[ Citroën Jumpy 2.0 HDI 95 an 2003 ] Recherche schémas électriques des prises du calculateur

Bonjour,
Suite à un mauvais contact sur les prises du calculateur de mon Jumpy 2.0 HDI, je cherche les schémas électriques afin de pouvoir contrôler toutes les continuités du faisceau. Quelqu'un aurait ça dans un tiroir ? J'ai eu un pb à l'arrêt du véhicule. Lorsque je coupais le contact, j'entendais le relais bitron qui vibrait. En touchant les prises sous le calculateur, cela s'arrêtait. Mais depuis, le Jumpy ne démarre plus. Je n'ai pas le voyant de préchauffage ni celui du défaut moteur qui s'allument lorsque je mets le contact. Je n'entend pas non plus la pompe de gavage.
J'ai examiné la partie du faisceau la plus visible et proche du calculateur mais je n'ai rien vu d'anormal. J'ai mis un coup de bombe contact sur les prises, mais ça ne démarre toujours pas. J'ai démonté le capteur PMH et il est propre.
J'ai changé le relais Bitron avec un que je possède, mais toujours pas de démarrage. Donc je suis à la recherche des schémas électriques.
Merci de vos réponses

Salut,

Le relai double et son connecteur ont été vérifiés ?
Le +30 arrive bien au connecteur ?
Le contacteur à inertie a également été contrôlé ?

Bonjour Seb63.
Oui j'ai testé le relais Bitron directement à la batterie. Fonctionnement OK. Mais ce relais n'est pas en 30V, il est en 12V. Pour le contacteur à inertie, je suppose que c'est le capteur de choc ? C'est OK aussi.
Ce qui m'inquiète c'est de ne pas avoir tous les voyants à la mise sous contact. Je ne sais sur quoi joue le système anti démarrage.

Salut,

Le +30 c'est un + permanent, qui vient de la batterie.
Qu'est ce que tu entends par "Suite à un mauvais contact sur les prises du calculateur" ??

Voici un lien pour le schéma.

Merci Seb63.
Je pense que ça bien m'aider d'avoir les schémas. Comme je l'explique dans mon premier post, lorsque je coupais le contact, j'entendais le relais vitrine qui cliquetis. En touchant les prises sous le calculateur cela s'arrêtait. J'ai contrôlé les fils et les prises mais rien d'anormal... A part un peu d'humidité sur une des prises. J'ai tout séché et mis de la bombe contact.
Les schéma vont me permettre de contrôler les continuités du câblage. Je vous tiens au jus de les recherches.

Bonjour,

Alors voilà le résultat de mes recherches :
- Contrôle présence +30 sur relais Bitron : ok sur les deux bobines
- Contrôle +12V à la mise sous contact Fiche A borne C3 calculateur : OK
- Contrôle +12V à la mise sous contact fusible F4 : OK

Constat :
Pas d'enclenchement du relais Bitron au démarrage
Essais en shuntant le capteur à inertie (capteur de choc) pas de changement.

Mes questionnements :
Est-ce possible que cela puisse venir de l'anti-démarrage et si oui comment le contrôler ?

Pour info, je n'ai toujours pas le voyant préchauffage qui s'allume ni celui du défaut moteur en mettant le contact.
Je vais mesurer la résistance du capteur PMH (capteur que j'ai démonté, nettoyé mais pas sale)

Si des idées vous viennent, je suis preneur.
Merci
A +

Bonsoir,

Mesure de la résistance du capteur PMH : 383 ohms. Contrôle des masses OK
Je pense au calculateur mais j'aimerais bien m'affranchir de l'anti-démarrage...

Gilles24 a écrit:Bonjour,

Alors voilà le résultat de mes recherches :
- Contrôle présence +30 sur relais Bitron : ok sur les deux bobines
- Contrôle +12V à la mise sous contact Fiche A borne C3 calculateur : OK
- Contrôle +12V à la mise sous contact fusible F4 : OK

Constat :
Pas d'enclenchement du relais Bitron au démarrage
Essais en shuntant le capteur à inertie (capteur de choc) pas de changement.

Mes questionnements :
Est-ce possible que cela puisse venir de l'anti-démarrage et si oui comment le contrôler ?

Pour info, je n'ai toujours pas le voyant préchauffage qui s'allume ni celui du défaut moteur en mettant le contact.
Je vais mesurer la résistance du capteur PMH (capteur que j'ai démonté, nettoyé mais pas sale)

Si des idées vous viennent, je suis preneur.
Merci
A +

Salut,

Il faut voir les entrées et aussi les sorties, directement sur le connecteur du relai.
Ensuite en entrée du calculateur, attention tout doit être branché pour le contrôle.
Les sorties de masses du calculateur doivent également être vérifiées.

Tant que le voyant moteur et préchauffage ne s'allumeront pas, tu ne démarreras pas.
Ce n'est pas l'antidémarrage qui provoque ça, il n'empêche pas l'allumage des voyants.

Seb63 a écrit:Salut,

Le +30 c'est un + permanent, qui vient de la batterie.
Qu'est ce que tu entends par "Suite à un mauvais contact sur les prises du calculateur" ??

Voici un lien pour le schéma.

Bonjour, je rencontre le même problème avec mon jumpy et malheureusement je n’ai pu le redémarrer depuis 1 an et demi.
Mon jumpy se couche tout seul en roulant, plus de direction assiste ou autre. J’ai donc essayer de redresser les fiches du calculateur (car quand je toucher à ces derniers, il se relancer) mais quand je mets le contact plus de voyant de température ou la jauge de température joue au yo-yo ‍� le calculateur a été changer mais toujours le même problème.

Maddytattoo a écrit:

Seb63 a écrit:Salut,

Le +30 c'est un + permanent, qui vient de la batterie.
Qu'est ce que tu entends par "Suite à un mauvais contact sur les prises du calculateur" ??

Voici un lien pour le schéma.

Bonjour, je rencontre le même problème avec mon jumpy et malheureusement je n’ai pu le redémarrer depuis 1 an et demi.
Mon jumpy se couche tout seul en roulant, plus de direction assiste ou autre. J’ai donc essayer de redresser les fiches du calculateur (car quand je toucher à ces derniers, il se relancer) mais quand je mets le contact plus de voyant de température ou la jauge de température joue au yo-yo ‍ le calculateur a été changer mais toujours le même problème.

Salut,

Déjà voir la batterie, circuit de puissance et masses. Il faut déjà que tout ça soit en état.

Seb63 a écrit:

Maddytattoo a écrit:

Seb63 a écrit:Salut,

Le +30 c'est un + permanent, qui vient de la batterie.
Qu'est ce que tu entends par "Suite à un mauvais contact sur les prises du calculateur" ??

Voici un lien pour le schéma.

Bonjour, je rencontre le même problème avec mon jumpy et malheureusement je n’ai pu le redémarrer depuis 1 an et demi.
Mon jumpy se couche tout seul en roulant, plus de direction assiste ou autre. J’ai donc essayer de redresser les fiches du calculateur (car quand je toucher à ces derniers, il se relancer) mais quand je mets le contact plus de voyant de température ou la jauge de température joue au yo-yo ‍ le calculateur a été changer mais toujours le même problème.

Salut,

Déjà voir la batterie, circuit de puissance et masses. Il faut déjà que tout ça soit en état.

Bonjour, qu’est ce que tu veux dire part regarder la puissance et masses? La batterie est neuve aussi sur le véhicule j’ai oublier de le dire

C'est les "gros plus" qui alimentent les différents organes platines fusible, par exemple.
Et aussi les différentes masses, moteur carrosserie...

Seb63 a écrit:C'est les "gros plus" qui alimentent les différents organes platines fusible, par exemple.
Et aussi les différentes masses, moteur carrosserie...

Merci, je vais essayer ça de suite

Maddytattoo a écrit:

Seb63 a écrit:C'est les "gros plus" qui alimentent les différents organes platines fusible, par exemple.
Et aussi les différentes masses, moteur carrosserie...

Merci, je vais essayer ça de suite

Je viens d’essayer, mais il ne veut pas démarrer. On voit qu’il veut y aller mais ne démarre pas. Quand je met le contact il n’y a pas de voyant de préchauffage qui s’allume ni de voyant moteur

Salut,

Et les alims et masses... c'est dans quel état ??
Pas de voyant moteur, ça veut dire problème de calculateur... donc voir également ses alimentations et masses.
Tu as resserré les pins du calculateur ... là tu me fais peur !!!

Seb63 a écrit:Salut,

Et les alims et masses... c'est dans quel état ??
Pas de voyant moteur, ça veut dire problème de calculateur... donc voir également ses alimentations et masses.
Tu as resserré les pins du calculateur ... là tu me fais peur !!!

Oui oui d’après ce que j’ai pu regarder les aliments et masses sont ok, j’ai donc retirer tout les « scotch » des fils jusqu’au filtre à gasoil car ce dernier ne s’actionne pas et quelques endroit sur quelques fils qui arrive au calculateur avait été refait (pas soudé rien, juste dénude et scotché ensemble) je l’ai est donc refait au propre mais toujours rien, mon voyant de préchauffage ne s’allume toujours pas quand je mets le contact, je n’entends pas le « filtre » à gasoil tourner comme avant quand il démarrer… je ne sais plus quoi faire‍�‍�
Là justement j’y retourne voir si je n’ai pas loupé un détail mais sous la pluie de la Normandie ce n’est pas évident ( j’ai également remarqué que ma pétale d’accélérateur été mole mais vraiment, je la lève et elle se descends toute seule)
Le problème c’est que le jumpy montre qu’il veut démarrer, mais c’est vraiment comme ci il n’avait pas d’arriver de carburant alors que au niveau du réservoir je suis à la moitié ou comme le voyant de préchauffage me fait croire qu’il y a certainement un problème au niveau des injecteurs peut être‍� honnêtement je ne sais plus comment avancer et arriver à quelque chose