[e36 320i] probleme capote semi automatique

bonjour

J ai acheté une 320i cabriolet de 96 et j ai un probleme de la capote electrique j ai fait l initialisation mais j entend les moteurs dans le coffre le couvercle de la capote ne se leve pas il bouge mais pas de force on diré j ai mis les moteurs en direct il fonctionnes aussi quand j appuis sur le bouton les vitres ne descendent pas j avais un probleme de serrure de coffre que j ai changé neuf de chez bmw je l ai bien remonter cela peu venir de la mais je vois pas j ai testé avec un multimetre la serrure fonctionne merci de m aider .

Re;

Tu dis que tu entends les moteurs :
Est ce que tu es certain qu'ils étaient bien réenclenchés avec le petit crochet? Ils tournent dans le vide????
Est ce que le couvercle de capote se déverrouille lorsque tu veux ouvrir?

Qu'est ec que tu veux dire par prise directe?

Le moteur manque de force????

@+

oui quand j ai fait l initialisation j ai entendu le moteur dans le coffre pour ce qui est du capot de capote il reagit meme pas mais on dirait que la capote le pousse sa fait des petit va et vien quand j appuis sur le bouton et pour ce qui est des moteurs j ai testé en direct sur la batterie avec du fil de fer pour voir s il fonctionnait et les deux fonctionnent je sais pas d ou vien le probleme

Re;

Il se peut que les compagaz du couvercle de capote soient hs et du coup le moteur n'arrive pas à ouvrir le couvercle!

Essaie de l'ouvrir à la main (aider!) en même temps que quelqu'un appuie sur le bouton d'ouverture!

@+

quand j ai essayé en direct avec la batterie j ai fait monté le couvercle donc les compagaz fonctionnes

Re;

Est ce que tu as suivit ce tutoriel à la lettre?????

www.darkgyver.fr
Section
=> carrosserie
==> E36
===> Capotes
**initialisation de capôte électrique
Lis bien toutes les lignes et dis moi si l'initialisation s'est achevée correctement!!!!

Si c'est le cas :
Il faut commencer par vérifier que le signal du contacteur de serrure de coffre au niveau du module.

Est ce que tu as un multimètre, est ce que tu sais t'en servir?

@+ DarkGyver

J ai bien suivi mais sa marche pas rien ne bouge

par contre j avais un probleme de serrure de coffre qui ne fermait pas donc j en ai acheté un neuf il ya un capteur dessus je crois j ai un multimetre je c est m en servir

Re;

TEST 1 :
commencer par démonter la garniture de couvercle de coffre pour accéder à cette prise.



1) Mesurer la résistance entre le fil brun uniquement qui va sur le microcontacteur et la masse.
Cette résistance doit être nulle dans tous les cas! (contact coupé!)
2) débrancher la prise du microcontacteur :
3) mesurer la résistance entre : (côté microcontacteur)
le fil brun/blanc (si la couleeur ne corespond pas, le fil du microcontacteur qui va sur ce fil brun/blanc)
et
le fil brun uniquement.
** 1er mesure en laissant la serrure sur position ouverte
Tu devrais trouver une résistance nulle
** 2eme mesure en faisant tourner le loquet pour simuler que le coffre est fermé!
Tu devrais trouver une résistance infinie
4) mesurer la tension entre : (côté faisceau de voiture (mettre le contact)
le fil brun/blanc
et
une masse sûre.
1er mesure en laissant la serrure sur position ouverte
Tu devrais trouver 0 V
2eme mesure en faisant tourner le loquet pour simuler que le coffre est fermé!
Tu devrais trouver quelques volts (peut être 6 ou 12V)


TEST 2 si pour le test 1 tout est bon!
Dans ce cas il va falloir commencer par démonter la garniture latérale pour accéder au module.
Puis démonter la prise X13159 comme indiqué sur cette fiche technique.
www.darkgyver.fr
Section
=> carrosserie
==> E36
===> Cabriolets
*** Remplacement du module de capote électrique
suivre le lien
** connecteur X13159 à 26 broches (pins) noir
Pour voir comment démonter la prise!

Une fois que tu as fait cela :
** Rebranches la prise à l'endroit (attention à ne pas te tromper de sens!) (sans le boitier de la prise 26 pins) de manière à accéder aux pins et à faire des mesures!
** fais la procédure de réinitialisation. (même si tu penses qu'elle ne fonctionne pas)
Une fois que tu en es là:
** Notes toute les couleurs des fils qui vont sur cette prise
** mesures la tension sur chaque fil (après avoir mis le contact!)
entre
le fil (noter No de pin et couleur)
et
la masse.
Je te conseille de faire tourner le moteur, sinon tu vas vider la batterie!)
Les pins et couleurs sont probablement celles ci :
1 - Brun/noir
2 - pas de fil
3 - pas de fil
4 - Blc/violet
5 - Bleu/noir
6 - Violet/blc
7 - Pas de fil
8 - Vert/noir
9 - Pas de fil
10 - Blanc/vert
11 - Pas de fil
12 - Pas de fil
13 - Noir/blc
14 - Noir/vert
15 - Pas de fil
16 - Jaune/gris
17 - Pas de fil
18 - Pas de fil
19 - Pas de fil
20 - Noir/blc
21 - Pas de fil
22 - Blc/Jaune
23 - Pas de fil
24 - Pas de fil
25 - Brun/orange
26 - Rouge/vert
Vérifies si cela correspond, et donnes moi les résultats!

@+ DarkGyver

merci pour ton aide!

Je fais çà ce week end et je te tiens au courrant!

@+

Tout bon!

@+