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Re: [ Bmw E46 330d M57 an 2002 ] Coupure puissance à 2800trs( Résolu)
Mar 11 Aoû 2020, 17:42
ça marche, une piste en plus merci bien
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Re: [ Bmw E46 330d M57 an 2002 ] Coupure puissance à 2800trs( Résolu)
Mar 11 Aoû 2020, 18:45
Bon ben je pense avoir trouver la panne!! j'ai suivis les conseils de notre cher BMW PASSION, de laisser tomber l'informatique et de chercher un peu à l'ancienne.. ça a porté ses fruits!!! pour éliminé les problème 1 par 1, j'ai contrôler en 1er l'ouverture/fermeture de la soupape vanne EGR et résulta, la soupape s'ouvre mais se met de travers! elle émet également un cognement à chaque ouverture/fermeture! j'ai mis une autre quasi neuve que j'avais de coté et le rendu est complètement différent! ce qui pourrait expliquer la coupure uniquement à charge max.. Comme j'ai de nouveaux le capteur de sural en défaut (court-circuit au pôle positif) il est possible que la vanne "bloque" le capteur de sural.. tout est liée de toute façon à ce niveaux..
L'essaie sur route se fera que demain par contre.. En attendant, plus qu'à serrer les fesses!!
Je souffle tranquillement avec la soufflette içi:
et elle, elle se met de travers dès qu'elle commence à s'ouvrir:
L'essaie sur route se fera que demain par contre.. En attendant, plus qu'à serrer les fesses!!
Je souffle tranquillement avec la soufflette içi:
et elle, elle se met de travers dès qu'elle commence à s'ouvrir:
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Re: [ Bmw E46 330d M57 an 2002 ] Coupure puissance à 2800trs( Résolu)
Mer 12 Aoû 2020, 10:10
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Re: [ Bmw E46 330d M57 an 2002 ] Coupure puissance à 2800trs( Résolu)
Mer 12 Aoû 2020, 10:26
Salut, oui oui tout ce système avait déjà été refait il y a moins d'un an (toutes les durites dépression sans oublier ceux des supports moteurs)
Merci pour la vidéo, très explicative, facile à comprendre! la capsule est bien étanche etc..
Merci pour la vidéo, très explicative, facile à comprendre! la capsule est bien étanche etc..
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Re: [ Bmw E46 330d M57 an 2002 ] Coupure puissance à 2800trs( Résolu)
Mer 12 Aoû 2020, 11:27
RE
Oui je me doute depuis le temps que l'on se connait que tout doit être "Clin " sur
ton auto , j'ai précisé surtout pour les autres membres qui suivent ton sujet .
Allez bonne journée
Cdt
Oui je me doute depuis le temps que l'on se connait que tout doit être "Clin " sur
ton auto , j'ai précisé surtout pour les autres membres qui suivent ton sujet .
Allez bonne journée
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Re: [ Bmw E46 330d M57 an 2002 ] Coupure puissance à 2800trs( Résolu)
Mer 12 Aoû 2020, 18:29
Encore raté mais ça avance! la vanne quasi neuve m'a redonner une souplesse que je n'avait pas.. c'est tout! mais je suis sur une autre piste qui j'espère sera la bonne! je vous laisse voir ça.. c'était déjà présent lorsque j'ai déposé le turbo pour nettoyer la GV
on peut voir une tache ici:
au toucher, ça colle comme du goudron! a mon avis ça commence à dater cette fuite..
quelque chose m'empêche de l'emboiter correctement!
et voilà!! j'avais pourtant tout nettoyer avant de remonter.. c'est revenu donc cette fois ci je pense que c'est la bonne!!
J'ai fais un test du système de débit d'air et à 3500trs j'ai un écart! enfin! bon pas grand chose mais ça joue.. l'écart doit être de +-25 et le mien à un écart de 70 par rapport à la valeur de consigne!
Je vais inspecter cette durite de très près!
on peut voir une tache ici:
au toucher, ça colle comme du goudron! a mon avis ça commence à dater cette fuite..
quelque chose m'empêche de l'emboiter correctement!
et voilà!! j'avais pourtant tout nettoyer avant de remonter.. c'est revenu donc cette fois ci je pense que c'est la bonne!!
J'ai fais un test du système de débit d'air et à 3500trs j'ai un écart! enfin! bon pas grand chose mais ça joue.. l'écart doit être de +-25 et le mien à un écart de 70 par rapport à la valeur de consigne!
Je vais inspecter cette durite de très près!
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Re: [ Bmw E46 330d M57 an 2002 ] Coupure puissance à 2800trs( Résolu)
Jeu 13 Aoû 2020, 10:59
Salut
Et le mesureur massique d'air ( débitmètre ) il dis qui lui ,par ce que pour peut qu'oit
d'origine le Film intérieur doit être pas mal encrassé ( sur ne pas nettoyer ) déconseillé
1 Capteur de masse d'air film chaud de 01.2001 quant 1 N° de pièces Bmw 13627787076
Comment puis-je savoir si mon débitmètre d'air est défectueux ,voir ci dessous
PS: bonne adresse en Allemagne questions Technique et achat moins cher que chez Bmw voir CECI
A suivre
Et le mesureur massique d'air ( débitmètre ) il dis qui lui ,par ce que pour peut qu'oit
d'origine le Film intérieur doit être pas mal encrassé ( sur ne pas nettoyer ) déconseillé
1 Capteur de masse d'air film chaud de 01.2001 quant 1 N° de pièces Bmw 13627787076
Comment puis-je savoir si mon débitmètre d'air est défectueux ,voir ci dessous
PS: bonne adresse en Allemagne questions Technique et achat moins cher que chez Bmw voir CECI
A suivre
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Re: [ Bmw E46 330d M57 an 2002 ] Coupure puissance à 2800trs( Résolu)
Jeu 13 Aoû 2020, 11:31
Salut, le débitmètre il est bon, il avait déjà été remplacer il y a quelques années, origine BMW (il a les grilles de protection) je l'avais aussi tester, débit d'air conforme à la consigne et température d'air correspond à la température réel.. Je l'avais aussi débrancher et ça me met en dégradée.. Là je vais aller tester (hier soir j'ai pu replacer correctement la durite turbo) le fiston de 13ans s'en veut un peu car lorsqu'il a déposé le turbo (il pratique avec moi donc je lui montre tout en détail) il n'a pas fait gaffe à la tâche juste à coté.. Bon là je lui ai dit, t'a vu à coté de quoi nous sommes passer?? il c'est bien rendu compte qu'un petit manque d'observation peut vous conduire à chercher ailleurs alors que vous êtes dessus!! la durite se plaçait comme ça car elle était complètement rongé (à cause du collier) et se plaçait de travers mais uniquement en dessous (dur à voir).. Bon je vais aller tester ça maintenant..
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Re: [ Bmw E46 330d M57 an 2002 ] Coupure puissance à 2800trs( Résolu)
Jeu 13 Aoû 2020, 12:39
Bon c'est toujours pareil.. c'est dingue! j'ai remarquer une chose sur la route ce matin, j'ai l'impression qu'elle fait ça quand je dépasse les 90° (coincidence ou pas..) j'étais à 83° (affichage digital au TDB) j'ai fait 2 teste, 4ème à 2100trs, je passe en 3ème à 2800trs (la normalement ça bloque) mais non ça a monter en régime jusqu'au bout sans soucie, 2ème essaie pareil, ok et le 3ème j'étais à 93° et ça a bloquer vers les 2800trs jusqu'à 3200/3300trs et une foi dépasser cette plage, ça continue à monter normalement..comme d'habitude.. désolé de répété le symptôme, c'est pour dire que la panne est exactement la même malgré tout ce que j'ai pu corrigé.. A voir le capteur PHM comme tu disais
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Re: [ Bmw E46 330d M57 an 2002 ] Coupure puissance à 2800trs( Résolu)
Jeu 13 Aoû 2020, 14:02
RE
Au fait il me semble t'avoir parlé du Capteur PMH pas forcément identifié comme
défaut au Diag , tu me la pas confirmé en retour ?
PS :J'ai eu ce problème sur notre Opel Corsa .
A+
Au fait il me semble t'avoir parlé du Capteur PMH pas forcément identifié comme
défaut au Diag , tu me la pas confirmé en retour ?
PS :J'ai eu ce problème sur notre Opel Corsa .
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Re: [ Bmw E46 330d M57 an 2002 ] Coupure puissance à 2800trs( Résolu)
Jeu 13 Aoû 2020, 17:38
non justement là je vais me penché dessus, je vous éliminé complètement ces 2 petites pannes.. Je suis partie en essai stap, j'ai pris les valeurs en roulant et en créant la panne (d'ailleurs avec toutes ces créations de pannes, aucun défaut n'est apparût.. j'ai crée la panne une bonne 20aine de fois en plus!) je vais regarder les vidéos et bien observé, il me semble avoir vu une chute de pression! c'était à 992 et ça chuter à 300.. je vais voir ça et je te tien au jus dès que possible (d'ici 1h je pense)
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Re: [ Bmw E46 330d M57 an 2002 ] Coupure puissance à 2800trs( Résolu)
Jeu 13 Aoû 2020, 19:38
Bon ça y est j'ai pu trier les vidéo et c'est très intéressant:
J'ai fais un test sur route avec un ami à coté, qui lui a filmer..
Ici , les valeurs du capteur de pression suralimentation, moteur à 3500trs (non roulant):
Ici je suis à pleine charge, valeur sur le circuit l'alimentation en air:
ici au moment de la coupure puissance:
Là je passe aux valeurs sur le circuit d'alimentation en carburant:
Pleine charge:
Au moment du trou:
Pleine charge:
J'ai fais un test sur route avec un ami à coté, qui lui a filmer..
Ici , les valeurs du capteur de pression suralimentation, moteur à 3500trs (non roulant):
Ici je suis à pleine charge, valeur sur le circuit l'alimentation en air:
ici au moment de la coupure puissance:
Là je passe aux valeurs sur le circuit d'alimentation en carburant:
Pleine charge:
Au moment du trou:
Pleine charge:
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Re: [ Bmw E46 330d M57 an 2002 ] Coupure puissance à 2800trs( Résolu)
Ven 14 Aoû 2020, 09:59
Salut ,
La conclusion de touts ces belles "Images " ,est ce que le "défaut " existe toujours sur
ta Bmw ?
PS Hors sujet Bmw Arles tu doit être dans Zone - Commerciale de Fourchon ou en ville,
je connais bien Arles aussi la vieille ville ?
A+
La conclusion de touts ces belles "Images " ,est ce que le "défaut " existe toujours sur
ta Bmw ?
PS Hors sujet Bmw Arles tu doit être dans Zone - Commerciale de Fourchon ou en ville,
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Re: [ Bmw E46 330d M57 an 2002 ] Coupure puissance à 2800trs( Résolu)
Ven 14 Aoû 2020, 14:46
Salut! mince l'andouille je pensais avoir mis ma conclusion.. J'en déduit que j'ai un soucies sur l'arriver d'air.. On peut voir aussi une chute de pression sur le circuit d'alimentation en carburant donc soit un problème sur le circuit d'air et ça me coupe (limite) l'arriver en carburant ou l'inverse, problème sur le circuit de GO et ça me coupe l'alimentation air.. plus qu'à trouver ou exactement.. au vue des photos, je dirais que le débitmètre déconne car lorsque la masse d'air chute, ma pression suralim est bonne (elle ne coupe pas donc ça n'est pas le capteur qui me coupe les autres organes sinon je devrais avoir une chute de pression à ce niveau..) et l'injection se coupe une fraction de seconde après.. Dans le débitmètre il y a la sonde température d'air aspirée, elle elle est bonne car la température afficher correspond à la température extérieur (toujours un peu plus chaud évidement) et il ya bien sûr le capteur de masse d'air et pour moi, c'est lui qui chie.. pas assez hs pour me ressortir un défaut. Voili voilou ma déduction..
JC oui c'est bien dans la zone des arches! quartier Fourchon
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Re: [ Bmw E46 330d M57 an 2002 ] Coupure puissance à 2800trs( Résolu)
Ven 14 Aoû 2020, 16:03
Salut ,
Ouai c'est pas triste ton histoire ,lorsque que l'on fait un rétropédalage de ce qui a été
vu ou remplacé sur cette Bmw , il me semble que cela doit être quelque chose qui est lié de
prés ou de loin à l'électronique du DDE pour provoquer ses foutues coupures , mais bon il
faut vraiment tomber dessus et en+ à 2800 T/min !
PS: Sonde quand même ,ou échange le ce capteur PMH ?
Bon courage
Ouai c'est pas triste ton histoire ,lorsque que l'on fait un rétropédalage de ce qui a été
vu ou remplacé sur cette Bmw , il me semble que cela doit être quelque chose qui est lié de
prés ou de loin à l'électronique du DDE pour provoquer ses foutues coupures , mais bon il
faut vraiment tomber dessus et en+ à 2800 T/min !
PS: Sonde quand même ,ou échange le ce capteur PMH ?
Bon courage
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Re: [ Bmw E46 330d M57 an 2002 ] Coupure puissance à 2800trs( Résolu)
Ven 14 Aoû 2020, 16:28
Oui je vais carrément remplacer cette sonde.. Je mettrais un autre débitmètre aussi que j'ai de coté pour voir..
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Re: [ Bmw E46 330d M57 an 2002 ] Coupure puissance à 2800trs( Résolu)
Mer 19 Aoû 2020, 19:19
Salut tout le monde! bon normalement le problème va être réglé.. au passage, le nouveau capteur PMH n'a rien donné (m'a rien couter non plus) mais stap, après une grosse journée shoppings en famille (pour idée, moi ma femme et les 3enfants, très grosse course!) donc charger à bloc!! les 4 amortisseurs neufs ont été tester et parfaits!! bref en s'en fout revenons à nos moutons..
je me suis arrêté sur le côté pour débrancher mon débitmètre et confirmer ma déduction, BINGO! j'ai une belle différence! quand j'avais testé débrancher, j'étais charger normalement (2 dans la voiture) et j'avais de suite vu qu'elle avait du mal à prendre ses tours.. du coup une fois rebrancher et retrouver la puissance j'avais éliminé le débitmètre mais là, aujourd'hui, débrancher et même ma femme m'a dit, la vache! on dirait qu'elle est plus légère c'est normal?? je lui ai dit, ben non c'est pas normal, je devrais avoir aucune puissance (en plus en côte! charger à bloc!) du coup c'est bien le débitmètre qui fou la merde.. Je me suis arrêté (toujours en côte) je rebranche et repart, et c'est beaucoup plus lourd pour avancer..
Il est commandé, plus qu'à patienter encore un peu
Je voulais juste ajouter que pendant le trou, j'avais dernièrement remarqué que mon turbo était toujours en fonctionnement! une remarque qui m'a permis d'éliminer de suite le turbo (bon il est bien propre maintenant) et l'électrovanne.. Si eux + l'alimentation en carburant fonctionnent pendant le trou, ça veut bien dire que c'est quasi au départ de l'alimentation en air voilà je pense que cette petite logique devrait servir à d'autres
je me suis arrêté sur le côté pour débrancher mon débitmètre et confirmer ma déduction, BINGO! j'ai une belle différence! quand j'avais testé débrancher, j'étais charger normalement (2 dans la voiture) et j'avais de suite vu qu'elle avait du mal à prendre ses tours.. du coup une fois rebrancher et retrouver la puissance j'avais éliminé le débitmètre mais là, aujourd'hui, débrancher et même ma femme m'a dit, la vache! on dirait qu'elle est plus légère c'est normal?? je lui ai dit, ben non c'est pas normal, je devrais avoir aucune puissance (en plus en côte! charger à bloc!) du coup c'est bien le débitmètre qui fou la merde.. Je me suis arrêté (toujours en côte) je rebranche et repart, et c'est beaucoup plus lourd pour avancer..
Il est commandé, plus qu'à patienter encore un peu
Je voulais juste ajouter que pendant le trou, j'avais dernièrement remarqué que mon turbo était toujours en fonctionnement! une remarque qui m'a permis d'éliminer de suite le turbo (bon il est bien propre maintenant) et l'électrovanne.. Si eux + l'alimentation en carburant fonctionnent pendant le trou, ça veut bien dire que c'est quasi au départ de l'alimentation en air voilà je pense que cette petite logique devrait servir à d'autres
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Re: [ Bmw E46 330d M57 an 2002 ] Coupure puissance à 2800trs( Résolu)
Jeu 20 Aoû 2020, 08:44
Salut l'ami ,
Ma fois cela me semble être un bon résonnement , rend toi compte malgré tout le
"matos " que à ta disposition le temps que l'on peux passer avec tout ce qu'il peut
y avoir sur les "autos " d'aujourd'hui ,et quand tu entend les clients dire et ben dite donc
vous avez garder ma voiture tout ce temps ,la facture vas être salée et en lus ils ne payerons que les temps standard !
Par contre il me semble que vas prendre le ( Mesureur massique d'air ) chez je crois
qu'il doit être reprogrammer ,dis moi si je me trompe merci .
PS La réf du Mesureur massique d'air..
1 Capteur de masse d'air film chaud de > 01.2001 quant 1 N° de pièces: 13627787076
Allez courage ,tu vas arrivez au bout du tunnel
Ma fois cela me semble être un bon résonnement , rend toi compte malgré tout le
"matos " que à ta disposition le temps que l'on peux passer avec tout ce qu'il peut
y avoir sur les "autos " d'aujourd'hui ,et quand tu entend les clients dire et ben dite donc
vous avez garder ma voiture tout ce temps ,la facture vas être salée et en lus ils ne payerons que les temps standard !
Par contre il me semble que vas prendre le ( Mesureur massique d'air ) chez je crois
qu'il doit être reprogrammer ,dis moi si je me trompe merci .
PS La réf du Mesureur massique d'air..
1 Capteur de masse d'air film chaud de > 01.2001 quant 1 N° de pièces: 13627787076
Allez courage ,tu vas arrivez au bout du tunnel
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Re: [ Bmw E46 330d M57 an 2002 ] Coupure puissance à 2800trs( Résolu)
Jeu 20 Aoû 2020, 09:28
Salut salut, oui tu a raison concernant le temps passer sur un diag à l'heur d'aujourd'hui, les clients ne se rendent pas compte et c'est principalement pour ça que nous renvoyons les clients chez eux lorsqu'une telle panne arrive..pas de défaut au banc, panne sporadique, nous ne pouvons nous permette de passer tout ce temps pour une recherche.. Il ne veulent pas payer autant pour une recherche de panne (lorsque c'est sporadique) là, nous avons une belle preuve du temps passer dessus parque là j'avoue que cette panne est très vicieuse!! surtout que maintenant la plupart des pannes, nous les traitons avec le banc..
Concernant le débitmètre, cette nouvelle réf est montée sur les M57 depuis Janvier 2001 et Septembre 2001 pour les M47. OUI il y a une programmation à faire uniquement si:
le nouveau débitmètre porte la nouvelle réf 7.787.076 donc si cette réf est déjà sur votre ancien débitmètre, pas besoin de faire une prog par contre, si vous pouvez vérifié, fait-le. Il est reconnaissable grâce à se grille de protection destinée à écarter les particules de saletés et d'humidité.Cette variante peut être montée rétroactivement sur tous les véhicules e38 e39 et e46 avec moteur M57 et les e39/e36 avec moteur M47.
D'ailleurs vous pouvez vérifié si le votre a été programmer, avec Ista dans "identification du boitier électronique DDE" et vous pourrez voir son numéro..
Pour la programmation, cette réf doit être rentré manuellement!! donc attention à ceux qui possède Ista P, il y a des risques de plantage!! je parle pour certain, qui sont en train justement de nous plomber!! avec soit disant leurs connaissances mais ils ne savent pas se servir de ça! ils vont vous dire que oui, ils ont le même programme que l'atelier en beaucoup moins chère mais ils arrivent à cramer certain boitier! et après ils vous reste les yeux pour pleurer.. Juste pour info, vous avez besoin d'un chargeur à +-1500 2000€ pour faire une programmation sans danger.. et l'interface à 500€ bien sûr.. Franchement pour le prix d'une prog en concession, n'hésitez pas.. J'ai déjà vu de mes propre yeux, une 330d e90 rester sur place! plus de démarrage car le gars avait "accidentellement" effacer le CAS! obliger de reprogrammer le boitier complet et MANUELLEMENT! et trouver une concession qui vous fera ça après... bon courage!
Concernant le débitmètre, cette nouvelle réf est montée sur les M57 depuis Janvier 2001 et Septembre 2001 pour les M47. OUI il y a une programmation à faire uniquement si:
le nouveau débitmètre porte la nouvelle réf 7.787.076 donc si cette réf est déjà sur votre ancien débitmètre, pas besoin de faire une prog par contre, si vous pouvez vérifié, fait-le. Il est reconnaissable grâce à se grille de protection destinée à écarter les particules de saletés et d'humidité.Cette variante peut être montée rétroactivement sur tous les véhicules e38 e39 et e46 avec moteur M57 et les e39/e36 avec moteur M47.
D'ailleurs vous pouvez vérifié si le votre a été programmer, avec Ista dans "identification du boitier électronique DDE" et vous pourrez voir son numéro..
Pour la programmation, cette réf doit être rentré manuellement!! donc attention à ceux qui possède Ista P, il y a des risques de plantage!! je parle pour certain, qui sont en train justement de nous plomber!! avec soit disant leurs connaissances mais ils ne savent pas se servir de ça! ils vont vous dire que oui, ils ont le même programme que l'atelier en beaucoup moins chère mais ils arrivent à cramer certain boitier! et après ils vous reste les yeux pour pleurer.. Juste pour info, vous avez besoin d'un chargeur à +-1500 2000€ pour faire une programmation sans danger.. et l'interface à 500€ bien sûr.. Franchement pour le prix d'une prog en concession, n'hésitez pas.. J'ai déjà vu de mes propre yeux, une 330d e90 rester sur place! plus de démarrage car le gars avait "accidentellement" effacer le CAS! obliger de reprogrammer le boitier complet et MANUELLEMENT! et trouver une concession qui vous fera ça après... bon courage!
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Re: [ Bmw E46 330d M57 an 2002 ] Coupure puissance à 2800trs( Résolu)
Mar 08 Sep 2020, 09:58
Salut à tous! bon après plusieurs jours sans coupures, j'en déduit que le problème est enfin résolu! débitmètre qui était en partie HS car depuis son remplacement, c'est parfait! j'avoue qu'elle était assez chaude cette panne..
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Re: [ Bmw E46 330d M57 an 2002 ] Coupure puissance à 2800trs( Résolu)
Mar 08 Sep 2020, 10:52
Salut l'ami ,GGD29tds a écrit:Salut à tous! bon après plusieurs jours sans coupures, j'en déduit que le problème est enfin résolu! débitmètre qui était en partie HS car depuis son remplacement, c'est parfait! j'avoue qu'elle était assez chaude cette panne..
Et oui attention sur les Diesel ,au Mesureur massique d'air .
Merci à toi pour ta participation sur notre Forum en tant que Technicien -Bmw je crois
que tout le monde sur le Forum appréciera !
Bonne route à cette 330d
POUR INFORMATION
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Re: [ Bmw E46 330d M57 an 2002 ] Coupure puissance à 2800trs( Résolu)
Mer 09 Sep 2020, 06:19
Salut,
Merci pour le retour d'infos
Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16630-m57-bmw-problemes-moteurs-resolus
Merci pour le retour d'infos
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