[Fiat Punto 85 16v An 97] moteur qui broute(résolu).

Salut

je possede une Punto 1.2 16v 85cv (1997) de 187000 km depuis qq temps elle broute à l'acceleration.
Pour pouvoir accelerer je suis obligé d'appuyer que legerement sur l'accelerateur...

J'ai changé les bougies, filtre à air. Il y a eu du mieux pendant 2 jours et c'est revenu.
du coup j'ai reverifié les bougies, et rebellote, impec les 2 premiers jours et c'est revenu.

Elle ne broute pas quand elle est froide, le symptome apparait progressivement au fur et a mesure qu'elle chauffe.
Et elle demarre au quart de tour, le ralenti est stable meme chaude.

je pense a la sonde lambda. Elle avait ete changée qq mois apres l'achat (neuf) de la voiture et dans mes vagues souvenirs les symptomes etait assez semblable mais bon ca date d'il y a quasi 10 ans.

J'ai vu (sur ce Topic que cela pourrait etre les bobines. Elle se trouvent et est ce compliqué a changer ?

avez vous une idée sur mon souci ???? Merci

A+
Sundae

Salut.
Comme tu le décris, il peus y avoir énormément de possibilité.
Tu dis " vérifié les bougies ", tu as fais quoi?
Quombien de Km a ta voiture?
As-tu plus d'info sur son comportement?
As-tu un témoin allumé?
A+

noriavag a écrit:Salut.
Comme tu le décris, il peus y avoir énormément de possibilité.
Tu dis " vérifié les bougies ", tu as fais quoi?

Si il n'y a pas de d'usure ou de couleur anormale, si elles ne sont pas devisées.
j'ai verifié l'arrivé de l'electricité aux bougies pour chaques cables pas de souci ca arrive bien.

noriavag a écrit:Quombien de Km a ta voiture?

187 000 km comme indiqué au dessus ;-)

noriavag a écrit:As-tu plus d'info sur son comportement?

ben pas facile d'en dire plus ca broute quand j'accelere, avec parfois la sensation que cela cela refonctionne mais c'est tres bref. phonetiquement je dirais au lieu de vrrrooouuuuuuummmmmmmm ca fait plutot drdrdrdrdrdrdrdrdrdrdrdrdrdrd
et que a chaud.

noriavag a écrit:As-tu un témoin allumé?

Aucun temoin d'allumé sur le tableau de bord.

A+
Sundae

Ca fait comme une bougie qui merde.
Mais tu as eu le problème, puis tu as changé les bougies et c'est pareil. Alors c'est pas ça.
Peut-être tes câbles d'allumage.

noriavag a écrit:
Peut-être tes câbles d'allumage.

Ce sont les cables qui arrivent aux bougies ?? est ce que les cables deconne plus a chaud qu'a froid ?

Oui, je parle de ceux-là.
Si il y a une résistance dans un des câbles, ça peut faire exactement comme ton symptome.
Mais je ne peus pas te garantire que ce soit ça.

merci pour l'info

ce qui expliquerait le pourquoi ca fonctionne un tps apres avoir debrancher/brancher.

je vais au garage samedi matin je vais les guider par la.
J'ai deja changé un cable d'alim une fois, j'espere que se sera ca, ca va limiter les frais.
je vous tiens au jus.
Merci

A+
Sundae

Bonjour,

Sur ce moteur il y a beaucoup de problèmes de fil de bougies.

Ils se percent et l'électricité passe directement dans la culasse sans passé par la bougie.

Un test : tu les démontes et tu vérifies leur état, on voit normalement un "éclat" là où l'étincelle passe.

ced-46 a écrit:Bonjour,

Sur ce moteur il y a beaucoup de problèmes de fil de bougies.

Ils se percent et l'électricité passe directement dans la culasse sans passé par la bougie.

Un test : tu les démontes et tu vérifies leur état, on voit normalement un "éclat" là où l'étincelle passe.

Ok merci pour l'info je vais voir ca demain matin tout seul car Fiat rennes vient de m'appeller ils ne peuvent plus prendre mon vehicule demain matin. Quelle bande de buse dans cette concession


sinon petit detail que je n'ai pas dis, le broutage n'a lieu qu'en phase d'acceleration une fois une vitesse de croisiere maintenu (90, 110 ou 130) j'ai plus de probleme.

Me revoilou

je viens de demonter le fils de bougie, je n'ai rien vu de particiler mais bon je ne suis pas un pro

SInon j'ai vu que des fils electric ont perdus leurs protections, mais les fils ne sont pas denudés.



Est ce que j'ai bon sur la localisation de bobine ????



l'arrivée d'air est assez sale trace d'huile est ce que cela peut influer et est normal ?

Merci de votre coup de main.

J'ai vu le lot de cable de bougie sur oscaro pour 45 € si vous n'avez pas d'autres idées je vais commencer par la.

Pour les bobines, c'est juste.
Pour le papillon des gaz, tu peus le nettoyer avec du spray nettoyant frein.
Et pour les câbles d'allumages, ce ne sera de toutes façon pas inutile de les changer.
Pour les fil des prises des bobines, si il ne sont pas dénudés, ce n'est pas le problème. Mais tu peus remettre de la toile isolante autour.
A+

Bon je viens de commander les cable de bougie sur Oscaro 45 euros au lieu de 75 chez fiat. Pour ce prisxje ne risque pas grand chose.

Je devrais recevoir ca debut de semain prochaine je vous tiens au jus.

encore merci

Cables bougie recus. Montage ce soir je vous tiens au courant des demain

Bon je viens de changer les cables de bougie. Je reviens d'un tour de 15 Km par de broutage en vue. Demarrage en 2nd impec, relance en 3eme à 30km/h pied au planché impec.
Je bien senti que mon petit 16s a retrouvé ses poumons comme c'est bon
Bon je ne m'emballage pas trop mais c'est tres bien parti, on verra demain apres une journée classique comme demain.
MERCI

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Jeudi 26/04 :

Je viens de faire 45 km plus aucun souci, sa roule en douceur donc on peut dire PROBLÈME RESOLU
Merci a vous pour les infos

alors, des news ?

pauden a écrit:alors, des news ?

COmme dit au dessus probleme resolu c'etait les cables de bougie qui etait defectueux.

cool.
Merci pour l'info.
Bonne route.

Bonjour à tous
j'ai aussi une Fiat (modele 2003, 1.2 16 v 80 Sound)
Elle s'est mise à brouter : une fois décélération , reprise difficile avec moteur qui broute mais pas tout le temps.
j'ai été au concessionnaire sans émettre l'hypothèse des cables. Il m'a dit qu'il fallait changer la sonde lambda (200€ de devis).
J'ai donc checké et suis tombé sur ce site
http://www.eobd.fr/sonde_lambda.htm
mais ce n'est pas tout le monde qui puisse avoir un oscillo, alors je l'ai tout bêtement débrancher : meme comportement.
J'ai acheté les faisceaux sur Oscaro (50 € frais de transport compris), et la ça roule nickel!

j'ai mesuré la résistance du câble (avec un multimètre) le plus petit en taille, l'ancien était de 2,58 kohm et le nouveau 4,56 kOhm.
D'ailleurs l'ancien avait du mal à se figé en valeur.

voili voilou je tenais à témoigner et remercier ce poste qui m'a aidé.