[fiat punto 1.9d an 02] pb de démarrage à froid (résolu)

Salut à tous,
Voilà, j'ai une Fiat Punto 1.9D 60 de 2002 avec 146000 km.
Depuis un certain temps, j'ai des problème pour démarrer moteur froid.
Je m'explique:
En fait, quand je met le contact, le voyant de préchauffage s'éteint bien comme il faut, je tourne la clef et j'entend bien le démarreur qui tourne mais la voiture ne se lance pas. Je suis alors obligé d'insister 3.4 fois pour que enfin le moteur tourne. Il y a une semaine environ, je pensait que le problème était résolu car le moteur démarrait normalement mais, aujourd'hui, j'ai de nouveau eu le probleme. C'était encore pire que la dernière fois, j'ai cru que j'allai sucé toute la batterie. J'ai du insisté au moin 7,8 fois, mais elle est parti quand même.

Je tiens à présisé que les injecteurs et les bougies de préchauffages sont neuve. (la batterie aussi)

C'est quand même agassant à force et je suis jamais sur de pouvoir démarrer.
Est ce que quelqu'un aurrai une solution à m'apporter ?
Merci d'avance.

Salut.
Commence par contrôler si tu as de l'allimentation sur les bougies de préchauffage.
Et contrôle au environ de la batterie, il doit y avoir un fusible pour le boitier de préchauffage.
A+

comment puis-je faire pour faire le test de l'alimentation des bougies ?

Avec une lampe témoin ou un voltmètre que tu poses sur l'extrémiter ( connexion ) de la bougie.

Je viens de faire le test avec un volmetre pour les bougies de préchauffage.
Le ohmetre m'indique 0.8 - 0.9 ohm pour 3 bougies sur les 4.
Cela semble donc bon.
J'ai pas testé la 4 ème car elle est difficile d'accès mais de toute façon on peut normalement démarré avec seulement 3 bougies de bonnes sur les 4.

Les bougies sont donc en bonne état.
Qu'elles sont les autres testes a effectuer ?

J'avais oublié, les fusibles sont bon aussi, ras.

Ben oui, tes bougies sont neuves. C'est normal qu'elles soient bonnes.
Il faut contrôler l'allimentation. Tu dois avoir 12 V. ( avec le contact ).
Met la mollette sur V pour la tension, et non sur ohmes pour la résistance.
A+

Je viens de faire le test de l'alim des bougies.
Alors, pour vérifié que j'ai bien fait ce qu'il fallait faire, je vais dire comment j'ai pris les mesures.
J'ai branché le volmetre sur le + de la batterie et sur le corps de la bougie avec le contact et j'ai mesuré 12.36v.

Les bougies semblent donc bien alimentées.
Ce qui est bisard c'est qu'en mesurant sans mettre le contact, j'avais aussi 12v, mais en mettant le contact, si je branchais le volmetre sur le bout de la bougie (et non le corps), j'avais une ptite étincelle. Alors que sans le contact, je pouvais me mettre où je voulais sur la bougie, j'avais toujours 12v.

Je ne suis pas sur d'avoir bien compris ta manoeuvre.
Il faut:
- Multimètre sur V
- Fil noir ( - ) sur la borne négative de la batterie.
- Fil rouge ( + ) sur l'extrémiter de la bougie.
-Sans contact, tu dois lire 0V.
- Avec contact, 12V environ.
A+

re,
Maintenant c'est bon, j'ai enfin fait le test correctement. lol
Alors, je mesure 10.4v au maxi quand le voyant de préchauffage s'éteint.

Ca doit être donc ça le probleme.
Quand le voyant s'éteint, j'essaye de démarrer et comme il n'y a pas assez de tension aux bougies, elles ne chauffent même pas et en fait, je démarre sans bougies.
Mon résonnement est-il correct ?

Non... pas correct.

Pendant la phase de préchauffage, tes bougies chauffent (et sont donc alimentées environ 12V). Lorsque ton voyant de préchauffage s'éteint, l'alimentation des bougies se coupe et dès lors tu ne dois plus avoir de tension sur les bougies...

Comme te l'a explique Noriavag, il faut que tu prennes a tension aux bornes de tes bougies pendant la phase de préchauffage. Pour se faire, tu positionnes le fil rouge sur le haut de la bougie (la ou arrive le fil d'alimentation, c'est le +) et le fil noir de ton volmètre (position V en courant continu) sur la masse (n'importe quel endroit métallique relié au - e la batterie. Tu demandes à quelqu'un de mettre le contatc et à ce moment tu dois passer de 0V à environ 12V. Dès que le voyant de préchauffage s'éteint la tension retombe à 0V.

Si tu n'as pas de tension pendant la phase de préchauffage voir vers le fusible sinon, c'est le boitier tempo de préchauffage qui est HS.

C'est bien pendant la phase de préchauffage que j'ai fait mes mesures et comme je l'ai dit plus haut, j'ai une tension de 10.4v sur les bougies.

J'avais aussi déjà vérifié les fusibles et ils sont bon.

J'ai même fait un teste pour savoir si 10.4v suffisait pour alimenter les bougies et en fait, elle chauffe légèrement mais ne devient pas rouge.

Ca viendrait alors du boitier de préchauffage ?

Un grand merci à vous, c'est bon j'ai résolu le problème.
Je suis allé au garage cet aprème et j'ai cherché un boitier de préchauffage tout neuf.
Le gars était assez sympa puisqu'il a dit que je pouvais rapporter la pièce si jamais ce n'était pas ça qui était endomagé et qu'il me rembourserai au cas où.
La pièce vaut quand même 115€, que j'ai eu pour 92€.

Une foi de retour, j'ai tout de suite changé le boitier de préchauffage et là, miracle, elle e démarré au quart de tour sans aucun souci.
Encore merci.

Bonjour,

merci de nous avoir tenu au courant.