[ BMW E36 320i an 1991 ] pb compteur et moteur broute

bonsoir tout d'abort ma voiture est une bmw 320i e36 de 1991 moteur m50 voila..


mintenant je vais vous expliquer mon problème et croyer moi que j'ai passer baucoup de temps sur ma voiture avant de m'adresser a vous...
ma voiture chauffait donc j'ai déssidé de tout changé -radiateur-thermostat-pompe a eau-couroie accessoir car pas mal usé...
bref je change tout je fait ma purge nickel sauf que plus de batterie car j'avai démarer la voiture sans couroit bref je la mais en charge et démare sauf que la toute "les aiguille du compteur ne fonctionne plus ainsi que lecadrant kilometrage" de plus "le moteur broute" a ne plus pouvoir rouler vraiment comme si bougit morte mais sans pétarade je me suis apersu que javais oublier de rebrencher une masse de rampe d'allumage je l'ai donc remis mais toujour pareil compteur ne marche pas et voiture broute...
je vais metre une photos de la masse en question et du compteur.


les cotrole que j'ai éféctué:
-controle de continuité de la fameuse masse jusqu'au bobine ok
-controle tention au borne des 6 bobine 13.7v
-controle resistence capteur pmh 540home (je l'ai controlé car jai refai un filetage sur boutier thermostat juste au dessus il y a eu beaucoup de limalle et de dégripant dessu bref il est ok)
-fusible et relais ok
mais pas trouvé shematique compteur ou fusible compteur.
elle démarre nickel mais comme je vous l'est dit depuit cette evenement le compteur ne fonctionne plus et la voiture broute a ne plus pouvoir rouler..

salut

quand tu tu que tu as oublié la masse de la rampe d'allumage ,

on parle bien des bobines d'allumages

[img][/img]

le compteur qui ne fonctionne plus seul l'aiclairage fonctionne..

[img][/img]
la fameuse masse sure limage le fils marron qui pare jusqua la rampe d'allumage.

merci si vous pouver m'aidé se serait vraiment sympa parsque la j'avou etre perdu

david13700 a écrit:salut

quand tu tu que tu as oublié la masse de la rampe d'allumage ,

on parle bien des bobines d'allumages

la masse sur la photo donc qui est fixé sur la cullasse et par dans la rampe d'allumage puis qui parte au bobine..merci de ton aide..je en peut plus je vais fair une dépression ac cette voiture lol

essaye un autre compteur et calculateur dme ( moteur )

maleuresement s'est se que j'ai aussi pencé a DME mais si se n'est pa sa au pris que sa coute...sinnon il n'y a pas de fusible au compteur? je trouve sa bisar

oui, contrôle quand même les fusible du compteur,

mais les symptômes sont arrivés au même moment


est ce que tu peut essayer avec un autre compteur et aussi n autre dme

mais comment j'aurai pue le cramé juste en débranchent une masse?

la masse sert à dissiper les tension de self des bobines, il est probable que qu'elle se soit dissipé dans tes 2 calculateurs

pour confirmer il faut faire l'essai avec d'autres modules

s'est suremet le plus probable je vais ssayer un nouveau calculateur le probème s'est que mes clef ne seront pas aprise dans le nouveau calcu DME donc elle ne démarera pas je pence non?

s'est bon calcu DME changé mais aucue différence j'ai vraiment l'inpretion de tourner sur 4ou 5 cylindre..je suis vraiment perdu je croi que je vais achetter un briquet et la bruller je n'en peut plus lol SOS

contrôle les fusible de la pompe à essence

essaye de trouvé un relais électrique dans la boit a fusible qui a autant de broche que relais de DME et essaye de inverser les relais
j'ai déjà vu une bmw qui brouté comme jamais vu avec un relais de DME HS en plus relais il était bien chaud quand je touché avec mes doigts