[ BMW E36 325i coupé an 1992 ] Bruit "Dynamo" ou sifflement (résolu)

sacha67 a écrit:Salut
c'est pas la courroie qui produit ce bruit ???
ca arrive quand seulement a froid ou tout le temps ???

BMW PASSION a écrit:Bonsoir !

Personnellement je commencerais par vérifier le niveau "d'huile la de pompe de direction assistée",
et la tension et l'état de la courroie !

Voila @+

sacha67 a écrit:tu peu prendre une photo de la courroie stp ???

Oldskool a écrit:juste pour bien différencier la courroie en question , c'est celle qui est entourée d'un cercle sur le schéma , ou bien la grande (numéro 4) ?

sacha67 a écrit:ta courroie na rien je la trouve nickel, mais huile il est noir donc a vidangé très rapidement risque de flingué la pompe (si c'est pas déjà fait ??)
oui niveau de huile trop bas peu provoqué le bruit de un chat en chaleur
pense a rajouté un collier sur les 2 durites sous le réservoir de huile de direction (regarde sur la dernière photo) ton niveau de huile a baisser pars que ta une fuite

Oldskoul a écrit:

sacha67 a écrit:ta courroie na rien je la trouve nickel, mais huile il est noir donc a vidangé très rapidement risque de flingué la pompe (si c'est pas déjà fait ??)
oui niveau de huile trop bas peu provoqué le bruit de un chat en chaleur
pense a rajouté un collier sur les 2 durites sous le réservoir de huile de direction (regarde sur la dernière photo) ton niveau de huile a baisser pars que ta une fuite

ok , j'espère que j'ai pas flingué la pompe! (comment savoir si elle est détériorée sinon ? ) ça serait dommage quoi....

est ce que l'huile de direction est censé être vidangée périodiquement ?

elle a été vidangée il y a 10.000kms, est ce normal qu'elle devienne noir comme ça ou bout d'un kilométrage pareil ?

donc concrètement, je vais vidanger directement l'huile ou dois je faire l'appoint pour pas rouler à sec comme ça jusqu'au garage (40km à parcourir)

sinon je vois pas où tu m'as dis de mettre les colliers...

merci pour ton aide,

sacha67 a écrit:peut etre elle a était vidangé a la vas vite avec une aspiration donc apres la nouvelle huile elle c'est mélanger avec la veille qui resté dans la direction.
pour la vidange de la direction si mes souvenirs son bon c'est tout les 60 000 km
rajoute deja du huile bouche la fuite car une prise de aire peu faire crier la pompe en suite c'est elle fait pas de bruit c'est tout bon

sacha67 a écrit:ta courroie na rien je la trouve nickel, mais huile il est noir donc a vidangé très rapidement risque de flingué la pompe (si c'est pas déjà fait ??)
oui niveau de huile trop bas peu provoqué le bruit de un chat en chaleur
pense a rajouté un collier sur les 2 durites sous le réservoir de huile de direction (regarde sur la dernière photo) ton niveau de huile a baisser pars que ta une fuite

sacha67 a écrit:

BMW PASSION a écrit:

sacha67 a écrit:ta courroie na rien je la trouve nickel, mais huile il est noir donc a vidangé très rapidement risque de flingué la pompe (si c'est pas déjà fait ??)
oui niveau de huile trop bas peu provoqué le bruit de un chat en chaleur
pense a rajouté un collier sur les 2 durites sous le réservoir de huile de direction (regarde sur la dernière photo) ton niveau de huile a baisser pars que ta une fuite

Quel est la différence ( d'un chat qui miaule ,est un en chaleur ) ?

En tout cas Sachat à raison pour la courroie ,et aussi pour la pompe de direction ;
que l'huile soit noir d'accord , mais ce qui n'ai pas normal c'est qu'il manque de l'huile ,
conclusion il doit forcément y avoir une fuite , voir ci ce n'ai pas au niveau de la "crémaillère ,
vérifier aussi les Flexibles .

à suivre

ben il font des cries bizarre comme la courroie de notre amis Oldskoul
pas de chat en chaleur a Rochelle ???