[Escort 1.8l D an 97] Essuie-glace arrière HS (résolu)

Bonjour à tous. Ma soeur vient d'acheter à un particulier le véhicule décrit dans le titre. Une vraie honte! Vu d'en haut, le moteur est nickel, mais vu par en-dessous: du cambuis partout, des fuites d'huile et d'eau, de la rouille . . .
A l'arrêt, presque pas moyen de passer les vitesses=>réglé la butée à la pédale=>ok. Le lendemain de l'achat, remplacement du radiateur fissuré. Difficultés de mise en route malgré bougies de préchauffage ok. Remplacement par un garagiste de la bague d'étanchéité sortie vilebrequin, sans garantie totale parce-qu'il y aurait encore une fuite d'huile non remédiée en provenance de la culasse, du côté des poulies (est-ce possible???).
On se demande quand-même comment un tel véhicule est passé au Contrôle Technique!
Alors, ce qui m'amène à poster aujourd'hui, c'est un problème avec l'essuie-glace arrière: non seulement le moteur ne fonctionne pas mais en plus, je ne sais pas comment on peut démonter le balai. Apparemment celui-ci n'est plus engréné dans les canelures et tourne librement sur son axe. Si vous pouviez me donner une petite explication pour le démontage, j'essaierais de résoudre au moins ce problème.
Je vous remercie d'avance et je vous dis "à + . . ."

hello!
Pour le changement de joint spy, s'il y avait une fuite c'est normal!
ça arrive regulierement sur n'importe quelle marques et modele de vehicule.

ensuite, le controle technique permet de verifier les organes de securitées et de libre circulation du vehicule!
Donc, une fuite d'huile et d'eau n'engage en rien la securitée des usager de la route!
Quand à la rouille, elle n'ais pas non plus un sujet de contre-visite, à moins que se soit les longeron qui soit "attaquer"!

Pour ton moteur d'essuie glace arriere, regarde tes fusibles et ta continuiter de faisceau!
@+

Salut, merci pour tes conseils gabet62, mais cela ne me dit tjrs pas comment je pourrais démonter le bras d'essuie-glace. Il tourne "librement" sur son axe, mais je n'arrive quand-même pas à le retirer. Y-a-t-il un circlips, une goupille, un ressort ou un autre système?
Je regarderai la partie électrique par la suite.
Merci à celui qui pourra m'aider.

bonjour
alors ford je suis pas specialiste

mais tu n'as pas le vis(generalement 13) en bas du bras il doit etre deserer

sinon pour ton moteur comme dit gabet
teste si tu as du jus qui arrive a celui si non
regarde les fusibles si ok
si ok regarde la nappe de fil qui relie la voiture au hayon il se peut que parfois avec les fermetures et ouverture les fils arrive a se sectionner

Salut bublle69. Non, il n'y a apparemment pas de vis pour fixer le bras. Si je n'ai pas plus de précisions d'ici là, je dégarnirai l'intérieur du hayon mercredi.
Je joins toujours une photo du bras pour info;
A + . . .

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si sous le cache situer a gauche en debut de bras d'essuis glace tu as le boulon en dessous il faut tirer un peu fort dessus pour l'enlever
attention il s'enleve pas droit mais avec une ouverture sur la droite
regarde la fleche

hello!
bublle!

Merci bublle69, merci gabet62 pour ta confirmation.
Mercredi j'essaie ça.
Je vous tiendrai au courant de l'avancement de mes recherches.

A + . . .

Salut à vous, ben voilà par l'image la concrétisation de vos dires.
Sur les photos jointes on peut voir les cannelures de l'axe moteur et ... l'absence des cannelures sur le bras d'essuie-glace.
En définitive le moteur est en ordre, mais comme il n'avait rien à entraîner, il me semblait HS.

Merci encore et à + . . .
PS: à classer dans les problèmes résolus donc.


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