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[ BMW E32 730i m30b30 an 1989 ] manque de puissance et trous à l'accélération (résolu)

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résolu Re: [ BMW E32 730i m30b30 an 1989 ] manque de puissance et trous à l'accélération (résolu)

Message par uss le Ven 09 Juil 2010, 20:18

Je l'ai tiré elle a démarré .

Elle pétai des retours dans le silencieux au ralenti nickel d'ais que l'on essaie d'accélérer sa craint
elle marchait sur 3 cylindres.
Je l'ai fait chauffer au milieu de la jauge je les éteint et la je viens de la rallumer nickel, après j'ai fait 15 km comme une horloge

je vais acheter une calculateur en Allemagne c'est pas cher


Encore une fois je viens de corriger tes "Phrases c'est du n'importe quoi ", si tu ne fais pas un effort
pour t'exprimer correctement la prochaine fois,je serrais obligé de supprimer ton post !!!


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Dernière édition par uss le Dim 11 Juil 2010, 14:53, édité 1 fois

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résolu Re: [ BMW E32 730i m30b30 an 1989 ] manque de puissance et trous à l'accélération (résolu)

Message par David13700 le Ven 09 Juil 2010, 20:40

Salut

A mon avis tu devrais vidanger le réservoir avant d'acheter un dme.

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résolu Re: [ BMW E32 730i m30b30 an 1989 ] manque de puissance et trous à l'accélération (résolu)

Message par uss le Ven 09 Juil 2010, 20:43

RE

Le réservoir a moins de 100 000 km j'ai démonter la pompe a essence dans le coffre sa aurai été neuf j'aurai pas été surpris j'ai rajouter de l'essence tout a l'heure : 15 l de SP//95 et en rentrant nickel study


Tournure de phrase "corrigée" par Bmw Passion

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résolu Re: [ BMW E32 730i m30b30 an 1989 ] manque de puissance et trous à l'accélération (résolu)

Message par uss le Sam 17 Juil 2010, 19:53

Salut !

Donc j'ai reçu un ecu 0261200178 payer 33 euros frais de port compris ah ah en u.k.

et donc je les change ce midi !

Elle fonctionne mieux plus linéaire et plus puissant 3ème 135 avant 3ème 140 145 plus réactive plus agressive dans les 3 premier rapport meilleur reprise plus de couple.

Ensuite on verra demain si elle bourre et marche sur 3 pattes a la première montée en température,
mais je pense que ma panne était un cumul : du capteur position papillon , calculateur , et débitmètre.

Je serai fixer demain . Twisted Evil

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résolu Re: [ BMW E32 730i m30b30 an 1989 ] manque de puissance et trous à l'accélération (résolu)

Message par uss le Dim 18 Juil 2010, 11:29

bonjour

donc ma panne était le calculateur
je Vien de l'essayer elle est parfaite


y a deux ans j'était tomber en panne il me l'avais changer 700 euros pour une dobe en échange standard ou il avait reprogrammer l'eprom avec une disquette de la cartographie d'injection du m30b30 sur un calculateur de e92

je suis remonter contre les mécano de chez bm

2 mois pour me fourger un truc véroler

ni le débimètre et ni le capteur position du papillon était en cause

préférer acheter votre calculateur d'occase que avec ses arnaqueur de centre auto bmw


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résolu Re: [ BMW E32 730i m30b30 an 1989 ] manque de puissance et trous à l'accélération (résolu)

Message par uss le Dim 18 Juil 2010, 12:43

résolu ! :big up: cheers

pour avoir résolu ton problèmee !

Mais dans ton "explication " il y a une quelque chose que je ne comprend pas
bien "c'est qui les arnaqueurs ,les centres auto ,ou le concessionnaire Bmw" ??

Essai d'être plus explicite dans ton explication .


@+


Au - unité de contrôle Motronic 12 14 1 748 261
HARDWARE 1,3

Le coupable c'est bien lui



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résolu Re: [ BMW E32 730i m30b30 an 1989 ] manque de puissance et trous à l'accélération (résolu)

Message par ced-46 le Dim 18 Juil 2010, 15:31

Salut,

Merci de nous avoir tenu au courant

Sujet répertorié ici : http://www.techniconnexion.com/-t16617.htm

___________________________________________
Merci de lire >>> la charte <<< et de nous tenir au courant de l'évolution de votre problème.
TECHNIconnexion : www.techniconnexion.com
Les problèmes résolus et les fiches pratiques (tuto)
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