[ Citroën Xantia 1.8 16v ] Problème moteur s'est éteint tout seul

Bonjour a tous

en galère j'ai besoin de vous. Vehicule Xantia 1.8 16v auto phase 2 .Début de panne batterie monte a 17v5 car régulateur de tension mort donc remplacement alternateur fait ensuite je mes une batterie neuve. Elle ne démarre pas j entend le solénoïde clac ok je remplace le démarreur pour le changer faut démonter la rampe de injection je remonte tout premier coup elle démarre mais deux injecteurs fuis je démonte je remonte je démarre et la plus de fuite je laisse tourner le véhicule pour prendre la mesure de la batterie en tournant nickel 13v30 environ sa charge je me dit génial tout tourne bien et d un coup sans raison ni sans broutage le moteur c éteint instantanément pourquoi merci pour vos idées . Fusibles ok tension batterie 12 v 3 . Merci pour votre aide cordialement

Marco83300

Bonjour,

De quelle année date cette Xantia (essence je pense)

+ son kilométrage général

Vérifier la pompe de gavage (essence)

A suivre ...

Albatros

C est un 1.8 16s auto essence km: acheté il y a 1ans toute origine première main a 80 000 km aujourd'hui 95 000km sans problème avant celà. Ok pour la pompe a vérifié

Merci déjà pour cette idée

Salut,

Une chose m'interpelle, vous écrivez, je cite: je laisse tourner le véhicule pour prendre la mesure de la batterie en tournant nickel 13v30 environ sa charge je me dit génial tout tourne bien

Normalement l'alternateur doit débité un courant de charge entre 14,4 V / 14,7 V moteur tournant et accéléré vers 2000 tours  minute ... 13,30 Volt me parait faible

Démarre t'elle en la poussant contact mis vitesse enclenchée seconde ou troisième  

A suivre ...

Albatros

Bonjour merci de me répondre oui alternateur je sais plus exactement 13 ou 14 v mais c était bon car si tu coupe un alternateur tu peux faire tourner le moulin sur plusieurs Km sa met arrivé sur une focus et la sur celle là pas de voyant batterie qui cet allumé lors du premier démarrage ... Et elle a tournée même pas 1 minute. Donc je pense pas trop à cela ... Mais je vais revérifier câbles de démarrage ... Vue que je ai déposé les 4 injecteurs cela peut venir de l air a l' intérieur du circuit et le fameux test au multimètres a était fait rapidement je me souviens plus du voltage Exact. La aujourd'hui elle réagis comme si qui lui manquait du jue le démarreur fait tourner tout doucement le moteur après les voyants baisse en tension et ... Enfin tu voilà quoi lol après je veux rajouter quand dans le coffre il y a 2 amplis en direct sur la batterie et le test a était fait avec les consommables ... Merci pour ton aide j attend ta réponse merci beaucoup

Je vais mettre les câbles débrancher les amplis et on verra déjà non ?

Bonjour,

Vous écrivez, je cite: La aujourd'hui elle réagis comme si qui lui manquait du jus le démarreur fait tourner tout doucement le moteur après les voyants baisse en tension

Question: la batterie a combien d'année de service, les plots + et - ne sont t'il pas sulfatés (couleur vert/gris)

Oui déjà il faut débranché les deux amplis puis faire un essai soit avec une autre batterie soit avec un Ami/Copain avec une voiture dite de secours en câblant la Xantia sur l'autre batterie

A suivre ...

Albatros

Oui ok comme j' ai dit batterie neuve ... Et oui câble ami ...merci :)