[ Audi 90 ess an 90 ] problème de consomation(résolu).

bonjour,
désolé noriavag, je comprend ce que tu tu veux dire mais au départ je pensais que c'était une simple panne éléctrique qui était lié a tout.
j'ai changer une sonde d'air et la voiture n'a plus d'odeur d'essence( pour la conso je n'est pas encore eu le temps).
Pour l'injecteur, pas eu le temps
Pour la seconde sonde, sa n'a rien changer.
des photos, quelques une dont les emplacements et la sonde d'air découpé.
merci
https://i.servimg.com/u/f10/11/18/41/06/s4021310.jpg
https://i.servimg.com/u/f10/11/18/41/06/s4021311.jpg
https://i.servimg.com/u/f10/11/18/41/06/s4021312.jpg
https://i.servimg.com/u/f10/11/18/41/06/s4021313.jpg

bonjour,
pour tout ceux qui ont une injection k-jetronic, j'ai trouver ce lien:
http://pboursin.club.fr/pdgdiag3.htm

Sujet fusionné par noria.


bonjour a tous,
je possède une audi 90 de 1990 moteur ps, 141 000 KM
mon problème: a froid, le matin, la voiture ne monte pas correctement dans les premiers tours quand j'enclenche une vitesse mais au bout de 5 minutes, tout reient la normal.
le plateau-sonde monte et descend correctement.
merci

Salut.
Si c'est la mème que l'autre sujet, continu sur l'autre. STP.

non, c'est autre chose mais je ne sais pas quoi

rom1 a écrit:non, c'est autre chose mais je ne sais pas quoi

C'est autre chose ou c'est une autre voiture?
Parce que sur l'autre sujet, tu dis problème d'injecteur de départ à froid, et ici problème à froid.
Si c'est la même voiture, le problème est lié.
A+

c'est autre chose,
en est tu sur car même en laiisant tourner 2 min a l'arret c'est la même chose.
merci

Depuis quand fait-elle ça?

Je crois que c'est depuis le réglage de richesse, ce que je trouve bizarre c'est que ca revient a la normal quand elle a un peu chauffé
merci A+

Le réglage que le mécano ta fait?, ou bien tu as touché?
Le problème, c'est que tu as tous touché, et que tu me décris que des bouts de ce que tu as faits.
Ce problème est lié à l'autre.
Je vais le fusionner avec ton premier sujet.

c'est vrai que j'ai toucher un peu a tout mais je ne suis pas fou, je ne touche jamais au réglage que je ne peu pas faire moi même après.
Oui c'est bien le réglage que le mécano a fait, depuis cela, la voiture monte un peu plus doucement en température

rom1 a écrit:Je crois que c'est depuis le réglage de richesse, ce que je trouve bizarre c'est que ca revient a la normal quand elle a un peu chauffé
merci A+

Salut.
Ce réglage de richesse, tu penses que depuis que ton mécano a touché cette vis de Co, elle embète à froid?

Regarde le passage ou on parle du correcteur de réchauffage.
Selon toi, la languette est pas en appui, alors qu'elle devrait. ( ou le contraire, je ne sais plus ).
A+

bonsoir,
la visse de réglage de Co et de richesse se trouve être la même(le mécano l'a réglé avec l'anti pollution).
Le correcteur de réchauffage fonctionne très bien (je m'étais tromper sur le fonctionnement).
Le problème est la quand la voiture est froide (comme après une nuit), après 2 a 5 minutes de fonctionnement, la voiture fonctionne normalement, sans pour autant que la voiture soit chaude ( 40 a 50°) je pense.
merci

Salut.
Excuse moi, je ne me souviens pas de tout le sujet, et je ne voudrai pas mélanger avec un autre.
As-tu déjà contrôlé la sonde de température moteur?

Au niveau des sondes, c'est un peu galère: celle de l'injecteur de départ a froid, de l'aiguille de temp°(elle est neuve), je sais ou elles sont mais celle de la température moteur je sais pas.

Pas contre une simple question: la sonde qui sert a mettre en route le ventilo moteur coupé, je l'ai changer mais même avec le moteur a environ 96°,le ventilo se déclenche et s'arrète a la coupure du moteur, en shyntant la sondo, sa fonctionne: la sonde était elle morte?
merci

Non, oublie la sonde du thermocontact du ventilateur.
Tu as un problème à froid.
Evite de tous mélanger.
Par contre, je viens de faire un passage vite fais au début du chapitre et tu dis que c'est un K-jetronic.
Mais moi je trouve sur une de mes info pour le moteur PS une sonde de température moteur et un boitié éléctonique de contrôle de la formatin du mélange. Ce que n'a pas un K-jetronic.
Peus-tu faire une photo de ton moteur?

Bonsoir,
comme demander, voici les photos:
https://i.servimg.com/u/f12/11/18/41/06/s4021410.jpg
https://i.servimg.com/u/f12/11/18/41/06/s4021411.jpg

Tu es sur de ne pas avoir de catalyseur?
De sonde lambda?
De prise sur le doseur-diffuseur?

je suis absolument sur de ne pas avoir de cata, la sonde lambda je ne sais pas mais je pense que sa va avec le cata, mais la prise d'air au doseur-diffuseur, le seul truc que je voit, c'est qu'il n' a pas de bonchon a la visse de richesse et j'ai entendu dire que c'étais sujet a des prises d'air( a confirmer si quelqu'un sait)
merci

Alors ok, c'est bien un K-jetronic. Et donc il n'y a pas de sonde de température.
Tu n'as pas besoin de ce bouchon sur la vis de Co.
Malgré que tu l'ai controlé, je pense quand même que ça vient du correcteur de réchauffage.

pourrais tu m'expliquer ( si tu sais) comment il pourrai mal fonctionner malgré l'alimentation constante (en courant) et la résistance du bilame en parfait état stp.
merci

Par exemple le ressort cassé.
As-tu comparé la résistance quand le moteur tourne mal, et quand il tourne bien?
Et je pensais à autre chose. Jusqu'à maintenant, on a imaginé qu'il n'y avait pas assez d'essence à froid.
Et si c'était qu'il y a trop d'air?
Essaye au ralenti a froid, de pincer un des 2 tuyaux de la soupape d'air additionnel.
Si le régime ne bouge pas, c'est pas bon.
Ensuite, le même contrôle à chaud.
Si le régime descend, c'est pas bon.
A+

En tout cas, les ressorts n'ont rien (peut être un peu fatigué avec le temps).
Je ferais les tests que tu m'a conseillé cet après midi et je vous tiens au courant.
merci

bonjour,
j' ai effectuer le test a froid et elle a presque callé, donc je pense que c'est bon pour le froid mais pour le chaud, je le ferais demain matin.
Si sa peut d'aider a voir quelque chose, la voiture ne sent plus lessence comme avant mais une odeur assez forte que j'arrive pas a définir.
merci

C'est pas une odeur qui vient de la batterie?