairées
je viens de prendre une bmw 130i de 2006 moteur N52B30 VIN 78246 et je voudrais remplacer le séparateur d huile
c est un moteur en partie au magnésium y a t il une procédure particulière? y aurait il un tuto svp
je voudrais remplacer le séparateur ainsi que toutes les durites qui vont avec
merci beaucoup de vos réponses éclairées
- BMW PASSIONTech-d'honneur
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Re: [ BMW E87 130i N52 an 2005 ] remplacement séparateur d huile
Mer 20 Juin 2018, 17:28
Salut ,
Effectivement pour remplacer le Séparateur d´huile déshuileur N°1 ICI qui est dessous le collecteur d'admission il faut déposer celui ci il faut compter environ 3,50 h de main-d'oeuvre voir sur le TIS CECI à traduire sur Google Chrome .
PS/ temp Mo en centième d'heure
Voila à suivre
1 Séparateur d´huile 1 Réf bmw 11 61 7 531 423 prix 69.35 €
![[ BMW E87 130i N52 an 2005 ] remplacement séparateur d huile 11_n5210](https://i.servimg.com/u/f72/18/82/08/92/11_n5210.png)
Effectivement pour remplacer le Séparateur d´huile déshuileur N°1 ICI qui est dessous le collecteur d'admission il faut déposer celui ci il faut compter environ 3,50 h de main-d'oeuvre voir sur le TIS CECI à traduire sur Google Chrome .
PS/ temp Mo en centième d'heure
Voila à suivre
![[ BMW E87 130i N52 an 2005 ] remplacement séparateur d huile Nickel](https://2img.net/u/3315/26/15/48/smiles/nickel.gif)
1 Séparateur d´huile 1 Réf bmw 11 61 7 531 423 prix 69.35 €
![[ BMW E87 130i N52 an 2005 ] remplacement séparateur d huile 11_n5210](https://i.servimg.com/u/f72/18/82/08/92/11_n5210.png)
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- sarti33Mécano
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Re: [ BMW E87 130i N52 an 2005 ] remplacement séparateur d huile
Mer 20 Juin 2018, 17:41
Bonjour,
Je l'ai fais récemment sur la mienne (même moteur mais sur un Z4).
Remplace en même temps les 3 durites (numéro 2, 3 et 4).
En soit pas bien compliqué mais c'est long.
Dans l'ordre il te faudra :
- déposer le filtre à air
- enlever les barres de traction
- enlever la rampe à injection en la déconnectant, dévisser puis faut soulever
- enlever le collecteur d'admission d'air
Le séparateur d'huile est maintenu par deux vis sur le collecteur.
Ça m'a pris 3h30 en y allant doucement.
Je l'ai fais récemment sur la mienne (même moteur mais sur un Z4).
Remplace en même temps les 3 durites (numéro 2, 3 et 4).
En soit pas bien compliqué mais c'est long.
Dans l'ordre il te faudra :
- déposer le filtre à air
- enlever les barres de traction
- enlever la rampe à injection en la déconnectant, dévisser puis faut soulever
- enlever le collecteur d'admission d'air
Le séparateur d'huile est maintenu par deux vis sur le collecteur.
Ça m'a pris 3h30 en y allant doucement.
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