[205 junior ess an 91]elle penche de l'arrière

bonjour,

voila, sur ma junior de 180000km le passage de roue AR G est 1.5cm plus bas qu'à D. j'ai peur de devoir finir par changer le train AR, mais je n'ai pas pu mettre en évidence qu'il soit le vrai responsable.

- le train AR n'est pas bloqué
- cette dissymétrie disparait lorsque les deux roues sont levées
- roue G levée, il n'y a pas de jeux que ce soit haut-bas ou droite-gauche. en testant ces éventuels jeux, cela ne fait pas bouger le train AR.
- les deux roues AR ont l'air parralèlles et droites (il faudra que je fasse des mesures pour vérifier)
- les amortisseurs AR ont 50000KM (la voiture est généralement peu chargée)
- pas de dyssymétrie à l'Avant donc pas de transfert de masse.
- j'ai jeté un oiel aux barres de torsions mais vu que je n'y connais pas grand chose je n'ai rien remarqué.

si vous avez une piste, un truc à regarder.

est-ce que ca pourrait quand même venir des amortos?

Bonsoir

Les amortisseur ne supportent pas le poids de la voiture, ce sont les barres de torsion. Les amortisseurs "amortissent" seulement... Donc le problème ne vient pas d'eux.

Moi je dirais le train arrière qui serait mort.

Salut!
Effectivement le train doit avoir un souci , peut etre aussi que la hauteur du train est mal reglé car il se regle coté par coté

merci pour vos réponses!
c'est bien ce que je craignais.

le train n'a jamais été touché depuis la sortie de la voiture des usines de Sochaux et cela fait 10 ans que j'en suis proprio.

j'en suis donc pour un changement de train AR ( on m'a déconseillé de changer les barres de torsions seules car le reste doit également commencer à fatiguer).

Salut

Si ce défault ne se ressent pas dans la conduite et si tes pneus s'usent correctement je ne procèderai pas au changement du train arrière à ta place.
Depuis quand t'es tu aperçus du problème?
Maintenant, c'est ce que je ferais. Si tu veux vraiment procéder à son changement, profite en pour faire des photos afin de faire un tuto sur le changement du train arrière si cela t'est possible.

Bonne chance.

A +

je m'en suis aperçu il y a un peu plus d'un mois, mais vu que je ne m'en sers pas tous les jours (le boulot me laiise rentrer chez moi avec le véhicule de service) et que depuis un an et demi elle n'est pas garée à plat; le problème a peut etre un peu plus.

pour les pneus je n'ai rien remarqué et il est vrai que vu qu'ils ont 7-8 ans pour environ 80000km (et commencent presque à craqueler) ils ne sont plus à ca près.

par contre je ne sais pas si ca ne risque pas de jouer au controle technique surtout que l'amorto va peut etre se fatiguer plus vite.

si je fais le changement, promis je ferai un tuto avec des photos

Pour qu'un amortisseur ne passe pas au contrôle, il faut qu'il soit cassé.
Même si tu as 0% d'efficacité, ce sera signalé mais pas refusé.
Même si tu une dissymétrie de 100% entre deux côté, pareil.