[ BMW E87 118D M47N2 an 2007 ] perte de puissance (résolu)

Bonjour à tous,

j'espère que vous allez bien, j'ai une perte de puissance pas énorme mais je le sens bien quand je monte dans les tours.

J'ai passer la valise il me ressort deux défauts permanents:
3F57 -valve chargement pression
4521- circuit de commande de pression  de suralimentation écart  négatif

cordialement soudeur95

Salut seb,

Oui je l'ai testé avec ista d mets on dirait que ca a l'air un peu gripper au niveau de la Bielle.

Si je lui met un peu de W40 peut être j'arrive à la débloquer ?
Bonne journée.

Salut à tous ,

Oui effectivement ce moteur doit être équipé d'un Turbo Garret
avec un actuateur électrique ,qui normalement si un mauvais 
fonctionnement doit ressortir avec un ( code défaut ) sur valise
personnalisée Bmw 


A suivre 

Salut l'ami comment vas tu ?



Oui comme je le preciser a seb la valise actionne la biel met j'ai l'impression que c faiblard.
J'essaie de vous faire une vidéo.

https://up2sha.re/file?f=efb5nCKXAUdmnTDwvQ

soudeur95 a écrit:https://up2sha.re/file?f=efb5nCKXAUdmnTDwvQ

Salut ,

Le kilométrage est de combien ?

Ok on vois très bien sur la vidéo que l'actuateur actionne très bien la géométrie variable  mais ce n'est pour autant que la GV à l'intérieur du turbo fonctionne bien il faudrait  contrôler sur le collecteur d'admission le pression à pleine charge  du Turbocompresseur ,si la pression est bien dans les clous il faudrait  peut être allez voir du coté du Mesureur massique d'air ( débitmètre )

1 Capteur de masse d'air film chaud 1 Numéro de pièces:13627788744




A suivre 

bonsoir l'ami ,

La voiture à 240000 km, comment je fais pour contrôler la pression du collecteur d'admission à pleine charge ?

Je v mesurer les valeurs au multimètre sur le débitmètre d'air. est ce que le faites de débrancher la cosse du débitmètre et de faire un essais sur route et faisable pour voir le problème?

thank You

soudeur95 a écrit:bonsoir l'ami ,

La voiture à 240000 km, comment je fais pour contrôler la pression du collecteur d'admission à pleine charge ?

Je vais mesurer les valeurs au multimètre sur le débitmètre d'air. est ce que le faites de débrancher la cosse du débitmètre et de faire un essais sur route et faisable pour voir le problème?

thank You

Bonjour ,

Oui le fait de débrancher le "débitmètre " peux donner des explications
mais ce n'est pas une certitude à 100 % ,surtout "interdiction" de vouloir  nettoyer le  film chauffant à l'intérieur .

A suivre 

bonsoir à tous,

excuse me pour le retard , problème résolu électrovanne en 1 qui étais défectueuse, heureusement j'en n'avais une qui trainer dans mon garage.
merci à toute l'équipe.

Salut ,

Avec un peu de retard merci pour la remontée d'information ,étant bien d'accord que le convertisseur de pression que tu nous montre sur le dessin est celui qui "gère la vanne EGR " quand  le turbo est géré par la dépression ce sont  deux pièces identique ,donc le problème  est bien Résolu .

Bonne route à cette 120d 


1 Convertisseur de pression 1 Numéro de pièces: Réf Bmw :11747796634

salut BMW PASSION,

j'espère que tu vas bien l'ami?

oui bien sur et aussi à contrôler les tuyau de dépression voir à remplacer quand celle ci à beaucoup de kilomètre je pense!

Ps :un spécialiste Citroën si jamais https://www.techniconnexion.com/t47534-citroen-c3-1-6i-boite-auto-an-2002-ne-demarre-plus-actionneur

soudeur95 a écrit:salut BMW PASSION,

j'espère que tu vas bien l'ami?

oui bien sur et aussi à contrôler les tuyau de dépression voir à remplacer quand celle ci à beaucoup de kilomètre je pense!

Ps :un spécialiste Citroën si jamais https://www.techniconnexion.com/t47534-citroen-c3-1-6i-boite-auto-an-2002-ne-demarre-plus-actionneur

Salut l'ami ,

Oui je vais bien mais j'ai vieilli le temps passe trop vite ...vingt trois
ans déjà que je suis à la retraite .

Malheureusement pour ta boite robotisée Citroën , je connais personne
s'il j'entend parler je te fait signe .

A+

Eh oui comme tu dis le temps passe vite c pour cela qu'il faut bien l'utiliser.

En tous cas je vois que tu manque jamais a l'appel pour l'entraide !

Je te souhaite une bonne journée

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t20639-m47n2-bmw-problemes-moteurs-resolus