[E34 M51 an94] problème chauffage et ventilation (résolu)

Bonjour,

tests électrovanne:

Test 1: pas de contact (moteur éteint)

Entre fil jaune et jaune marron: 12V
Entre fil jaune et jaune violet: 0V

Test 2: contact, pas de clim, chauffage mini, ventil 1

Entre fil jaune et jaune marron:11,64 V
Entre fil jaune et jaune violet: 11,25 V

Test 3: contact, pas de clim, chauffage max, ventil 1

Entre fil jaune et jaune marron: 0 V
Entre fil jaune et jaune violet: 0 V

Conclusion:

Les électrovannes (ou une) est (sont) HS ????



CDT

JM

COURRAGE a écrit:Bonjour,

tests électrovanne:

Test 1: pas de contact (moteur éteint)

Entre fil jaune et jaune marron: 12V
Entre fil jaune et jaune violet: 0V

Test 2: contact, pas de clim, chauffage mini, ventil 1

Entre fil jaune et jaune marron:11,64 V
Entre fil jaune et jaune violet: 11,25 V

Test 3: contact, pas de clim, chauffage max, ventil 1

Entre fil jaune et jaune marron: 0 V
Entre fil jaune et jaune violet: 0 V

Conclusion:

Les électrovannes (ou une) est (sont) HS ????



CDT

JM

Cette mesure me parrait suspecte!

Il faudrait que tu la refases!

Fais là aussi moteur en marche!

De plus tu as dit dans un précédent message que la pompe aditionnelle ne s'enclenchait pas! (pas de vibrations!
Il faut aussi que tu refasses ce test moteur en marche!

Profites en pour vérifier la température des durites (moteur chaud)
d'abord chauffage au min
puis chauffage au max

Si tu ne sens toujours pas les vibrations (chauffage au max et ventilation en route, alors il faut commencer par vérifier les fusibles
F9 de 15 Ampères
et
F29 de 7.5 Ampères

@+

Fusibles F9 et F29 ok

Je refais les tests moteur allumé tout à l'heure.

Les tests 2 et 3 ont les résultats précisés dans ton tuto et donc apriori cela devrait correspondre à un prob d'électrovanne....

D'autre part, j'ai des vibrations seulement perseptible avec la ventil sur 4, à fond.

Cdt

JMarc

Re;

Dans ce cas, il faudra faire des mesures sur la prise du moteur de pompe aditionnelle!

Voir si cette pompe est alimentée ou non!

(chauffage sur max et ventilation en route!

Mesurer la tension entre le fil rouge/bleu/jaune
et
la masse!

tu devrais trouver 12V dans ces conditions!

@+

Ok, je fais les tests après ta réponse:

la pompe additionnel se trouve ou ?

Merci

JM

Sous les électrovannes!
Voir ici!
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-364-364-remplacement-des-electrovannes-e32-e34-fa-pour-e36-e38-e39-et-e46.html

@+

Hello,

OK.

J'ai refais le test pour sentir les vibrations sur les Durites..et Bien si je sens même à ventil 2...La dernière fois, il y avait pleins de bruit autour de moi. Là j'étais au calme. Donc, j'ai pas testé le voltage.

Donc, la pompe fonctionne.

Bizarre ..

En fait le chaud/Tiède arrive côté conducteur quand les volets sont ouvert à fond. Côté passagé l'air extérieur est envoyé donc plus frais en fonction de la T° extérieure bien sûr.

Quand je mets le volet en position milieu alors là j'arrive à avoir , côté conducteur un air extérieur comme le côté passagé.

Bon, qu'est-ce que tu penses ? pas simple..

Jean-Marc

Nota: j'arrive pas à insérer des photos, le serveur ne les montre pas.

Re;

Je ne comprends pas trop ton histoire de volets!

Concrêtement est ce que tu as une durite de départ chauffage qui reste chaude quand tu as le chauffage sur froid et la ventilation en route????

@)+

Ps :
tu peux m'envoyer des photos par mail!
Adresse accessible sous mes messages!

Bonjour Dark,

effectivement, le sujet est assez perturbant.

Bon, je prends des photos ce soir en t'indiquant a situation à chaque fois pour que tu y vois plus clair.

Merci.

Cordialement

Jean-Marc

Re;

Profites en pour vérifier la température de toutes les durites lorsque le chauffage est sur froid partout et que le moteur est chaud!!! (moteur en marche et ventilation en marche!!)

@+

Bonjour,

ci dessous les photos pour mieux expliquer le sujet:

Photo 1 ci dessous:



Dans cette configuration, tu vois la tirette centrale complètement vers la droite.

La, j'ai l'air extérieur côté passger OK et côté conducteur un peu plus chaud.

Phot 2 ci-dessous:




Dans cette configuration, tu vois la tirette centrale positionnée au centre.

Là, j'ai l'air extérieur identique des deux côtés.

Cordialement

JMarc

Re;

Je comprend mieux!*

As tu vérifié la température des durites!

Suivant tes test , la commande des électrovannes fonctipoonne, donc ce rserait les électrovannes elles mêmes qui seraient HS!
Cela permettrait de confirmer!

Est ec que la répartition de l'ai bonctionne normalement????

Normalement lorsque l'on veut de l'air froid sur les aérateurs centraux, on place la roulette centrale (entre les deux bouches d'aération) sur froid!

@+

Hello,

quand je place la roulette sur le froid (couleur bleue) , alors il se passe ce que j'ai décrit dans le mess précédent avec photos.

Sachant que la force de ventilation est quasi identique des deux côtés.

Je précise également que ce phénomène se produit également au niveau de l'envoi d'air au niveau du sol quand je pousse la tirette (la troisième) à droite.

C'est drôle d'avoir du froid que lorsque la tirette est à moitié poussée..??

Bref, concernant le test des durites, je le ferais demain car là je suis assez OQP avec la familia...!!

JMarc

Re;

Nous verrons avec ces résultats!

@+

OK

bonne soirée BY...

JMarc

Re,

Je ne me connecterai que samedi!!
Je suis absent jusque là!!!


@+

Re;

Et pour les durites????

@+

Bonjour Dark,

je regarde entre midi et 13h30.

J'envoi un message après.

Cdt

JM

Bonjour DArK,

Résultat des tests durites:

1-clim coupée, chauffage froid (bleue), ventil mini et max: résultat-toutes les durites sont chaudes

2- Clim coupée, chauffage chaud (rouge), ventil Mini et max: résultat-toutes les durites sont chaudes

Le moteur était chaud et en route.

Voilà.

Cdt

JMarc

Re;
Ceci , + le résultat des tests, montre que tes vannes de régulation de chauffage sont HS!

Il ne te reste plus qu'à faire celà!

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-364-364-remplacement-des-electrovannes-e32-e34-fa-pour-e36-e38-e39-et-e46.html



@+

Ok,

dois démonter entièrement le bloc des electrovannes ou uniquement le dessus ??

JMarc

Tout est là!!!
Il suffit de lire!

DarkGyver a écrit:Re;
Ceci , + le résultat des tests, montre que tes vannes de régulation de chauffage sont HS!

Il ne te reste plus qu'à faire celà!

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-364-364-remplacement-des-electrovannes-e32-e34-fa-pour-e36-e38-e39-et-e46.html



@+

@+

OK

je ferais cela le week end prochain.

Je vais commander 2 électrovannes.

Bon WK

Cdt

JM

Re;

Sinon cherches dans une casse!!!
Ces électrovannes ne sont pas données...

@+

Salut Dark,


Ok bon je vais voir ou trouver ces électrovannes.

Si tu connais quelq'un qui vent le bloc complet en état fait moi signe.


Cdt

JM