[Fiat Punto II 1.9D Dynamic] Acoups moteur à bas régime HELP

Après m'être un peu documenté, j'ai remarqué que le problème étais récurent avec ce type de moteurs ....

plusieurs raisons possibles, principalement des problèmes d'admission d'air, il faut vérifier :
* filtre à GO
* filtre à air

mais le problème n'étais pas celui la ... C'est beaucoup plus souvent la valve EGR qui est (??? callée/encrassée/cassée ???).

d'après ce que j'ai compris, la valve EGR permet de réinjecter une partie de l'échappement à l'admission pour avoir un moins grand pique de température à l'explosion et donc limitter la formation de CO (monoxyde de carbone). (ne pas me croire sur parole, je ne suis pas certain à 100% de ce que je raconte) ... Donc si cette valve est bien en cause, en empêchant son fonctionnement (on bouche), on remarquera si la voiture se comporte mieux.

donc j'ai fait comme ceci :

1°) j'ai détaché le tuyeau gris (qui relie l'EGR au circuit d'admission) ....
(je l'ai un peu nettoyé parce que c'est franchement dégeu tout plein de cambouis)


ensuite j'ai fait un petite plaque en alu à la taille de l'embout ....


et on remonte le tout


j'ai ensuite fait un petit test... j'ai été rouler à un peu tous les régimes, ya quasi plus rien du tout comme acoup ... c'est miraculeux ....

comment je fais maintenant ?
je démonte tout l'EGR et je le nettoies de A à Z ou alors il faut mettre un neuf ??? je sais pas quoi faire :-(

A+
laurent.

Je fais exactement la même chose au boulot

Tu peux rouler comme ça sans prendre aucun risque pour le moteur, mais ce n'est pas bon du point de vue de la législation.

Tentes de la nettoyer dans un premier temps.

PS: tu as entièrement raison pour le fonctionnement, les gaz d'échappement prennent la place de l'oxygène lors de la combustion pour faire baisser la température ....

Très bien ton petit reportage Laurent.
Très bonne photos et bien expliqué.
Si tu refais pareil avec la valve EGR, ça nous sera très utile vu le nombre de cas.





A+

Mais je trouve ce procédé très louche ... en général on essaye de donner un maximum d'oxygène pour avoir une combustion complète du carburant .... ici on empêche la combustion, c'est assez fou quand même ....

je pense que je ne saisit pas le fin mot de l'histoire. :-)

as-tu une idée du prix d'une valve EGR neuve ?

A+
laurent.

noriavag a écrit:Très bien ton petit reportage Laurent.
Très bonne photos et bien expliqué.
Si tu refais pareil avec la valve EGR, ça nous sera très utile vu le nombre de cas.

A+

je n'y manquerais pas !

a+
laurent.

Bonjour,

mais rassures-toi c'est le même problème sur toutes les marques, beaucoup la supriment et ne la rebranchent que pour le CT.
Souvent un nettoyage à l'essence ou au diluant suffit.

A+

mais rassures-toi c'est le même problème sur toutes les marques, beaucoup la supriment et ne la rebranchent que pour le CT.

Franchement , ceux la je ne les aiment pas !!! les législations si ca existe c'est pas pour les chiens .... J'ai roulé sans EGR royalement 10Km pour tester, je ne ferais plus de KM suplémentaires, si je sais réduire ma pollution, je ferais tout ce que je peux pour y arriver. Il faut franchement être bien con pour n'en avoir rien à fouttre de l'environement.

aussi non pour ce que j'en dis ....
je ne suis pas écolo-fou, mais j'ai du respect pour la planête et la nature. Je chauffe un minimum, et je fais extrèmement attention à ma consommation énergétique ...
(avis à tous les fan de monster truck, je ne vous dirais même pas ce que j'en pense ....)
A+

je suis entièrement d'accord avec ta façon de penser mais malheureusement une vanne EGR défectueuse pollue énormément alors avant de la changer ou de la nettoyer laisses le bouchon

Oki .... je vais essayer de m'occuper de ca le plus vite possible ... mais apparemment je vais devoir démonter pas mal de trucs pour y accéder ... (déposer batterie + bac à batterie + tuyeau d'arrivée d'air etc ...) C'est tout de suite autre chose que de faire une vidange ...... :-S

enfin, ca me fera de l'expérience :-) je dis que celui qui sait dans quel sens tourne une vis doit savoir le faire ! on va voir ca :-)

A+
laurent.

juste un petit conseil au debut, quand tu commences a demonter, laisses les vis avec les morceaux que tu demontes correspondant, y'a rien de plus chiant que de ne pas savoir quelle vis ca a quel endroit ...


bon courage

Oui, je suis assez methodique pour ca je pense ... par contre, j'ai un peu peur que des visses me glissent entre les mains au dessus du moteur ... c'est toujours super chiant à aller récupérer quand elles tombent dans des petis endroits inaccessibles :-)

merci pour les conseils !
A+

ben pour ca .. (je connais pas le nom)

j'ai achete une petite tige a rallonge avec un aimant au bout ... c'est d'un genial !!!

PS : comme celui la (mais j'ai pas celui avec le miroir)
http://www.conrad.fr/webapps/set_tiges_telescopiques.html

C'est un truc de dentiste ca ? ;-) :-D

Bah je m'arrangerais sans ...... j'ai l'habitude d'avoir les mains toutes dégeu maintenant de toutes facons ;-) l'EGR c'est particulièrement crade comme truc !!!

A+
laurent.


edit : ps : personne n'as d'idée de prix d'une valve egr neuve ?

perso, c'est pas pour ne pas avoir les doigts noir, mais pour eviter d'avoir a enlever toute la moquette quand une vis est tombee derriere, ou plus grave, pour aller chercher une vis, tombee je ne sais ou dans le moteur sans pour autant avoir a tout demonter .

PS :aucune idee du prix, essayes de telephoner a la concession Fiat, sinon.

Ouais je vais faire ca ... je vous tiens au courant ... pour l'aimant, j'ai pas envie d'aller jusqu'au magasin, mais j'ai un bon petit aimant quelque part ici ... je vais le coller sur une latte de bois et ca fera parfaitement l'affaire :-) c'est pas con !

A+

Mouais bon ...... fausse joie, ces acoups ne sont pas du à la valve EGR ... j'ai retrouvé le même problème la tout de suite (avec la valve bouchée ....) donc dès qu'il arrête de pleuvoir, je débloque la valve ....

Saloperie de moteur de merde ! je veux un JTD85 !!! :)

A+

C'est pas cool ça ... As-tu nettoyé le collecteur d'admission ?

Pour tout te dire ce moteur a été arrété par FIAT car de nombreux problèmes "d'accoups" ont été ressencé et ils n'ont jamais réussi à trouvé la solution .... mauvaise conception.

Sur certaines le remplacement de la pompe à injection a réglé le problème mais pas sur toutes...

J'ai l'impression que c'est dans la transmission point barre ... le moteur tourne très rond ... c'est un bon moteur j'ai l'impression ... mais ils ont du faire une bêtises dans la conception de la transmission ... je n'en ai aucune idée ... pourtant le volant moteur a l'air assez lourd (il prends pas très vite ses tours), ca devrais calmer ce genre de phénomènes .... bref, je ne sais pas .... je vais juste éviter de rouler à ces régimes ....

j'ai eu l'impression que ca se calmait après avoir bouché la valve EGR parce que j'ai été faire un tour après en poussant très fort le moteur (à fond vers 4500 tours ....) et après le moteur a très bien fonctionné pendant 10/15 km ... (je fais 75% de ville !!!)

a+
laurent.

En faisant régulièrement de la ville tu auras toujours des accoups avec ce moteur.

Il s'encrasse ....

Je ne fait quasiment que ca ..... (super!)

quand on dis "un moteur s'encrasse", c'est à quel niveau ?

charbonage dans la culasse au niveau des soupapes ? échapement ? admission ? ....

Y a-t-il des solutions ?
bête question, je ne le ferais sans doute pas mais, juste pour savoir, si un jour je trouve un 1.9JTD85, on peu changer le bloc moteur comme ca ? c'est facile pour un mécano ? ou alors ca entraine un changement de boite de vitesse et tout le tralala ?

C'eest exactement ça, des dépôts de calamine se forment dans le circuit d'admission.

Les solutions c'est de nettoyer le collecteur d'admission et de tirer sur le moteur ....

Si tu veux le remplacer par un JTD il te faudra remplacer le faisceau électrique et tu risques d'avoir des problèmes au niveau du multiplexage ....Tu veux changer que le bloc ?

Je pensait éventuellement à ne changer rien que le bloc, mais je pense que c'est pas une bonne idée ... ca impliquerais des tas de brols autour, qui ferait que ca me couterais plus cher que de changer de voiture ^^.
Donc je vais la laisser comme ca.

A+