[ Mini Cooper S R52 an 2007 ] Capteur Cliquetis

Bonjour a tous et toutes,

Nouveau sur ce forum, je me présente Jérémy propriétaire d'une mini Cooper S R.52 de 2007 Steptronic 92000 Km.

Voila il faut que je remplace mon capteur de cliquetis.

Après démontage de l'échangeur, de la rampe d'injection, je m'attaque a la tubulure d'admission pour atteindre de fameux capteur.

Mais Voila impossible de retirer la tubulure elle bloque sur l'arrivée d'air de l'échangeur.

Est ce que quelqu'un à une technique pour atteindre ce fichu capteur sans déposer le compresseur.

Merci d'avance pour votre aide.... je craque...

Jérémy

Salut ,

Pourquoi changer ce capteur de cliquetis composé d'un élément piézo-électrique, en Atelier Bmw nous en changeons pratiquement pas ;à moins qu'il soit mémoriser comme défaut sur une ( Valise Diag Personnalisée Bmw ) si c'est le cas indiquer le code défaut !

6 Palpeur de chocs  quant 1     Numéro de pièces Bmw : 12141487246


PS attention ce capteur cliquetis à un couple de serrage bien défini sur le bloc moteur .


Voila à suivre 

RE

Au cas ou vraiment le remplacement du Capteur de cognement sur bloc-cylindres serait
nécessaire sur moteur W10 / W11, à la repose il faut faire le serrage au couple de 22 Nm 
la position du capteur de cognement par rapport au bloc moteur ,en respectant  l'angle 
de 20 ° par rapport à la verticale.

Pour son remplacement sur Cooper.S uniquement  Bmw prévoit la dépose du turbocompresseur d'échappement voir en lisant CECI à traduire sur Google .

Pour le collecteur d'admission il est à déposer uniquement:  sur  R50

Remarque:


Effacez les entrées de défaut de diagnostic de la mémoire de défaut.

Voila à suivre 

Bonjour,

Merci pour ta réponse,

En effet en en discutant autour de moi le problème semble rare :(

Peut être que ma valise n'est pas fiable .. (elle l'était jusqu'a présent mais la franchement je souhaite qu'elle déconne)

Je te donnerais le code erreur si bien sur tu veux bien vérifier.

Pour le démontage de la tubulure la mienne est en fonte et pas en plastique Moteur Chrysler compréssé ....

Merci pour ton aide, je craque si il faut déposer le compresseur pour juste un capteur, lol

Bonne fin de journée

Jérémy

Delud a écrit:Bonjour,

Merci pour ta réponse,

En effet en en discutant autour de moi le problème semble rare :(

Peut être que ma valise n'est pas fiable .. (elle l'était jusqu'a présent mais la franchement je souhaite qu'elle déconne)

Je te donnerais le code erreur si bien sur tu veux bien vérifier.

Pour le démontage de la tubulure la mienne est en fonte et pas en plastique Moteur Chrysler compressé ....

Merci pour ton aide, je craque si il faut déposer le compresseur pour juste un capteur, lol

Bonne fin de journée

Jérémy

Salut ,

Oui je suis surpris : je suis un ancien du SAV de chez Bmw à la retraite, en atelier Bmw 
nous avons pas changé sur les Bmw ,par contre il est peut être tout simplement desserrer ,
ça je l'ai déjà vu, sur ce capteur le serrage est important seulement 22/Nm, peut être que tu peux y avoir accès  juste  pour un desserrage avec resserrage au couple par dessous le moteur ,ce qui t'éviterais beaucoup de travail !

Au fait c'est quoi son vrais problème à cette MINI Cooper,la  peut être que je peux t'aider  
par ce que les Valise parfois ça  racontent des "conneries " si tu a le N° du code défaut
tu le met ici sur le forum !

A bientôt 

j'aimerais connaitre les symptomes du moteur svp ?
histoire de bien cerner les choses
merci

Bonjour,
Un grand merci pour votre intérêt à mon problème.

1 pas de symptômes particuliers juste voyant moteur allumé
2 j’ai plus le code et il va falloir que je remonte pour rebrancher la valise ( en tt cas il indiqué capteur cliquetis)

Merci encore je vais attaquer le remontage pour rebrancher la valise dans 2 semaines là je croule sous le boulot

Bon dimanche

Jeremy

Salut 

Si tu as accès à la connectique tu peux déjà le contrôler avec un "Multimètre "
pour information avant lire quand même  CECI


Contrôle avec le multimètre
Contrôler le câblage du calculateur en vérifiant la continuité et l’absence de court-circuit à la masse sur chaque fil du connecteur du calculateur.

1 raccordement de l'ohmmètre
Contrôle du capteur de cliquetis : valeur de consigne
Consigne : <1 Ohm

Raccorder l'ohmmètre entre le connecteur du capteur de cliquetis et le connecteur de calculateur débranché. Consigne : <1°Ohm (schéma électrique nécessaire pour l'affectation des broches du calculateur .

Voila à voir 

RE 

les causes de défaillance du capteur "cliquetis peuvent être les suivantes :

Courts-circuits internes
Circuits ouverts
Court-circuit de ligne
Endommagements mécaniques
Mauvaise fixation
Corrosion

A Voir