[E34 M51 an92] alimentaton boitier module coupée (résolu)

DarkGyver a écrit:Re;

Je viens de me souvenir que sur certains modèles, le fil d'arrivée principal +12 passait sous les siège passager, protégé par une plaque en plastique dur assez grande qui tapisse le sol!

Malheureusement je ne suis pas certain que ce soit le cas sur E34....

Cela fait 8 ans que je n'ai plus démonté ces sièges....

@+

Merci de l'info... je viens de rentrer de ma virée, je regarde ça dessuite

Les dernières niouz....
Vérification du faisceau pour savoir exactement où ça passe... 3 cables dont le plus qui va au B+ pour alimenter le démarreur et les deux rouges qui vont au "XO"... partent de la batterie à la droite du compartiment moteur par le dessous des marche pied, et derrière la boite à gants.... voilà le chantier...

Virer la boite a gant :



Sous la boite à gants :
on voit le + démarreur le gros cable noir qui traverse, et dans la gaine noir qui remonte avec tout les fils de couleur sous la boité à gants il y a les deux rouges...



Sous le marche pied avant les deux rouges et le gros plus noir sont dans la gaine noire :



Pour enlever la réglette et avoir accès au creux sous les marche pied, ne pas tirer sur les pièces blanches comme un bourrin elle casseraient, il suffit avec un petit tourne vis de faire sauter la première partie de la pièce, la 2° vient tout seule ensuite. C'est pas evident à voir au 1° cout d'oeil, mais la pièce est en 2 parties...



Départ de la batterie et passage vers le marche pied arrière :



Et il y a bien deux cables qui font le même parcours.... bizare!


Comme tous semble prouver que le cable alimentant "XO" est mort.
Alors plutôt que de chercher ce qui va pas, je me dis que j'aurai plus vite fait de changer le cable.
Première étape trouver un cable équivalent... ça c'est fait, dans mon bronx y'a...
2° étape épisio entre le vieux et le neuf pour tirer le neuf avec le vieux...
Préparation du "champ opératoire" :



Opération soudure à l'étain :



Puis scotch autour pour pas que ça accroche... :



Y'a plus qu'a tirer la cable doucement pour qu'il prenne sa place ....



Le nouveau est en place à l'avant :






Que vois je en tirant le vieux cable à l'arrière pour faire venir le neuf..., c'est quoi ce truc dans le faisceau???



Ouvrons :



Ben oui un fusible, ici grillé, qui est caché dans le faisceau.... la cause de ma panne
Pourquoi cacher un fusible????

Bon on raccorde tout et on essaye...

Ben voilà elle a démarré!

Je sais pas pourquoi ce fusible a pété mais il a pété! Faudra que j'en remette un et vite.
Conclusion, y'a trois fusible 80A dont un caché dans le faisceau, y'a plusieurs cables qui partent du même endroit pour arriver au même endroit sans raisons que moi je comprenne!
Pas simple la BM....
Maintenant

Merci pour ton assistance darck et bonne vacances.
Fin de ma panne...... jusqu'à la prochaine...
Demain je remonte tout l'habillage intérieur...
@+
Jo

Re;


Sur ce coup ci, j'ai appris quelque chose de neuf!

En fait c'est le précurceur des points de fusion dont je parlais plus haut!!!

Tu es le premier qui a réussi à faire sauter ce "fusible!"

Je suis content que ton problème soit résolu!

pour ces explications et pour nous avoir tenus au courant pour la suite!

@+

PS :
Est ce que je peux réutiliser tes photos pour mon site???
Réponse par MP ou mail....