[E46 320ci ] rétro avec et sans mémore, compatibles

[BMW 320ci E46]

Bonjour, je viens de changer mon retro conducteur qui etait cassé, seulement la chance n'est pas au RDV.
En effet, la broche n'est pas la meme

Ancienne broche

https://2img.net/r/ihimizer/img91/6687/dscf0615eh1.jpg

Interrupteur

https://2img.net/r/ihimizer/img91/8801/dscf0613oz1.jpg

La nouvelle broche

https://2img.net/r/ihimizer/img233/4960/dscf0619cr8.jpg

Sur la premiere broche, 5 fils et 9 sur la deuxieme


voila

HELP, quelqu'un a deja eu ce genre de cas?

Par avance, merci

Dark

Re;

Je regarderai les plans demain, et je te dirai quoi faire....

Ce nouveau rétro, il est d'occase?
Donnes moi les 7 derniers chiffres de ton No de série!
Sais tu de quel modèle il provient???

@+ DarkGyver

Salut Darkgyver, merci de ton aide. Le retro est d'occassion etprovient d'un coupé 330 ci. Le N° de serie que tu me demande se trouve sur la carte grise? En (E), il y'a le N° d'identification du véhicule.

A+

Dark

Re;
*
Regardes ici

www.darkgyver.fr

section meca
=> besoin d'aide
**identifier son véhicule


@+

ok, donc les 7 derniers chiffres et lettres sont:

JK00954

A+ et encore merci

Re;

Je suis désolé de t'apprendre que ces deux systèmes de rétroviseurs ne sont absolument pas compatibles tels que :

Dans un cas il est avec mémorisation de position SPM-FT (9 broches) et boitier de commande dans la porte, Fonctionnement par réseau CAN (BUS LIN)

Dans l'autre cas il est sans mémorisation (5fils) pas de boitier de commande, et fonctionne comme sur les anciennes BMW.....Il semblerait que ce modèle n'atét monté que peu de temps....(de 3/98 à 9/9)

On arriverait éventuellement à le faire fonctionner :

=> Soit en modifiant beaucoup le schéma de branchement (sans garantie), mais tu perdrais la mémorisation sur les deux portes, et il te faudrait acheter un autre interrupteur....
De plus il n'est pas du tout évident que ce nouvel interrupteur s'intègre dans ta garniture de porte....

=> soit en le branchant en sortie de module, mais comme il ne renvoie pas de signal de position, peut être ne fonctionnera t'il pas du tout.....Avec le risque en plus de griller le module de mémorisation, car on ne sait pas comment il réagira en cas de non raccordement des ces info de position (fin de course)....

Pour finir cela provoquerait très certainement des erreurs au niveau l'ensemble du système de mémorisation (éventuellement des sièges!)

Je te déconseille donc fortement de t'obstiner dans cette voie....
Ceci dit je peux te donner les correspondances pour essai, mais c'est à tes risques et périls... Si cela te coûte un module, ce sera tant pis....

@+ DarkGyver

Salut, et merci pour ta reponse. En fait j'etais parti pour couper la broche et la raccorder sur les fils du nouveau retro. Comme ils ont la meme couleur, je me suis dis qu'en faisant cette bidouille et en le branchant directement sur l'interrupteur comme c'etait le cas a l'origine, ca fonctionnerais. Me restais plus qu'a isoler les cables inutiles et c'etait gagné. Je n'ai de memorisation nulle part, ni dans les retros, ni dans les sieges.

Me reste une derniere solution, qui consiste a recuperer le moteur de l'ancien retro, si il fonctionne encore bien sur, et de le mettre dans le nouveau. Mais je ne sais comment le tester, je ne suis pas equipé......

Bref, j'aurais essayé au moins.....

A+

Dark

Re;

Au tant pour moi!!! j'avais mal compris!

C'est l'inverse que tu veux!!

Tu n'as pas de "mémoire", et tu veux en monter un "avec mémoire"!

Dans ce cas, tu peux essayer!!!

Je vérifie encore que les couleurs sont semblables....

@+ DarkGyver

re, oui, les anciens ont 5 fils et les nouveaux en ont 9

A+

Re;

Je véridie pour les couleurs et le fonctionnement et je donne les branchements cet après midi!

@+

Re;

J'ai plusieurs schemas avec rétros à 5 fils et rétros à 9 fils, mais il semblerait qu'il y ait une erreur dans le plan pour les prises 5 pins!

Deux systèmes de couleurs d'après mon plan: (pour le deuxième voir parenthèses à chaque fois!
Mais les couleurs ne correspondent pas entre avec et sans mémorisation!!!!

Mais en fait, les pins sont toujours les mêmes!


le fil bleu/vert (ou brun) 0.5 mm² qui est sur pin 4 de ta prise à 5 pins, doit être raccordé au fil rouge qui va sur le pin 3 de la prise à 12 pins.
C'est le fil commun des deux moteurs!

Le fil bleu/noir (ou noir) 0.5 mm² qui va sur le pin 3 de ta prise à 5 pins, doit être raccordé au fil vert pin 6 de la prise à 12 pins. (Mouvement vertical)

Le fil bleu/blanc (ou brun) 0.5 mm² qui va sur le pin 5 de ta prise à 5 pins, doit être raccordé au fil gris pin 4 de la prise à 12 pins. (Mouvement Horizontal)

fil vert/jaune 0.5mm² (ou noir 1.5 mm²) Pin 1 de ta prise à 5 pins est le 12V chauffage glace doit être raccordé au fil noir (0.5mm²) pin 5 (correction) de la prise à 12 pins
fil noir 0.5mm² (ou noir 1.5 mm²) Pin 2 de ta prise à 5 pins est la masse chauffage glace doit être raccordé au fil noir (0.5mm²) pin 7 de la prise à 12 pins



NB
Sachant que le pin 1 de la prise à 12 broches est occupé par un fil blanc (repère s'il n'y a pas de No gravé!)

Avec cela tu devrais t'en sortir sans prob!

Pour le mouvement horizontal et vertical (en vert) faire un essai car il se peut qu'il y ait inversion. Mais cela est sans risque!

@ DarkGyver

Re, merci pour les renseignements Darkgyver, je vais faire le test ce week end. Vous voulez des photos?
J'ai juste encore un petit truc qui me turlupine: depuis que j'ai le vehicule (env 3 semaines) les 2 retros ne fonctionnent pas. Le probleme vient il que le precdent proprietaire a bidouillé les fils du retro abimé? en enlevant la coque de celui ci, j'ai trouvé un fil arraché, mais je pensais que les retros etaient independant, et que meme si un seul ne fonctionne pas, l'autre fonctionnerait lui!

Peut etre un modul? un relai?

Si vous avez des idées, je suis preneur.

A+

Dark

Re;

Ils ne sont pas indépendants!
l'alimentation principale des deux rétros arrive sur la prise qui est dédiée au rétro passager....
C'est le fil vert/jaune.
De plus la masse, (fil brun en général) arrive aussi sur cette autre prise sur le pin 2....

Il n'y a aucun relais, et le fusible concerné est le fusible 31 de 5 ampères.
Il doit être sous tension (fusible et fil vert/jaune) que quand il y a le contact.

@+

Re Re

Etant curieux, je n'ai pas pu resister à l'envie de verifier tout de suite

En regardant les differents pins, il s'avere que les cables a relier entre eux sont de couleur identique, donc meme pas besoin de se creuser la tete.

Par contre petite erreur de ta part Dark (je dirais + une petite faute de frappe), le pin 1 de la 5 pins se raccorde sur le pin 5 de la 12 pins, et non le 4.

Voila, si tout fonctionne, je suis quite a te payer l'apéro mon cher Darkgyver

++

Dark

Re;

Oui Tout juste! je vais corriger de suite le post précédent!
C'est pour cette raison que je donne toujours les couleurs et les No de pins!
De cette manière si quelque chose ne colle pas, il faut me le faire remarquer!

Merci!
As tu relu le post précédent???
J'avais édité et complèté pendant que tu écrivais!!!!

@+

Oula, question fusible, il faut que je regarde. Je vais deja commencer par faire la manip sur le retro (photos a l'appui si tu le desire) et apres je regarderais le reste. N'etant pas un grand bricolo, je fais au fur et a mesure et j'apprend sur le tas.

A+

Re;

Pour les photos c'est toujours avec plaisir que j'en reçois!!!
Cela m'aide souvent pour .....aider les autres!
Même si ce n'est pas pour une fiche dans l'immédiat!!!

Tiens nous au courrant quand ce sera fait!

@+ DarkGyver

pas de probleme

MERCI encore

+++

De rien!

@+

Salut, me voilà de retour apres mon test de branchement de mon nouveau retro. Verdict: Ca fonctionne!!!!!...............................mais seulement 10 secondes.....Apres, j'ai de la fumée qui sort de l'interrupteur et le fusible 31 qui lache.

Vos idées sont les bienvenues.

A+

Dark

Re;

Je regarderai le plan de plus près....

Es tu certain d'avoir respecté le No des pins????

@+ DrakGyver

Re;

Ton prob vient peut être du chauffage de la vitre.
Il est possible que le système interne au rétro soit différent....
Je te suggère donc de ne pas le brancher!

Quand tu dis que cela fonctionnait!
Tu veux dire que tous les mouvements fonctionnaient???

@+ DarkGyver

Re,

Oui, les mouvement fonctionnaient, enfin 3 sur 4 pour etre plus precis. La premiere fois, vers la gauche ca ne fonctionnait pas....apres, fumée et claquage du fusible. La deuxieme fois, c'est le mouvement bas qui passait pas.....apres fumée....mais pas de fusible cramé.

A+

Dark

Re;

D'après le plan la seule chose qui pourait poser prob est le chauffage de la vitre qui ne fonctionnrait peut être pas avec la même tension car il y a des résistances de valeur inconnues en série..

Mais pour les moteurs, cela devrait fonctionner!

Sinon ....
Est ce qu l'un des moteurs fonctionnait sans que tu le demandes????

@+

re, non, chaque moteur ne fonctionne que si je le sollicite a l'aide de l'interrupteur. Crois tu que je devrais debrancher le chauffage du retro? Il y'a 2 cosses avec les pins sur l'interrupteur, et il s'avere que la cosse qui chauffe est seulement celle du retro changé et pas l'autre