[ Bmw e39 525 tds M51 ] Problème de démarrage à chaud

Bonjour
Svp besoin d’aide j’ai une Bmw qui a du mal à démarrer à chaud par contre à froid tout est ok
Parfois le démarrage est presque impossible si ce n’es De laisser le moteur refroidir
Bmw e39 tds 525
J’ai eu à la faire diagnostiquer et les messages d’er Signalait le temporisateur de démarrage !!!
Svp c’est quoi le temporisateur ? Peut il être l’auteur de mon problème ? Il se trouve sur le moteur?
Merci d’avance

Bmw 525 a écrit:Bonjour
Svp besoin d’aide j’ai une Bmw qui a du mal à démarrer à chaud par contre à froid tout est ok
Parfois le démarrage est presque impossible si ce n’es De laisser le moteur refroidir
Bmw e39 tds 525
J’ai eu à la faire diagnostiquer et les messages d’er Signalait le temporisateur de démarrage !!!
Svp c’est quoi le temporisateur ? Peut il être l’auteur de mon problème ? Il se trouve sur le moteur?
Merci d’avance

Salut ,

Il serait sympa de nous mettre le mois et l'année de mise en service de cette E39 .

Dans ce genre de cas ,tout dépend du kilométrage ,et du jeu des chaîne de distribution ,
ou il suffit juste moteur tournant ,en partant d'un repère de la pompe à Injection et son 
support , de mettre un peux d'avance à l'injection rotation de la pompe vers le bloc du
moteur ,doucement un ( millimètre à la fois ),ceci pour voir si il y a  une amélioration du démarrage à chaud ?

A suivre 

Calage de pompe possible, mais je pensais aussi au capteur PMH. (Problème bien connu sur les E46 diesel au chaud)

alexber91 a écrit:Calage de pompe possible, mais je pensais aussi au capteur PMH. (Problème bien connu sur les E46 diesel au chaud)

RE

Par contre si tu le change faire attention au réglage ( Risque de casse ) il faut mettre un en face du trou du capteur déposé un des 6 plots du volant moteur ,amener au contact du plot le capteur et en suite le reculer de 1,3 m/m bien le bloquer est c'est tout bon !

A suivre 

Salut.

Rien ne t'empêche de refaire le calage de la pompe d'injection à 0,90 m/m au comparateur suivant  la préconisation constructeur. ICI

Après avoir desserrer les vis de fixation de la pompe, moteur en marche de faire pivoter la pompe vers le bloc moteur (millimètre après millimètre) à fin de rattraper le jeu des chaînes de distribution jusqu'à l’obtention d 'un fonctionnement  correct 

Voilà bon courage