[ BMW E61 525D M57TU an 2005 ] réinitialisation BVA

salut à tous!

la bête est sur la fosse! je suis en train de faire la vidange de la boite de vitesse auto, car elle est à 160 000 kms. et mieux vaut prévenir que guérir! ...

donc voila, j'ai vidangé hier soir et retiré le carter que je change. j'ai laissé coulé tranquillement toute la nuit!

je vais aller remettre ça en place, et je change aussi la borne de connection éléctrique.

mais je dois la réinitialiser. est ce que quelqu'un sait comment faire avec le carsoft 6.5?

ce que je trouve dommage avec le carsoft, c'est qu'il ne parle qu'en appelation selon bmw, au lieu de noter directement les éléménts par leur vrai nom.

je me suis peut etre mal exprimé: en fait, dans le carsoft, ils marque dme, dde, bc/mid, dwa, zke/zvm, ews, cvm, inst cluster dia. .....

j'aimerais bien savoir à quoi correspondent tous ces modules, afin de comprendre ce que je fais.

par ailleurs, en défaut j'ai dde: 4252, 4262 et 4530. je ne sais pas à quoi ca correspond.

j'ai aussi inst cluster: a3c7.

je fais erase defaut, c'est ok. je sais que j'ai effacé des defauts, mais j'aimerais bien savoir à quoi ils correspondent.

Comment as tu fait le niveaux ?

salut david! nouvelle photo de profil? toujours fidèle à House?

je viens de remettre les éléments en place, je suis pret à la remplir d'huile, mais je suis en train de vérifier l'orifice de remplissage sur le net, car si c'est celui que j'ai vu sur ma boite, je le trouve bien bas pour une boite qui avale du 6-7L d'huile!!! donc je cherche sur le net pour ne pas faire de conneries! de toute facon je vais mesurer la quantité d'huile que j'ai extraite et comparer à la quantité injectée: ca devrait correspondre...

pour faire les niveaux, je vais m'y prendre ainsi: remplir la boite jusqu'a ce qu'un filet d'huile coule de l'orifice de remplissage. je vais connecter le pc sur la voiture, pour que carsoft me donne la température instantanée de la boite. je démarre la voiture et passe de P à R, à N, à D, à 1 et à 2. ce cycle je vais le faire 2 fois de suite, tout en restant 5 secondes sur chaque rapport, pour faire travailler la boite et donc la faire chauffer. moteur tournant, je fais l'appoint d'huile jusqu'à écoulement de l'orifice de remplissage.

est ce que ca te va?

Passe tous les rapport ( les 6 ) + la marche ar.
Laisse tourner le moteur entre 5 et 8 mn
Et fait le niveau moteur en marche.

Pour la T° de la boite c'est entre 24 et 50 C°

je dois rouler pour faire le niveau de l'huile?
là j'ai un soucis, j'ai retiré 6L d'huile de la boite, et je n'ai pu en remettre que 5, sinon, ca déborde à balle. avec les 5L dans la boite, j'ai un leger scuintement sur la vis de remplissage.

Non c'est à l' arrêt.
passe le sélecteur en manuel, appuie sur le frein et passe les rapports.
Quand tu les passe maintien le sélecteur vers toi ( + ) et ceux jusqu’à la 6eme
Et ce 2 fois.
ensuite tu la met en neutre et tu fais le niveau moteur en marche

ah ok, car j'ai passé la une et la deux, j'ai passé 1 fois jusqu'a la six, mais ca retombait automatiquement en 2. je vais le faire demain matin. pour ce soir j'arrete de patauger dans l'huile! et la fosse n'est pas tres bien éclairée. je vais remonter le joint de culasse de la clio 2 que j'ai en répa chez moi.

Quelle motorisation la clio ?

1.4 essence
pourquoi?

Ma femme a un 1.2, c'est pour savoir si la distribution est accessible.

et sinon, pour la réinitialisation de la boite?

Avec carsoft, as tu le dis+

le dis+? ce ne me dit rien! c'est quoi?

L’outil de diag bmw.

Cependant la vidange s' oblige le fait qu' i faille réinitialiser la bva

moi j'ai ça:

le dis+ c'est un outil de diag? donc un matériel? ou c'est un logiciel?

Peut aller dans le boitier appeler egs

oui david, mais ca ne répond pas franchement à ma question.
c'est un outil qui se branche sur la voiture, ou c'est un logiciel qui fonctionne grace à l'interface que je dispose déja?

ps: pour la vidange c'est ok! ma différence de niveau provenait du convertisseur qui était vide. je suis allé faire un tour apres avoir injecté un peu plus d'huile, j'ai passé tous les rapports, et j'ai refait le niveau, et là il en manquait! j'ai maintenant un tout petit peu plus d'huile dans la boite que j'en avais avant!

http://www.etool.fr/bmw-gt1-dis-v57-sss-v41-diagnostic-tool-p-62.html

c'est ca?

Oui, y t'il le logiciel avec ?

non

et si je retire les fusibles 86 et 89 quelques minutes, et que je les remets et pars faire un essai sur route en passant les 6 rapports?

pas envie de claquer 500 euros juste dans un outil de diag! si seulement il etait multimarques...

David, le joint de culasse est fini sur la clio! je viens de la démarrer! quel bonheur ces petits moteurs avec plein de place pour bosser...