[e39 M51 an97] essuie-glace, central, eclairage int (résolu)

bonjour a tous,

j'ai un probleme un peu embétant,

centralisation, essuie glace, vitre electrique, lumiere interieur, ne fonctione pas,

quand l'un d'eu fonctione, tout fonctione corectement.

est ce quin y aurai pas un boitier qui alimente tout cela????

relais verifier, fusible verifier, et la masse aussi, j'avoue que la je suis perdu,

merci d'avance.

bonsoir,
il faudrait le mois de fabrication car le modele change dans l annee 97 (mars, et septembre)
regarde quand cela ne fonctionne pas le fusible 11 si il est alimente.
les fusible pour l'eclairage interieur sont f 38 5 A ; f 11 7.5 A ,f 4 20A
le module d ebase derriere la boite a gant gere tout les defaut que tu indique donc il faudrait verifier les alimentations
donne ton numero de chassis les 7 derniers caracteres.
controle aussi le fusible 110 dans le coffre au dessus de la batterie derriere un cache blanc si il es bien serrer par un ecrou de 10.
tiens nous aucourant
bon courage

bonjour,

pour ce qui est de l'année de ma voiture c'est une 08/96,

pour le numero de chassi sur bmw je sais pas ou il est sur ce modele,

pour le fusible 110, il me semble que pour moi il est sous la moquette passagé avant.

je vais verifier tout ce que tu ma dis, merci beaucoup pour ta reponse, je vous informe de

ce qui en est....

merci.

bonjour tout le monde,

j'ai testé tout les fusible concernan mon probleme,

pour repondre à kouriles, le fusible 11 est bien alimenté, meme quand ca fonctione pas,

les fusibles 38, 11, et 4 son bien alimenté, et le 110 aussi, les ecroue sont tous bien serrer,

j'avoue que je suis perdu...

bonsoir,
le fusible 110 est dans le coffre
le numero de chassis est sur la cartegrise numero de serie W.... il me faut les septs derniers caracteres.
sion je pense a une chose aussi il faudrait enleve le cache autour d volant et verifie que la borne R premier contact est bien alimente en 12volt .je chercherai ou est l'alimentation borne R sur le module de base
je te tiens au courant
bon courage

bonjour tout le monde,

merci a kouriles, c'est sympa de ta part,

pour le fusible 110, je sais pas c'est lequelle, mais j'ai tout verfier, et tous sont bien serrer

et bien alimenté,

pour les sept dernier caractére du num de chassi; bs14861, je peut savoir pourquoi?????

pour le cache autour du volent, j'ai aussi verifier, et c'est bien allimenté aussi.

j'avoue que c'est un vrai casse tete. merci pour tout.

@+

bonsoir,
ok pour le numero de chassis je regarde demain et te tiens au jus.
avec le numero de chassis je peu avoir le modele et annee exact.
bon courage

bonjour tous le monde,

ok merci.

bonsoir,
le fuible 38 est alimente par la borne R reverifie qu il est bien alimente et bon . remplace le au cas ou . c est un 5 A. et il alimente le bus de carrosserie et tous les systemes qui font defauts sur la voiture.
sur le contacteur d'allumage derriere la cle tu as un fil violet /blanc sur la grosse prise noir carre verifie avec une LAMPE temoin (12v/21 watt) un multimetre peu donné 12 volt mais sans puissance . que la lampe sallume bien .
sinon verifie aussi le relais de delestage de borne R qui se trouve dans le coffre au dessus de la batterie le deuxieme relais en partant de la droite , tu as un fil violet/blanc borne 87 du relais verifie que tu as bien 12 volt dessus (avec la lampe temoin )
bon courage tiens nous au courant

bonjour tout le monde

Merci kouriles pour ton aide,
le fusible 38 est bien alimenté, je sais pas ce qu'est la borne R.
Derriere la clé, sur la grosse prise noir, j'ai 3 fil rouge, 2 fil vert et un noir/jaune, je n'ai pas de fil violet/blanc. par contre j'ai vue un il violet/blanc qui allez vers un relais blanc a gauche de la cologne de direction, que j'ai verifier et qui est aussi alimenté.
Je n'ai pas de quoi verifier la puissance.
Dans le coffre au dessus de la batterie, j'ai 3 relais qui sont tous alimenté.
J'ai le souvenir que quand j'ai demonté la boite a gant et sorti tout les boitier electronique qui se trouvé derriere, les essuie glace avez tandence a fonctioné de temps en temps, efin plu souvent que d'habitude.
je reste au meme point.
merci a tous

@+

bonjour,
alors si tu touche au module de base et que cela a tendance a mieux marcher il faut chercher de ce cote .
j'essaierai de te trouver les fils et les numero de cosse a verifier.
ou le module lui meme est en cause (il gere tout cela et plus encore)
la borne R est la remiere position du contact a cle (position radio d'ou borne R)
bon courage

bonjour tous le monde,

merci pour les info kouriles,

le modules de base a etais changer, j'en ai essayé un autre mais cela n'a pas resolu mon probleme.
merci pour tout, @+

bonsoir,
si tu as essayer un autre module de base il me parait evident qu il te manque une alimentation positive ou une masse . sur le module tu as une grosse cosse noir qui coulisse pour l enlever , verifie que TOUT les fils rouge sont alimenter en + et les fils marron - en PUISSANCE .
pour ce qui est du controle de puissance tu na rein ?? pour controler facile a faire une lampe de 12 volts 21 watt , une douille , deux fils electrique. pas chere et ca permet de se depanner.
remplace ton fusible 38 meme si il a l'air bon , si c est un fusible de type souder la soudure casse et on en le voit pas.
sur la prise du contacteur de demarrage verifie avec la lampe les alimentations des trois fils rouge et des deux vert. dans la premere position d ela cle (R) et dans la deuxieme (contact) le noir/ jaune est le demarreur.
bon courage

bonjour tout le monde,

merci pour tes infos kouriles, et super ton astuce pour testé la puissance sympa.

j'ai aissayé ca que tu ma dis pour la prise du contacteur de demarage,
les trois fil rouges son bien alimenté en 12volts 21watt dans les deux position de clé,
les deux fil verts son alimenté en 12volt 21watt que dans la deuxieme position de clé.

pour ce qui est du module, je pensé pas que c'etais celui la, je te parlé d'un boitier gris qui se trouve arriere gauche de la boite a gant on m'avait dis que c'estai le calculateur accéssoir.

j'ai testé les fil du module que tu ma dis, il y a 11fil sur la cosse noir,
le rouge/violet est en +, le rouge/bleu est en -, le rouge/jaune est en -, le noir est en -, le noir/bleu quand je le test l'alarme se mait en route(ca sonne), le bleu est en -, encor un noir en -, le marron est en -, le vert claire est en -, le rouge gris est en +, et le blanc est en -.

j'ai changé aussi le fusible 38, aprés cela aucun changement a ma panne.

merci kouriles,

@+ tout le mondes.

bonsoir ,
je ne voit pas de quel boitier (calculateur accessoires ??)
sur la prise du contacteur d'allumage sur la colonne de direction a gauche tu doit avoir un fil violet 2.5 mm de section a la borne 2 (tu as 11 bornes sur ce connecteur) et lui doit etre alimente a la premiere position de la cle (si tu ne la pas je pige pas )
as tu regarder en puissance les alimentations du relais de delestage borne R
dans le coffre .
bon courage

bonsoir tout le monde,

kouriles, quand tu ma parlé du module de base, je pensé au module noir qui ce trouve derriere la boite a gant, et a gauche de celui la il y a un boitier gris qui est branché a une pris bizar comme celle du calculateur moteur, et on ma dis que c'étais le calculateur accessoir, j'en sais pas plus si c'est vraiment ca ou pas.

qaund au relais de delestage je n'ai pas verifier, je verifie ca demain.

merci. @+

Re;

Le module de base a nettement plus de fils que cela branchés dessus!

C'est un module de la taille d'une cassette VHS avec trois prises dessus!

1 prises à 26 broches noire code prise X253
et une prise à 20 broches noire code prise X254
1 prises à 26 broches nature (claire!) code prise X332

Les alimentations (+) du module se trouvent :

sur la prise X254
Pin 4 , +12V constant venant du fusible 27
Pin 10 , +12V constant venant du fusible 4

sur la prise X332
Pin 1 , +12V constant venant du fusible 11
Pin 23 , +12V constant venant du fusible 38 (borne R)



les masses: (fils bruns uniquement!)
sur la prise X253
Pin 26 ,

sur la prise X254
Pin 1 ,

sur la prise X332
Pin 14,
Pin 23 , +12V constant venant du fusible 38 (borne R)

@+

bonjour tout le monde,

merci dark, je suis ok avec toi.

kouriles j'ai fais ce que tu ma dis, exacte j'ai bien un fil violet sur la prise de contacteur, et oui le fil violet est bien alimenté en 12volt/21watt en borne R, ainsi que le relais de delestage.

j'ai un gros fusible rouge de 50a a coté du module de base, est ce que c'est normale que ce fusible soit alimenté en - ???????
cela me parrait bizar.

Dans l'automobile, il n'y a aucun fusible sur la mase!

@+

bonjour tout le monde,

merci pour ta reponse dark,

est ce que quelqu'un serrait a quoi sert se fusible???

il se trouve a droite du module de base, sous deux relais.

Re;

Est ec que tu peux voir où vont les fils de ce fusible???

@+

re bonjour dark,

et bien c'est trés dificile car il monte dans le tableau de bord, je te dis quoi demain,

merci.

Re;

Demain je ne me connecterai pas!

En tout cas, si tu as du (-) sur ce fusible; c'est qu'il y a court circuit!

@+

bonsoir,
Dark et brahi , le fusible 50 amperes il faut que je verifie mais de tete il me semble le fusible du ventilateur de clim a l avant . si il n es pas alimetnte (le ventilateur pas en route) tu as la masse par le ventilateur.
je cherche et te tiens au courant
bon courage

re;
sur ce fusible tu as un fil de couleur rouge/bleu et un noir ? si oui c est bien le fusible du ventilateur et va direct au moteur de ventilo donc masse par le moteur.le relais nest pas colle.
la panne ne viens pas de la .
jessai de trouver toute les alimentationsdu module de base et te dis
bon courage