[ Renault Kangoo 1,9 DTI an 2001 ] fuite LDR

Bonjour à tous , Je suis à la recherche d'infos et de conseils sur une fuite de LDR . Kangoo de mon gendre suite à son appel téléphonique j' ai essayer de trouver le problème vraiment pas évident à voir . Présentation du véhicule Renault Kangoo de 2001 1,9 DTI avec 225000 km entretien suivi , Kit de distribution + pompe à eau changer à peine 4 ans et environ 60000 km de parcouru depuis . J'ai commencer par enlever la plaque de protection sous le moteur pour mieux cerner la fuite qui se situe coter droit de la voiture . Au début j'ai penser à la pompe à eau , mais non la fuite à l'air de venir derrière l'alternateur et ça fuite gouttes à gouttes . Je refait le niveau dans le vase d'expansion et met le moteur en chauffe . Tout en surveillant le niveau du LDR et la fuite , plus le liquide monte en température plus la fuite s'atténue jusqu'à plus couler du tout . Je laisse tourner le moteur jusqu'au déclenchement du ventilateur toujours pas de fuite . Je décide d'aller rouler un peux avec idem on dirait que la fuite à disparue . Je contrôle le niveau tout est ok , regarde en dessous plus de fuite , vraiment bizarre ce cas . Referme le capot  et je dit à mon gendre de bien surveiller le niveau avant chaque départ et au retour . Coup de fil ce soir il me dit le niveau est au minimum et ça goutte toujours au même endroit . Ma question est il possible qu'une fuite s'arrête quand la température de LDR monte et se remets à fuir à froid . Je pense que je vais aller récupérer le Kangoo et enlever l'alternateur pour voir le montage derrière , il me semble qu'il y a un bout de tuyau métallique relier à la durite qui rentre dans le bloc moteur ou à la pompe à eau , j'y verrai mieux une fois tout démonter et je vous tiens informer .
Merci à tous pour vos avis et conseils et bonne soirée .
Cordialement .

Salut,

La fuite provient (vraisemblablement) du tuyau entouré.
Assez fréquent dessus.

Bonjour,

Pour ta question "est il possible qu'il y est une fuite à froid et pas à chaud"
La réponse et oui surtout s'il fait vraiment froid, les durites se rétractes avec le froid et à chaud le contraire.
Si en été ou quand il fait plus chaud il n'y a rien, cela vient certainement des colliers a resserré ou à changer.
Cordialement

Bonjour et merci à vous deux pour les infos , aujourd'hui mon gendre m'a appeler le niveau n'as pas bouger , je vais attendre un peu et j'irai le récupérer suivant si la fuite revient pour vérifier tout ça . SEB63 peut être le joint torique qui n'est plus trop étanche à voir .
Bonne fin de journée .Cordialement .

Bonjour , des infos sur la fuite du Kangoo , pour l'instant le niveau ne descend plus , j'attends encore un peu et j'irai le chercher pour changer ce joint , à mon avis un jours ou l'autre la fuite va revenir .
Bonne soirée . Cordialement

Bonjour bien contrôler le tuyau en dur encadré sur la photo ci dessus j ai eu le souci sur mon scenic et la pièce était cassé au niveau de l emmanchement du joint torique
Bon courage

Ok merci pour l'info sur la pièce tuning 78 , pour l'instant niveau LDR stable , mon gendre à mis du anti fuite Bardall dans le circuit pour le dépanner qu'il puisse rouler un peu avec . Je ne pense pas que ça soit efficace dans le temps à bien surveiller .
Bonne journée . Cordialement

Sa reste sue du dépannage se n est pas une réparation mais le souci ci vous savez pas où est vraiment la fuite sa risque d etre galère à trouver apres